2022 SsangYong Musso ਵੇਰਵੇ: Isuzu D-Max, LDV T60 ਅਤੇ GWM Ute ਵਿਰੋਧੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ
ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਫੇਸਲਿਫਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੂਸੋ ਦੇ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਨੇ ਆਪਣੇ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਪਡੇਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਂਗਯੋਂਗ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਫੇਸਲਿਫਟਡ ਯੂਟ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 2.2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 133kW ਅਤੇ 400Nm ਤੋਂ 149kW ਅਤੇ 441Nm ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, SsangYong ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਬੂਸਟਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਮੂਸੋ, ਇਸ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅਰੂਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ।
ਕੋਰੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਮੂਸੋ ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SsangYong ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਅਪਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਫੁੱਲ ਸਾਈਜ਼ ਸਪੇਅਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਜੇਕਰ ਇਸਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੌਂਕ ਲਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸੂਜ਼ੂ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਦਾ ਬੀਟੀ-50 ਟਵਿਨਸ (140kW/450Nm), ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ 3.2L (147kW/470Nm), ਨਿਸਾਨ ਨਵਾਰਾ (140 kW) ਸਮੇਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ। / 450 ਐਨ.ਐਮ). ਅਤੇ LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), ਪਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ (133 kW/430 Nm) ਅਤੇ GWM Ute (120 kW/400 Nm) ਤੋਂ ਵੱਧ।
Musso ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਭਰਾ, Rexton, ਨੂੰ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਡ-ਲਾਈਫ ਰਿਫਰੈਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅੱਪਗਰੇਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ।
Aussie Musso ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ ਦੇ 12.3-inch LCD, LED ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਲਾਈਟਿੰਗ, LED ਮੈਪ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਰੀਮਾਈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਸੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ 7.0-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
Musso ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ SsangYong ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਲੇਨ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੂਸੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ।
ਕੋਰੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਉਹ ਹੈ INFOCNN, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ 9.0-ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ (8.0-ਇੰਚ ਤੋਂ ਉੱਪਰ) ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਠੋਸ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਸੰਕੇਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਰਸਟਰ ਬਾਰ, ਬਲੈਕ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਲੱਖਣ ਛੋਹਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵੀ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
SsangYong ਨੇ ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ Musso ਲਈ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗ੍ਰਿਲ, ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੋਲਡ ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੇਸਲਿਫਟ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।
Musso ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੀਲ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ SsangYong ਹੈ, 1883 ਵਿੱਚ ਉਪ ਜੇਤੂ ਰੇਕਸਟਨ ਦੇ 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 742 ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿਕੀਆਂ। ਕੋਰਾਂਡੋ 353 ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ।
ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ, ਕੀਮਤ ਸਮੇਤ, ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
