ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਦੁਬਾਰਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਜੇਤੂ ਕਿਉਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: 1 ਫਾਰਮੂਲਾ 2021 ਸੀਜ਼ਨ ਪੂਰਵਦਰਸ਼ਨ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਦੁਬਾਰਾ ਪੋਡੀਅਮ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਡੈਨੀਅਲ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹਿਰੀਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ F1 ਸੀਜ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਉਸਨੂੰ ਪੋਡੀਅਮ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਰੇਸਿੰਗ ਬੂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ੈਂਪੇਨ ਪੀਂਦੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ।
31 ਸਾਲਾ ਨੇ 2018 ਵਿੱਚ ਮੋਨਾਕੋ ਨਾਲ ਗ੍ਰੈਂਡ ਪ੍ਰਿਕਸ ਨਹੀਂ ਜਿੱਤਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਨੋ ਨੂੰ ਜੇਤੂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਵਾਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਦਮ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।
ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਚਾਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ-ਬੈਕਡ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਟੀਮ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਦੌੜ ਜਿੱਤ ਕੇ ਅਤੇ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ। , ਜੋ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡੋ ਦਾ ਟੀਚਾ ਵੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਸੰਕੇਤ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ. ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦਾ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੀਜ਼ਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਇੰਜਣ (ਰੇਨੋ) ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ (ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਨੇ ਪੂਰਵ-ਸੀਜ਼ਨ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਨਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਤਾਂ ਉਸ ਦੀ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ। ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸੂਖਮ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖੇਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਦੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਏਐਮਜੀ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਛਾੜਣ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਚਾਲਬਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਅਤੇ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਦਾ ਦਿਨ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜਾਂ ਉਹ ਮੋਨਾਕੋ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਰੈੱਡ-ਹੌਟ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਅਨੁਭਵ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2021 ਵਿੱਚ ਰਨਵੇਅ 'ਤੇ ਰਿਸੀਆਰਡੋ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ।
ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਜਾਂ ਯੰਗ ਬੁਲ
ਟਾਈਟਲ ਚੁਣੌਤੀ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਚੈਂਪੀਅਨ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ-ਟਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅੱਠਵੇਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨੌਜਵਾਨ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਸੁਪਰਸਟਾਰ ਮੈਕਸ ਵਰਸਟੈਪੇਨ "ਪ੍ਰੀ-ਸੀਜ਼ਨ ਟੈਸਟ ਜਿੱਤ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਲਈ ਉਤਸੁਕ ਹੈ। ਤਾਜ।"
ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਵਾਰਸ ਵਿਚਕਾਰ ਲੜਾਈ ਹੈ। ਹੈਮਿਲਟਨ ਨੇ ਲਗਾਤਾਰ ਛੇ ਖ਼ਿਤਾਬ ਜਿੱਤ ਕੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਐਫ1 ਲੀਜੈਂਡ ਤੱਕ ਅੱਪਸਟਾਰਟ ਕੀਤਾ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਿਸ਼ੋਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ F1 ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੱਚੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋਟੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਗਈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਰੇਸਿੰਗ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਤਿੰਨ ਦਿਨ ਸੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਲੈਪ ਟਾਈਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਪਤ ਹੋਈ।
ਇਹ ਇਸ ਵੀਕਐਂਡ ਲਈ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਨੂੰ ਮਨਪਸੰਦ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕਰੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਅਸੀਂ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਸੀਜ਼ਨ ਦੁਵੱਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ।
ਕੀ ਫੇਰਾਰੀ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, 2020 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਸਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹਾਂਗੇ। ਖੇਡ ਦੇ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ, ਫੇਰਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਮਿਟਾਉਣਾ ਚਾਹੇਗੀ।
ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵਿਰੋਧੀ ਸੀ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਗਈ, ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੌੜ ਜਿੱਤਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਸਗੋਂ ਤਿੰਨ ਪੋਡੀਅਮ ਵੀ ਸਕੋਰ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਕੰਸਟਰਕਟਰਜ਼ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਨਿੱਜੀ ਟੀਮਾਂ ਮੈਕਲਾਰੇਨ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੇਵੇਂ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਈ।
ਹੁਣ ਟੀਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ ਬਣਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਚਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਸੇਬੇਸਟਿਅਨ ਵੇਟਲ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਖਾਸਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਦੀ ਥਾਂ ਛੋਟੇ ਕਾਰਲੋਸ ਸੈਨਜ਼ ਜੂਨੀਅਰ ਨੇ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਫੇਰਾਰੀ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇਣ ਅਤੇ ਟੀਮ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਚਾਰਿਤ ਚਾਰਲਸ ਲੇਕਲਰਕ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਕਰੇਗਾ। ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅੰਤਰ-ਟੀਮ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਫੇਰਾਰੀ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ, ਵੇਟਲ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਨੌਕਰੀ ਲੱਭੀ: 1 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ F60 ਵਿੱਚ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਹੁਣ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਲਾਰੈਂਸ ਸਟ੍ਰੋਲ ਕੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਫਰਾਰੀ, ਪੋਰਸ਼ ਅਤੇ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੇਸ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਸਲੀ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦ੍ਰਿੜ ਹੈ। ਉਹ ਆਪਣੇ ਬੇਟੇ ਦੇ F1 ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਂਸ ਸਟ੍ਰੋਲ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਦੀ ਨਵੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਵੈਟਲ ਦੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਕਰੇਗਾ।
ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਟੀਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਰੇਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਟੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਬ੍ਰਾਂਡਿੰਗ (ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨਿਵੇਸ਼) ਹੈ।
2020 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਬਹਿਰੀਨ ਗ੍ਰਾਂ ਪ੍ਰੀ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਪੋਡੀਅਮ ਫਿਨਿਸ਼ ਜਿੱਤਣ ਲਈ "ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਪਿੰਕ" (ਇਸਦੀ ਪੇਂਟ ਜੌਬ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਡਬ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੇਟਲ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਫਾਰਮ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰਵ ਇਤਾਲਵੀ ਟੀਮ 'ਤੇ, ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੋ।
ਅਲੋਂਸੋ, ਅਲਪਾਈਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ F1 ਦਾਅਵੇਦਾਰ
ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਸ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਉਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਾਬਕਾ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਅਲੋਂਸੋ ਨੇ ਛੱਡਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਉਹ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕੇ ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਰਤੇ।
The Spaniard Alpine ਲਈ ਗੱਡੀ ਚਲਾਏਗਾ, ਇੱਕ ਸਾਬਕਾ Renault ਟੀਮ ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ Alpine ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਿਡਾਰੀ ਬਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਰੇਨੋ/ਅਲਪਾਈਨ ਲਈ ਅਲੋਂਸੋ ਨਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਖਿਤਾਬ ਜਿੱਤੇ ਤਾਂ ਟੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ 2005-06 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਇਆ ਸੀ ਇਸ ਲਈ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਲੋਂਸੋ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ (ਉਸਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੈਮਿਲਟਨ ਅਤੇ ਵਰਸਟੈਪੇਨ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ), ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟੀਮ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਕਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਅਲਪਾਈਨ ਸਟਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਪੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦੇ ਸਾਥੀ, ਐਸਟੇਬਨ ਓਕੋਨ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸੀਜ਼ਨ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਆਸਕਰ ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਸਮੇਤ ਕਈ ਨੌਜਵਾਨ ਰਾਈਡਰ ਉਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਪਿਅਸਟ੍ਰੀ ਨੇ 3 ਫਾਰਮੂਲਾ 2020 ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਜਿੱਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਾਰਮੂਲਾ 2 ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਗਈ। ਉਹ ਐਲਪਾਈਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਅਕੈਡਮੀ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਹੈ ਅਤੇ ਰੂਕੀ ਸੀਜ਼ਨ ਉਸਨੂੰ 2022 (ਜਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ 2023) ਵਿੱਚ ਚੋਟੀ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦਾ ਨਾਂ ਵਾਪਸ ਆ ਗਿਆ ਹੈ
ਮਾਈਕਲ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਫਲ ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਕਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਜਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ 2013 ਵਿੱਚ ਸਕੀਇੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਖਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਪਰ ਸ਼ੂਮਾਕਰ ਦਾ ਨਾਮ 1 ਵਿੱਚ F2021 ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਉਸਦਾ ਪੁੱਤਰ ਮਿਕ ਪਿਛਲੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ F2 ਤਾਜ ਜਿੱਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਖਰਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮਿਕ ਨੇ ਫੇਰਾਰੀ ਯੰਗ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਚੁਣੇ ਜਾਣ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਮੈਰਿਟ 'ਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਖਰੀ ਨਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ F3 ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ F1 ਜਿੱਤ ਕੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਰੀਅਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
