ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, ਬੁਗਾਟੀ ਲਾ ਵੋਇਚਰ ਨੋਇਰ ਨੂੰ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ, ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੇ ਫੈਲਣ ਕਾਰਨ ਸਵਿਸ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਮੂਹਿਕ ਇਕੱਠਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕ ਨੂੰ ਸਮਾਗਮ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਹ ਸ਼ੋਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਲਾਨਾ ਐਕਸਟਰਾਵੇਗੇਂਜ਼ਾ ਲਈ ਸਟੈਂਡ ਅਤੇ ਸੰਕਲਪ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਖਾਂ ਖਰਚ ਕਰ ਚੁੱਕੀਆਂ ਸਨ।

ਇਸ ਕਾਰਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹੋਰ ਵੀ ਵਧ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਜੇਨੇਵਾ ਹੁਣ ਲੰਡਨ, ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਰਗੇ ਸਾਬਕਾ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਮੇਜ਼ਬਾਨ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਫੋਰਡ, ਜੈਗੁਆਰ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਅਤੇ ਨਿਸਾਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜੇਨੇਵਾ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ-'ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ' ਇੰਡਸਟਰੀ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।

ਜਿਨੀਵਾ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਚੁੱਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ BMW, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਐਸਟਨ ਮਾਰਟਿਨ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨ ਲਈ "ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ" ਦਾ ਆਯੋਜਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰਕ ਸਟੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਦਿਖਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸਭ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦਲੀਲਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਿੰਨੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵੇਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਪੂਰਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਦੌਰ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਡਿਜੀਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ," ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਬੀਬੀਸੀ ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ. “ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

"ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਦੇ ਹਾਂ: "ਸਾਡੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ?" ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਡਿਜੀਟਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਭੌਤਿਕ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਕਰਾਂਗੇ।"

ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਰੱਦ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇਹ ਅਟਕਲਾਂ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ ਕਿ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦਿਨ ਗਿਣੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

ਇਹ ਦਲੀਲ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸੀ ਕਿ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਸਨ ਜਦੋਂ ਇਹ 2013 ਵਿੱਚ ਢਹਿ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਿਡਨੀ ਅਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ 2009 ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਸੀ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਇੰਨਾ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਦੀ ਧੂਮ-ਧਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਬਕਵਾਸ ਹੈ।

ਹਾਰਬਰ ਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਕਾਰ-ਪ੍ਰੇਮੀ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਡਨੀ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਮੇਰੀ ਜਵਾਨੀ ਦਾ ਸਲਾਨਾ ਹਾਈਲਾਈਟ ਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮੇਰੇ ਪਿਆਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਸੀ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਖੁਦ ਇੱਕ ਪਿਤਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੇਰਾ ਆਪਣਾ XNUMX ਸਾਲ ਦਾ ਬੇਟਾ ਹੈ, ਮੈਂ ਸਿਡਨੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਪਸੇਲ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵਿਆਪਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਤੋਂ ਸਮਰਥਨ ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦਾ ਤੱਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹਾਂ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ (ਯੂਰਪੀਅਨ ਸ਼ੋਅ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੱਖਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ), ਪਰ ਕੋਈ ਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਰਸੋਈ, ਕਾਨਫਰੰਸ ਰੂਮ ਅਤੇ ਲਿਵਿੰਗ ਰੂਮ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸੁੰਦਰ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਕਾਰਾਂ ਸਟਾਰ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਅਹਿਸਾਸ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਜੀਵਨ ਭਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਬੂਥ ਦਾ ਇੰਨਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਧਾਤ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਘੱਟ ਪੈਸਿਆਂ ਲਈ ਸਮਾਨ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਦਲੀਲ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਲੋਕ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਵੈਧ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਵੀ ਖੁੰਝਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜੀ ਹਾਂ, ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਡਾਟਾ, ਤਸਵੀਰਾਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਅਸਲ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 'ਚ ਦੇਖਣ 'ਚ ਬਹੁਤ ਫਰਕ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪਾੜਾ ਹੈ।

ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸੁਪਨਿਆਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਪਰਸ਼ ਸੰਵੇਦਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਜੀਵਨ ਭਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਛੱਡ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬੱਚੇ, ਕਿਸ਼ੋਰ, ਜਾਂ ਨੌਜਵਾਨ ਬਾਲਗ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਬੰਧ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਤਮ ਵਿਕਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੱਭਿਆਚਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ. ਲੋਕ ਸਮਾਨ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਰੁਚੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੌਫੀ ਸਟਾਈਲ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਉਭਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ, ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਪਿਆਰ ਫੈਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਸ਼ਰਮ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ, ਵਿੱਤੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਈਚਾਰੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ, ਇੱਕ ਲਈ, ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ 2021 ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।