ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਵਿਕਟਰੀ
ਜਿੱਤ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ ਜੋ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਉਲਟ - ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਦੁਆਰਾ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ 1998 ਤੱਕ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਕੁਝ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਅਜੇ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਘੱਟ ਆਮ ਹੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਲੌਬਲਜਾਨਾ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਜੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਵਿੱਦਿਅਕ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕ੍ਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਸ਼ੈਲੀ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ, ਕਲਾਸਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋਗੇ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਥੋੜਾ ਗੁੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮੈਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਕੁਝ ਜਾਪਾਨੀ ਵੱਡੇ ਕਰੂਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਤਿੰਨ ਜਾਂ ਚਾਰ ਹਾਰਲੇ-ਡੇਵਿਡਸਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੈਨੂੰ ਹਾਰਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਪੂਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਨਹੀਂ।
ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਟੈਲੀਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 370 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੋਲੋਸਸ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਇੱਕ ਚਰਖਾ ਮੋਪੇਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਛੋਟੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਣੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੇਖੋਗੇ। ਸਵੇਰੇ ਵਿਹੜੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ. ਦੋ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਭਿਅਕ ਹਮ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਓ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ ਜੋ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਕਲਚ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਆਦਮੀ ਦੇ ਹੱਥ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿਲਟੀ ਟ੍ਰਿਕ ਵਾਂਗ ਸਖ਼ਤ ਧੜਕਦਾ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰਪੂਰ ਖੁਰਾਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਡੀਐਕਟੀਵੇਸ਼ਨ, ABS, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਵੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਸੱਪਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣਾ ਬੇਕਾਰ ਹੈ। ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਵਗਦੀ ਹੈ. ਅਰਧ-ਸਰਕੂਲਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕ੍ਰੌਲਿੰਗ ਹੈ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਫੜੇ।
ਹੁਣ ਤੱਕ ਮੈਂ ਤੱਥਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਸੀ? ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿੱਖੀਆਂ। ਜਿੱਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਸਾਡੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ ਮੇਰੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਊਰਜਾਵਾਨ ਹਨ, ਕਿ ਅਸੀਂ ਬਾਲਕਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ੀਆਂ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ. ਲੰਬੀ ਅਤੇ ਦੇਰ ਰਾਤ ਨੂੰ. ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ.
ਟੈਕਸਟ: ਮੈਥਿਯਸ ਟੌਮਾਜ਼ਿਕ, ਫੋਟੋ: ਮੈਥਿਯਸ ਟੌਮਾਜ਼ਿਕ
