ਹਵਾਤਮਕ ਟੈਸਟ: ਪਿਰੇਲੀ ਡਿਆਬਲੋ ਕੋਰਸਾ II
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਰੇਲੀ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਵੀਨਤਾ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਿਰੇਲੀ ਡਿਆਬਲੋ ਕੋਰਸਾ II... ਇਹ ਇੱਕ ਇਟਲੀ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਸੜਕ ਟਾਇਰ ਹੈ ਜੋ ਸੁਪਰਬਾਈਕ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਖਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੰਜ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀਆਂ ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੇਸਟਰੈਕ ਚੁਣਿਆ. ਕਿਆਲਮੀ.
ਅਸੀਂ ਚਾਰ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਹੋਂਡੀ ਸੀਬੀਆਰ 1000 ਐਸਪੀ, ਕੇਟੀਐਮ-ਯੂ 1290 ਸੁਪਰ ਡਿkeਕ ਆਰ, ਐਮਵੀ ਅਗਸਟੀ ਐਫ 3 ਕੋਰਸਾ in BMW- phenomenon S 1000 R... ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਚਾਰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਦੋ ਨੰਗੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹਨ ਜੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੜਕ ਸਵਾਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਉਹ ਜੋ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਰੇਸਟਰੈਕਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲਈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਲਕ ਸ਼ਾਇਦ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ.
ਪਿਰੇਲੀ ਇਸਦੇ structureਾਂਚੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਕੂਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੱਧ ਭਾਗ ਦੇ ਸਖਤ structureਾਂਚੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਨਰਮ ਅਤੇ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਖਤ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਐਮਵੀ ਅਗਸਤੀ, ਜੋ ਕਿ, ਦੂਜੇ ਤਿੰਨ ਟੈਸਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਸੀ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, "ਕੂਹਣੀ ਤੱਕ", ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ. .
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਸੁਪਰ ਡਿkeਕ ਕੇਟੀਐਮ... ਅਰਥਾਤ, ਇਹ ਅਖੌਤੀ "ਨੰਗੇ" ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਸਤ੍ਰ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਥੋੜੀ ਘੱਟ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਅਮ ਵਾਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ. ਫਿਰ ਵੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਈ, ਪਕੜ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਫਿਸਲ ਜਾਣ ਦਾ ਕੋਈ ਡਰ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਖੀਰ ਤੱਕ ਛੱਡੀਆਂ, ਵੀਡੀਓ ਵੇਖੋ:
ਟਾਇਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਜ਼ੋਵਿਕਾ ਦੇ ਇਪਾਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰ ਡੀਲਰ ਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ allੁਕਵੇਂ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
