ਆਟੋਬਫਰਜ਼: ਮਾਪ, ਸਥਾਪਨਾ, ਲਾਭ ਅਤੇ ਵਿੱਤ

ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇਸਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਨਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਆਟੋਬਫਰ ਹਨ.

ਆਟੋਬਫਰ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਨਾਮ: ਕਾਰ ਦੇ ਚਸ਼ਮੇ ਲਈ ਬਫਰ ਕੁਸ਼ਨ, ਅੰਤਰ-ਵਾਰੀ ਕੁਸ਼ਨ. ਉਹ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕੋਇਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਤ ਇਕ ਸਦਮਾ-ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਸਕੇਟ ਹਨ.

ਆਟੋਬਫਰਸ ਯੂਰੇਥੇਨ ਸਪੇਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਬਫਰ ਕੀ ਹਨ?

ਯੂਰੇਥੇਨ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਚਕੀਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੰਬਣੀ, ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਕਲੋਰੋਪ੍ਰੀਨ ਰਬੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਕ ਅਦਭੁਤ ਯੋਗਤਾ ਹੈ: ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਇਕ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਸਕੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਇਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭਾਰ ਹੇਠ ਛੱਡ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਦੇਣਗੇ.

ਸਸਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸਪੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਯੂਰੇਥੇਨ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਲਚਕਤਾ ਵਿਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਰੇਥੇਨ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਹੈ -60 ... + 120 ° C, ਇਸ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਬਫਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਮੋਲਡ ਐਲੀਮੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਲੋਰੋਪ੍ਰੀਨ ਰਬੜ ਜਾਂ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੀਕੋਨ, ਜਾਂ ਰੰਗਦਾਰ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਗੰਭੀਰ ਵਿਗਾੜ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ, ਲੋਡ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਰ 7 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋ-ਬਫਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕ ਮੋਟੀ, ਕਾਫ਼ੀ ਲਚਕੀਲਾ ਰਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਝਰੀਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਚੌੜਾਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਇੰਟਰਟਰਨ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਲਈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਸੰਤ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਸੰਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਖਤ ਐਨਾਲਾਗ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮਾੱਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਬਫਰਸ ਦੇ ਆਕਾਰ

ਆਟੋ ਬਫਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ (ਬੈਰਲ, ਕੋਨਿਕਲ) ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਾਰੀ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਤੋਂ ਵਾਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਸਪੇਸਰਾਂ ਦਾ ਅਕਾਰ ਅੱਖਰਾਂ (ਕੇ, ਐਸ, ਏ, ਬੀ, ਸੀ, ਡੀ, ਈ, ਐੱਫ) ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਅਕਾਰ ਦੀ ਝਰੀ (13 ਤੋਂ 68 ਮਿਲੀਮੀਟਰ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਬਸੰਤ ਵਿਆਸ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ (125 ਤੋਂ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਵਾਰੀ-ਤੋਂ-ਮੋੜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਅਨੁਮਤੀ ਹੈ (12-14 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ 63-73 ਮਿਲੀਮੀਟਰ).

ਤੁਸੀਂ ਸਧਾਰਣ ਸ਼ਾਸਕ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਤਪਾਦ ਦੇ sizeੁਕਵੇਂ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾਪਾਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਮੋੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਆਟੋਬਫਰ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਅਜਿਹੀ ਯੂਰੇਥੀਨ ਗੱਦੀ ਸਵਾਰੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅਤੇ ਕਾਰਨਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਮੁੱਖ ਟੀਚਿਆਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਮੁਅੱਤਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਬਾਰ ਬਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ, ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਨਾਲ.

ਆਟੋਬਫਰ ਮਾਡਲ

ਕਿਉਂਕਿ ਆਟੋਬਫਰ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਉਹ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬੈਰਲ ਸਪਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਨਿਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਸੰਤ ਲਈ ਸਹੀ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਭਾਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ) ਕੋਇਲਾਂ ਅਤੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਬਸੰਤ ਲਈ ਸਹੀ ਸਪੇਸਰ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ:

ਆਟੋਬਫਰ ਮਾਰਕਿੰਗ:	ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਝਰੀ ਦੀ ਚੌੜਾਈ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ:	ਬਸੰਤ ਵਿਆਸ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ:	ਇੰਟਰਟਰਨ ਦੂਰੀ, ਮਿਲੀਮੀਟਰ:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇੰਟਰ-ਟਰਨ ਸਪਰਿੰਗ ਸਪੇਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਹਲਾ" ਕਰੇਗੀ। ਆਟੋ ਬਫਰ ਇਸ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਵੀ ਇਹੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕਾਰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ "ਬੈਠ" ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ.

ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਪੇਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸਖਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਸਵਵੇ ਬਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਆਟੋ-ਬਫਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਤੱਤ ਇੱਕ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਖੁਰਦਰੀ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਪੇਸਰ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਨਰਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ੱਕੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਸੰਤ ਦੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਤੱਤ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੇ ਝਟਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣਗੇ।

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਟੋਬਫਰਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਹਿਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜੀ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ.

ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸਰ:

• "ਥੱਕੇ ਹੋਏ" ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇਵੇਗਾ;
• ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਉਹ ਢੁਕਵੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਰੋਲ, "ਪੇਕ" ਅਤੇ ਸਕੁਏਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਣਗੇ;
• ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਉਹ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬਣਾ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਮਾੜੀ ਕਵਰੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਕਿਸੇ ਤੱਤ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ)।

ਚੰਗੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ ਸਪੇਸਰ ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ.

ਆਟੋਬੱਫਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਆਟੋਬਫਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਨਾਲ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸੋਖਕ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗੈਸਕੇਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਰੂਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਾਈ-ਕੈਂਪ ਨਾਲ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਵੀ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ theਟੋਬਫਰ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਟੁਕੜਾ ਜੋ ਬਸੰਤ ਦੇ ਦੂਜੇ ਵਿਆਸ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਸੰਤ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸਪੇਸਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਹੀਂ. ਕੁਝ ਉਤਪਾਦ ਛੋਟੇ ਸਿਰਹਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੇ ਲੂਪ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਤਪਾਦ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰ-ਮੋੜ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧੇਗੀ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਬਣ ਦੇ ਘੋਲ ਨਾਲ ਸਿਰਹਾਣਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਬਸੰਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਫਲੈਟ ਸਕ੍ਰਾਈਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਬੱਫਰ ਨੂੰ ਗ੍ਰੋਵਜ਼ ਅਤੇ ਰਿਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਆਟੋਬਫਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਸਹੀ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਸਪੇਸਰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਫਰੰਟ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਲਈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇੰਟਰਟਰਨ ਗੈਪ ਨੂੰ ਮਾਪੋ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬਸੰਤ ਦਾ ਮੱਧ ਹੈ);
• ਪਿਛਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ (ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਪਾਓ);
• ਇੱਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨਾਲ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪੋ (ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿੱਚ ਨਾਰੀ ਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)।

ਜੇ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਤਪਾਦ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਟੋਬਫਰ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰਣੀ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਟਰਨ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਰ ਲਗਾਉਣਾ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਉਹ ਕ੍ਰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਡ ਜਿੱਥੇ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰੇਗਾ - ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡੈਂਪਰ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ;
2. ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪੇਸਰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਨਿਕਲੇ;
3. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ (ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਖ਼ਤ ਹੈ), ਸਪੇਸਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ;
4. ਸਪੇਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਇਸਦਾ ਵਾਧੂ ਕੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
5. ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਆਟੋ-ਬਫਰ ਨੂੰ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪੇਸ਼ੇ ਅਤੇ ਆਟੋਬਫਰਸ ਦੇ ਵਿਗਾੜ

ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ, ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਬਸੰਤ ਦੇ ਸਦਮੇ ਸਮਾਈਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਮਾਰਕਾ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ .ੁਕਵਾਂ. ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰੇਖਾ ਰੇਖਾ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

Преимущества:

• ਸਖਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਚੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਰੋਲ, ਡਿੱਗਣਾ ਘਟਦਾ ਹੈ;
• ਓਵਰ ਸਪੀਡ ਬੰਪ ਚਲਾਉਣਾ ਘੱਟ ਦੁਖਦਾਈ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕੰਬਣੀ, ਅਸਫਲ ਜੋਡਾਂ, ਰੇਲਾਂ, ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
• ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ;
• ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਥਕਾਵਟ ਘੱਟ. ਕਾਰ ਘੱਟ ਡੁੱਬਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਭਾਰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਵਿਚ ਤਣਾਅ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦ ਸੇਵਾ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਰਾਡਾ .ਨ ਦੀ ਕਮੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡੁੱਬਣ, ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕਣ, ਭਾਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਅਕਸਰ ਸੜਕ ਤੇ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਲਈ Autਟੋਬਫਰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਨੁਕਸਾਨ:

ਅਨੁਸਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮਾੜੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਯੂਰੇਥੇਨ ਸਪੇਸਰ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਲ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਰ੍ਹਾਣੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੱਟਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਲੈਰੀਕਲ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲਿਕੋਨ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਲਈ ਆਟੋਬਫਰਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਥੋੜ੍ਹੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤਕ ਕਿ ਇਕ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕ ਵੀ.

ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਟੇਪ ਕਲੈਪਸ. ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਦੇ 3-4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਕਲੈਪਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਯੂਰੇਥੇਨ ਨੂੰ ਪੀਸ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਨਰਮ ਅਤੇ ਥੱਕੇ ਝਰਨੇ ਲਈ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਬਸੰਤ ਵਿਚ ਕਠੋਰਤਾ ਜੋੜਨਾ ਸਰੀਰ ਤੇ ਸਦਮਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਚੀਰ ਅਤੇ ਹੰਝੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਰੈਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਾਮ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇਣੀ ਪਏਗੀ.

ਕੀ ਬਫਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਗੇ।

ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੇਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। .

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ।

ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵੀਡੀਓ

ਇਹ ਵੀਡੀਓ ਆਟੋਬਫਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:

ਆਟੋਬਫਰਾਂ ਬਾਰੇ। ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਆਟੋਬਫਰਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਟੋ ਬਫਰ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਕੋਇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ ਸਪੇਸਰ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਬਫਰ ਲਈ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ (ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੂਰੀ) ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਮਸ਼ੀਨ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।