ਪਿਯਾਜੀਓ ਬੇਵਰਲੀ ਟੂਰਰ 300ie
ਲੁਬਲਜਾਨਾ ਦੇ ਵਸਨੀਕ ਅਤੇ ਜੋ ਲੋਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਚਿੱਟੇ ਲੁਬਲਜਾਨਾ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਡੀਲਰਾਂ ਨੇ ਵੀ ਸਾਨੂੰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਆਗੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਟਾਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਬੇਵਰਲੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਵੇਸਪਾ ਜੀਟੀਐਸ ਨੂੰ 250 ਤੋਂ 300 ਕਿicਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉਛਾਲਿਆ ਗਿਆ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵੇਸਪਾ ਬਣ ਗਿਆ. ਇਹ ਹੁਣ ਪਿਯਾਜੀਓ ਦੇ ਬੇਵਰਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 250, 400 ਅਤੇ 500 ਸੀਬੀਐਮ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਕਦਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਸੌ ਹੋਰ ਕਿਉਂ? ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਯਾਜੀਓ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਵਿਭਿੰਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗਾਹਕ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਕੂਟਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਹੜੇ ਛੁੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਸਾਈਕਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਤਿੰਨ ਸੌ ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਹਨ.
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ jੰਗ ਨਾਲ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵੇਸਪਾ ਜਿੰਨਾ ਹਮਲਾਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾ kmੇ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 12 ਵਿੱਚ 13 ਵਜੇ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਮੋਬਾਈਲ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ. ਅਸੀਂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ XNUMX ਨਵੇਂ ਕਲੀਓ ਡੀਸੀਆਈ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਬੇਵਰਲੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੋਗੇ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਉੱਤੇ ਝੁਕੋ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਰਿੰਗ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ.
ਜੰਪ ਡਰਾਈਵ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਵਾਰੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਠੋਸ ਫਰੇਮ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਅੱਤਲ (ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੋ ਝਟਕੇ!) ਅਤੇ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਨਿਯਮਤ ਸਕੂਟਰਾਂ ਤੇ 13 ਇੰਚ ਦੇ ਛੋਟੇ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਕੋਨਿਆਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਡ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬੇਵਰਲੀ ਬੱਜਰੀ ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ!
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬੇਵਰਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹੈ: ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਲੰਬਾ ਸਮਾਨ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ (ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਦਰਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਛੁਪਿਆ ਲੀਵਰ) ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਨਿਗਲਦਾ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਜੈੱਟ ਹੈਲਮੇਟ, ਵੱਡੇ (ਐਕਸਐਲ), ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਹੈਲਮੇਟ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸੂਟਕੇਸ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੇਗਰੂਮ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਦਾਰਤਾ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੱਧ ਕੰਘੀ ਦੁਆਰਾ ਚੋਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵੀ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਪਿਛੋਕੜ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਹਾਕਿਆਂ ਲਈ ਟਰੈਡੀ ਰਹੇਗਾ. ਸਕੂਟਰ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਸਟੈਂਡ, ਸੂਟਕੇਸ ਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ (ਸਪੀਡ, ਦੋ ਓਡੋਮੀਟਰ, ਫਿ levelਲ ਲੈਵਲ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਘੜੀ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ, ਪਰ ਸਕੂਟਰ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਨਵਾਂ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਥੋੜਾ ਲੈ ਜਾਏਗੀ. ਇੱਕ ਤਿੱਖੇ ਸਟਾਪ ਲਈ ਲੀਵਰ ਉੱਤੇ ਤਿੱਖੀ ਪਕੜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਆਓ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਸਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ. ਮੈਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਜੋ ਭੀੜ (ਲੂਬਲਜਾਨਾ) ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀ ਸਕੂਟਰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਗਰਮ ਹੈਂਡ ਗਾਰਡਸ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ coversੱਕਣ ਲਗਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੇਣਾ ਉਚਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਠੀਕ? ਮੇਅਰ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੁਆਰੇਗ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਸਕੂਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ?
ਪਿਯਾਜੀਓ ਬੇਵਰਲੀ ਟੂਰਰ 300ie
ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ: 4.099 ਈਯੂਆਰ
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: ਕਲਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਵੈਰੀਓਮੈਟ.
ਫਰੇਮ: ਸਟੀਲ ਟਿularਬੁਲਰ, ਡਬਲ ਪਿੰਜਰੇ.
ਬ੍ਰੇਕ: ਫਰੰਟ ਕੋਇਲ? 260mm, ਡਬਲ ਪਿਸਟਨ ਕੈਮ, ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ? 260 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਸਿੰਗਲ ਪਿਸਟਨ ਕੈਮਰਾ.
ਮੁਅੱਤਲੀ: ਫਰੰਟ ਫੋਰਕ? 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 104 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ, ਪਿੱਛੇ ਦੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ, ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪ੍ਰੀਲੋਡ, 90 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਯਾਤਰਾ.
ਟਾਇਰ: 110/70-16, 140/70-16.
ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ: 790 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ: 10 l
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ: 1.470 ਮਿਲੀਮੀਟਰ
ਵਜ਼ਨ: 165 ਕਿਲੋ (ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ).
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50, www.pvg.si.
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
+ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਲਾਸਿਕ ਸ਼ਕਲ
+ ਜੰਪ ਡਰਾਈਵ
+ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
+ ਉਪਯੋਗਤਾ
+ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਵਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
- ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਟੁੱਟ ਹੈਲਮੇਟ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਛੋਟਾ legroom
- ਫਰੰਟ ਬ੍ਰੇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਮਤੇਵੇ ਹਰੀਬਰ, ਫੋਟੋ:? ਅਲੇਅ ਪਾਵਲੇਟੀਚ
