Peugeot ਸਾਥੀ Tepee 1.6 BlueHDi 100 ਐਕਟਿਵ

ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਵਿਕਾਸ ਨੇ ਆਪਣਾ ਲਿਆਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ (ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹੈ) ਅੰਤਰ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰਵੇ ਪਰਿਵਾਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ (ਅਜੇ ਵੀ) ਇਸ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਵੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ Peugeot ਪਾਰਟਨਰ ਦੀ ਭੈਣ ਕਾਰ, ਬਰਲਿੰਗੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਸੈੱਟ ਨਾਲ। ਅੰਤਰ, ਬੇਸ਼ਕ, ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ.

1,6-ਲੀਟਰ ਸਟੋਕਨ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦਾ BlueHDi-ਬੈਜ ਵਾਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਲਾਸਿਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਹਾਈਵੇਅ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। . ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ 120-ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਅਜੇ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਵਿਅਸਤ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਮਰੁਤਬਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਆਦਰਸ਼ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ), ਪਰ ਹੋਰ ਪਿਆਸ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ Allure ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ (ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਰੇਨ ਸੈਂਸਰ, ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। -ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ, ਤਿੰਨ ਵੱਖਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਨਾਗਰਿਕ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਢੇ 22 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ - ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਟੈਸਟ ਪਾਰਟਨਰ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕੋਲ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਸੀ, ਪਰ ਜੋ ਕਿਸ਼ਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਕਲਪ ਅਮੀਰ ਸੈੱਟ)। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੀਮਤ (ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਦੇਖੋ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. 20 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ।

ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ, ਉਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢਿੱਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਿੱਧੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਚੈਸੀਸ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ (ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ) ਵੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ - ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੀਏ (ਜਾਂ ਕੁਝ ਹੋਰ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਘੱਟ ਲਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਂ, ਘੱਟ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

Лукич ਫੋਟੋ:

Peugeot ਸਾਥੀ Tepee 1.6 BlueHDi 100 ਐਕਟਿਵ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	20.484 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	23.518 €
ਤਾਕਤ:	73kW (100 KM)

ਲਾਗਤ (ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ)

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 1.560 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 73 kW (100 hp) 3.750 rpm 'ਤੇ - 254 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.750 Nm ਟਾਰਕ।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 205/65 R 15 H (ਮਿਸ਼ੇਲਿਨ ਐਨਰਜੀ ਸੇਵਰ)।
ਸਮਰੱਥਾ:	166 km/h ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ - 0 s 100-14,2 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ - ਸੰਯੁਕਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 ਨਿਕਾਸ 113 g/km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.374 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.060 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4.384 mm - ਚੌੜਾਈ 1.810 mm - ਉਚਾਈ 1.801 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2.728 mm -
ਡੱਬਾ:	ਟਰੰਕ 675–3.000 l – 53 l ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ।

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 4.739 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	14,1s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	19,3 ਸਾਲ ( 115 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	9,3s (4)
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	38,8s (5)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	6,9 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਮਿਆਰੀ ਸਕੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ:	5,3 l / 100km
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	41,6m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m
ਤੀਜੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ 90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਆਵਾਜ਼	60dB

ਮੁਲਾਂਕਣ

• ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਸੰਸਕਰਣ ਚੁਣੋ (ਐਲੁਰ ਨਾਲ 120hp HDI)।

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ

ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਲੰਮੀ ਆਫ਼ਸੇਟ

ਸ਼ਿਵਰ ਲੀਵਰ

ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ