Peugeot e-208 ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: ~ 100 kW ਤੋਂ ਸਿਰਫ 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ, ਫਿਰ ~ 76-78 kW ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘਟਦਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
Ionity ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ Peugeot e-208 ਲੋਡਿੰਗ ਦੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਯੂਟਿਊਬ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ PSA ਸਮੂਹ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 ਅਤੇ DS 3 Crossback E-Tense ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕੰਮ ਤੇ.
Peugeot e-208 ਅਤੇ Ionity - ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
ਵਿਸ਼ਾ-ਸੂਚੀ
- Peugeot e-208 ਅਤੇ Ionity - ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
- ਚਾਰਜਰ Peugeot e-208
- ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਨੂੰ 0-70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਆਉ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ: ਇੱਕ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ Ionity ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ 100 ... 150 ... 250 ... ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 350 kW ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਿਆਰੀ 50 kW ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਚਾਰਜਰ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਆਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਇਓਨੀਟਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 350 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੁਪਰ-ਫਾਸਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਮਲੈਂਕੋਵੋ ਐਮਐਨਪੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਰ Peugeot e-208 - ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਮਾਡਲਾਂ - ਨੂੰ ਸਾਧਾਰਨ ਗਤੀ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਯਾਨੀ, 50 kW (ਵੋਲਟੇਜ 400 V, ਮੌਜੂਦਾ: 125 A) ਜਾਂ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਦਾ ਬਰਸਟ।
ਚਾਰਜਰ Peugeot e-208
10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, Peugeot e-208 ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- 16 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ (~ 4:22 ਮਿੰਟ) ਲਗਭਗ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ 100 ਕਿਲੋਵਾਟ ਲਈ 400 ਵੋਲਟ ਅਤੇ 250 ਐਂਪੀਅਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:
- 46 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 76-78 kW ਰੱਖਦਾ ਹੈ,
- 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਲਗਭਗ 52-54 kW ਰੱਖਦਾ ਹੈ,
- 83 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ, ਇਹ ਲਗਭਗ 27 ਕਿਲੋਵਾਟ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ 11 ਜਾਂ ਘੱਟ ਕਿਲੋਵਾਟ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਹੈ।
25 ਮਿੰਟ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 30 kWh ਤੱਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਲਗਭਗ +170 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 30 ਮਿੰਟ ਦੀ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਇੱਕ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਅਸਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਬੈਂਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ?
> ਕੀ Peugeot e-2008 ਦੀ ਅਸਲ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ 240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ?
ਚਾਰਜ ਕਰਵ ਨੂੰ 0-70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ
ਖੈਰ, ਜੇ ਅਸੀਂ ਮੰਨ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਾਰ 17,4 kWh/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਮੁੱਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਾਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਣਨਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ - ਫਿਰ:
- ਸਾਨੂੰ 6,8 kWh ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ 4:22 ਮਿੰਟ, i.e. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਸੀਮਾ ਨੂੰ +537 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ +39 ਕਿ.ਮੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੋਂ ਅਸੀਂ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ,
- ਸਾਨੂੰ 21,8 kWh ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ 15:48 ਮਿੰਟ, i.e. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਅਸੀਂ +476 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਸੀਮਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਏ ਅਤੇ +125 ਕਿ.ਮੀ,
- ਸਾਨੂੰ 32,9 kWh ਵਿੱਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ 28:10 ਮਿੰਟ, i.e. ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ +358 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈ +189 ਕਿ.ਮੀ.
Peugeot e-208 ਲੋਡ ਕਰਵ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਸਦਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ 0-10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਲਗਭਗ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਦੂਰੀਆਂ ਨੂੰ 3/4 ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ. 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਸੀਂ 94 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 16 ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਾਂਗੇ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਲਗਭਗ 189 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ 142 - 28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ।
> ਸਰਚਾਰਜ ਦੇ ਨਾਲ Peugeot e-208 ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 87 ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ? [ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗੇ]
ਪੂਰੀ ਐਂਟਰੀ:
ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ:
