ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ BMW e39 ਵਿੱਚ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ
ਸਮੱਗਰੀ
ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ (E38, E39, E53.
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 2 ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ, ਚੈੱਕ ਬਟਨ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੱਜਾ ਬਟਨ) ਦਬਾਓ।
ਇੱਕ ਪੁਸ਼ਟੀ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
"ਕੰਟਰੋਲ ਠੀਕ ਹੈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ।
ਜੇਕਰ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ (ਸੱਜਾ ਬਟਨ) 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਹਨ।
ਹਰ BMW ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਿਲੋਂ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ।
- Parkbremse Losen - ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ
- Bremstlussigkeit prufen: ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਕੁਲਵਾਸਰ ਤਾਪਮਾਨ - ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ
- Bremslichtelektrik - ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ
- Niveauregelung - ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾਈ ਪਿਛਲਾ ਝਟਕਾ
- ਰੂਕੋ! ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ! ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
- ਕੋਫੇਰਾਮ ਔਫੇਨ - ਖੁੱਲਾ ਤਣਾ
- ਬੰਦ - ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ
- ਪ੍ਰੂਫੇਨ ਵੌਨ:- ਜਾਂਚ:
- ਬ੍ਰੇਮਸਲਿਚਟ - ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ
- Abblendlicht - ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ
- ਸਟੈਂਡਲਿਚਟ - ਮਾਪ (ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ)
- ਰੱਕਲਿਚਟ - ਮਾਪ (ਰੀਅਰ-ਈ)
- ਨੇਬੇਲਿਚਟ - ਸਾਹਮਣੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
- ਨੇਬੇਲਿਚ ਸੰਕੇਤ - ਪਿਛਲੀ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
- Kennzeichenlicht - ਕਮਰੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
- Anhangerlicht - ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ
- Fernlicht - ਉੱਚ ਬੀਮ
- Ruckfahrlicht - ਉਲਟਾ ਰੋਸ਼ਨੀ
- Getriebe - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣਾ
- ਸੈਂਸਰ-ਓਲਸਟੈਂਡ - ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ
- ਓਲਸਟੈਂਡ ਫੈਟਰੀਬ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ
- ਚੈੱਕ-ਕੰਟਰੋਲ: ਚੈੱਕ-ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ
- ਓਲਡਰਕ ਸੈਂਸਰ - ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ
- Getribenoprogram - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਅਸਫਲਤਾ
- ਬ੍ਰੇਮਸਬੇਲਾਗ ਪ੍ਰਫੇਨ - ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਵਾਸ਼ਵਾਸਰ ਫੁਲਨ - ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਡਰੰਮ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਓ
- ਓਲਸਟੈਂਡ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਫੇਨ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਕੁਲਵਾਸਰਸਟੈਂਡ ਪ੍ਰਫਨ: ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- Funkschlussel ਬੈਟਰੀ - ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਬੈਟਰੀ
- ASC: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਰਗਰਮ ਹੈ
- Bremslichtelektrik - ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ
- Prufen von:- ਚੈੱਕ ਕਰੋ:
- ਆਇਲਸਟੈਂਡ ਗੇਟਰੀਬੇ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ
- Bremsdruck - ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਦਬਾਅ
ਮਹੱਤਵ 1
"Parkbremse ਗੁਆਚ ਗਿਆ"
(ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ)।
"ਕੁਲਵੈਸਰ ਤਾਪਮਾਨ"
(ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ).
ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਰੂਕੋ! Oldrak ਇੰਜਣ »
(ਰੋਕੋ! ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ).
ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ।
"ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"
(ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਭਗ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਗਿਆ. ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰੋ.
ਇਹਨਾਂ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਇੱਕ ਗੌਂਗ ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਇੰਡੈਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਨੇਹੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ.
ਇਹਨਾਂ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਅਲਾਰਮ ਡਿਸਪਲੇਅ।
ਮਹੱਤਵ 2
"ਕਾਫਰਾਮ ਖੁੱਲਾ"
(ਓਪਨ ਟਰੰਕ)।
ਸੁਨੇਹਾ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਤੁਹਾਡੀ ਬੇਇੱਜ਼ਤੀ"
(ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ)।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗਤੀ ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸੁਨੇਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
"ਐਨਲੇਜਨ ਬੈਂਡ"
(ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਬੰਨ੍ਹੋ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸਿੰਬਲ ਵਾਲਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਸ਼ਵਾਸਰ ਫੁਲਨ
(ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ)।
ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।
"ਇੰਜਣ ਓਲਸਟੈਂਡ ਪ੍ਰੂਫੇਨ"
(ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਆਮ ਤੱਕ ਲਿਆਓ। ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਲੇਜ: 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।
Bremslicht prufen
(ਆਪਣੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਲੈਂਪ ਸੜ ਗਿਆ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਸੀ।
"ਐਬਲੈਂਡਲਿਚਟ ਪ੍ਰੂਫੇਨ"
(ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
"ਸਟੈਂਡਲਾਈਟ ਸਬੂਤ"
(ਫਰੰਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
"ਰੱਕਲਿਚਟ ਪ੍ਰੂਫੇਨ"
(ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
"ਪ੍ਰੂਫੇਨ ਵਿੱਚ ਨੇਬੇਲਿਚਟ"
(ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
"ਨੇਬੇਲਿਚਟ ਹੈਲੋ ਪ੍ਰੂਫੇਨ"
(ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
"ਕੇਨਜ਼ੇਚੇਨਲ ਪਰੂਫਨ"
(ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)
"ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ"
(ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਲੈਂਪ ਸੜ ਗਿਆ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਸੀ।
"ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ"
(ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ)।
ਆਪਣੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ BMW ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
"ਬ੍ਰੇਮਸਬੇਲਾਗ ਪ੍ਰੂਫੇਨ"
(ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ BMW ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
"ਕੁਲਵੈਸਰਸਟ ਪਰੂਫਨ"
(ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ)।
ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸੁਨੇਹੇ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ 2 ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ 1 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)। ਸਕਰੀਨ 'ਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣੇ ਰਹਿਣਗੇ। ਜਦੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹ (+) ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਦਬਾ ਕੇ ਕਾਲ ਕਰੋ - ਸਿਗਨਲ, ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਿਟਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ; ਜਾਂ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ, ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਰੂਸੀ
- ਰੀਲੀਜ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ - ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਰੀ ਕਰੋ
- ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਹੋਣਾ! ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ - ਰੁਕੋ! ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ
- ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ
- ਬੂਟਲਿਡ ਓਪਨ - ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ
- ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ - ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਘੱਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਘੱਟ ਬੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਫ੍ਰੰਟ ਫੋਗ ਕੰਟਰੋਲ - ਫਰੰਟ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੋ
- ਪਿਛਲੀ ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਪਿਛਲੀਆਂ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਨਮਪਲੇਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਹਾਈ ਬੀਮ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਰਿਵਰਸ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- PER. ਫੇਲਸੇਫ ਪ੍ਰੋਗ - ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ
- ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਘੱਟ - ਘੱਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ। ਵਾਸ਼ਰ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਪਾਓ
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਬੈਟਰੀ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ
- ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨੀ ਹੈ? - ਕੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ?
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਟਾਇਰ ਨੁਕਸ - ਟਾਇਰ ਨੁਕਸ, ਪੀ / ਪਹੀਏ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਰੰਤ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਓ ਅਤੇ ਰੁਕੋ
- EDC ਇਨਐਕਟਿਵ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਦਮਾ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
- ਐਸ.ਐਸ.ਪੀ. INACT - ਆਟੋ ਲੈਵਲਿੰਗ ਅਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ
- ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ। SIS. - ਇੱਕ BMW ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ!
- ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ - ਤੁਸੀਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ
- ਪ੍ਰੀਹੀਟ - ਇੰਜਣ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੁਨੇਹਾ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ (ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ)
- ਆਪਣੀ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ - ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ
- ਇੰਜਨ ਫੇਲਸੇਫ ਪ੍ਰੋਗ - ਇੰਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਆਪਣੇ BMW ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ!
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ: ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
- ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ
- ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਟਾਇਰ ਨਿਗਰਾਨੀ - ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ, ਸਿਸਟਮ ਨਾ-ਸਰਗਰਮ ਹੈ
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਾਕ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਖੱਬੀ ਕੁੰਜੀ
ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਦਾ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਲੇਖ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ BMW E39 ਗਲਤੀਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.
BMW E39 ਗਲਤੀਆਂ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਧਿਕਾਰਤ ਡੀਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ BMW E39 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕਡਾਊਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਈ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਨੇਹੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ। ਜੇ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹਾ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
BMW E39 ਗਲਤੀ ਕੋਡ
ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹਰੇਕ ਗਲਤੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਲੱਖਣ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਮੁੱਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਸਫਲਤਾ ਅਹੁਦਾ ਪੱਤਰ ਲਈ "ਰਿਜ਼ਰਵ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਪੀ - ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਗਲਤੀ।
- ਬੀ - ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਲਤੀ।
- C - ਵਾਹਨ ਦੇ ਚੈਸਿਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਲਤੀ.
ਦੂਜਾ ਕੋਡ:
- 0 OBD-II ਸਟੈਂਡਰਡ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ ਹੈ।
- 1 - ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੋਡ।
ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਲਈ "ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ" ਹੈ:
- ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਸਮੱਸਿਆ. ਨਾਲ ਹੀ, ਅਜਿਹਾ ਕੋਡ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
- ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਪਹਿਲੇ ਪੈਰੇ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
- ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਜਗਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਕਾਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਲਤੀ.
- ਵਾਹਨ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
- ECU ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
- ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ.
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
ਖੈਰ, ਆਖਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ। ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ BMW E39 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਹਨ:
- PO100 - ਇਹ ਗਲਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ (ਜਿੱਥੇ P ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, O OBD-II ਮਾਨਕਾਂ ਲਈ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ, ਅਤੇ 00 ਕੋਡ ਦਾ ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਹੈ ਜੋ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ).
- PO101 - ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ ਜੋ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
- PO102 - ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਧਨ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦਾ ਅਰਥ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਂ ਉਸ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹੇਠਾਂ BMW E39 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੋਡਾਂ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ।
ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ
BMW E39 ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਕਾਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਹਨ ਜੋ BMW E39 ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਸਾਲ ਆਟੋਮੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਜਾਂ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- P0103 - ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਏਅਰ ਬਾਈਪਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸ।
- P0105 - ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- P0106 - ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸਿਗਨਲ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ।
- P0107 ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- P0108 ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- P0110 - ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
- P0111 - ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਰੀਡਿੰਗ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
- P0112 - ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ।
- P0113 - ਉਪਰੋਕਤ ਦੀ "ਉਲਟਾ" ਗਲਤੀ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ।
- P0115 - ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਲਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
- P0116 - ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
- P0117 - ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ।
- P0118 - ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੀਕ੍ਰਿਪਸ਼ਨ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਗਲਤੀਆਂ
BMW E39 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਗਲਤੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗੀ.
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗਲਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆਤਮਕ ਕੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਸੰਦੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕਿੱਥੇ ਸੀ: ਜਾਂ ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਜਾਂ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ। ). BMW E39 ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਅਨੁਵਾਦਕ ਜਾਂ ਇੱਕ "ਆਫਲਾਈਨ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਸਟ ਸੁਨੇਹੇ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, BMW E39 ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਰੂਸੀ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਜਰਮਨ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਹਰ ਕੋਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਲਿਪੀ ਲੱਭ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ BMW E39 ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਔਨਲਾਈਨ ਡਿਕਸ਼ਨਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਵਾਦਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ
ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਕਲਪਿਕ BMW E39 ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:
- ਟਾਇਰ ਨੁਕਸ - ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ, ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- EDC ਨਾ-ਸਰਗਰਮ - ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ।
- ਐਸ.ਐਸ.ਪੀ. INACT - ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ।
- ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ। SIS. - ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ। ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ BMW ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
- ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ - ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਰੁੱਟੀ।
- ਹੀਟਿੰਗ - ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਹੱਗ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ - ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ।
BMW E39 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਜਾਂ ਜਰਮਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਹੋਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਗਲਤੀ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਸ਼ਬਦਕੋਸ਼ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰੋ।
ਮੈਂ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰਾਂ?
ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਗਲਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਨੇਹਾ ਕਿਤੇ ਵੀ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, BMW E39 ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੀਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ "ਹਾਰਡ ਰੀਸੈਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਿਨ.
ਜੇ ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਗਲਤੀ "ਦਿਖਾਈ" ਜਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਾ ਲਗਾਓ ਕਿ BMW E39 ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਨਗੇ:
- ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹੋ।
- ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਗਲਤੀ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਡੀਲਰਾਂ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗਲਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ.
- ਇੱਕ "ਹਾਰਡ ਰੀਸੈਟ" ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਸਿਸਟਮ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਾਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ; ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ "ਰੋਲ ਬੈਕ" ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਰ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ "ਅੱਪਡੇਟ" ਕਰਨਗੇ।
- ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸੌਂਪੋ।
ਕੀ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਯੋਗ ਹੈ?
ਇਹ ਸਵਾਲ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੁਨੇਹਾ ਜਾਂ ਗਲਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ. ਜੇਕਰ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਰਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੱਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਗਲਤੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ, BMW E39 ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ 'ਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੀ ਵਾਰ ਨਾ ਵਾਪਰਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਵਾਸ਼ਰ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ, ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ.
ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥਕ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ. ਜੇਕਰ, ਬੱਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, BMW E39 ਕਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਹਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਛੁਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ
ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਰਥ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਕਿੱਥੇ ਆਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਸਰੇ - ਸਿਰਫ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ.
ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਮਝਣਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੀਆਂ ਕਿ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਵੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਸੰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨਸ਼ਟ" ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, BMW ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, BMW E39 ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੁਨੇਹਿਆਂ ਅਤੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
