MAZ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ

ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਸਵਾਲ.

ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨੀ ਹੈ. ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਲੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:
ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਜਾਓ
ਕਾਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਚੱਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ
ਡ੍ਰਾਈਵ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵਧਾਓ (ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਜੇ ਕਾਰ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਕਸਲ, ਵਰਕਿੰਗ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ), ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਚਾਕ ਨਾਲ) ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹੋਣ।
ਅਸੀਂ ਨਿਰੀਖਣ ਮੋਰੀ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ! ਕਾਊਂਟਡਾਊਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੋਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨ (ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਿੰਬਲ 'ਤੇ) ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਾਈਡ ਤੋਂ) ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਹਾਇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ)। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਉੱਚੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਨੂੰ (ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਮੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਗਿਣਦਾ ਹੈ,

ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੂਜਾ ਵਿਅਕਤੀ ਕਾਰਡਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇਨਕਲਾਬਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਕੰਨ ਦੁਆਰਾ ਗਿਣਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਹਾਇਕ ਦੇ ਗਿਣਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਜਿੰਬਲ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਗਿਣਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੋਵੇਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ)। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਫਲੈਂਜ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਯਾਦ / ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਲੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਗਣਨਾ ਓਨੀ ਹੀ ਸਹੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨਗੇ। ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹੀਏ ਦੀ 16ਵੀਂ ਤੋਂ 22ਵੀਂ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
п
ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਨੰਬਰ ਮਿਲ ਗਏ. 16 ਅਤੇ 39, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਇਸ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਜੋੜੇ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ।
ਧਿਆਨ !!! ਪਹੀਏ / ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਹੀ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ! ਮਾਮੂਲੀ ਜਿਹੀ ਗਲਤੀ (ਗਿਣਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ) ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਸ਼ੱਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਣਨਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਗਣਨਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਮਕੈਨਿਕਸ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ), ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਗਣਿਤ ਸੰਖਿਆਵਾਂ (ਰਿਵਸ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਅਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ 2 ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ: 16/2=8। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਨੰਬਰ 8 ਅਤੇ 39 ਮਿਲਦੇ ਹਨ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੀਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਡਨ (ਉੱਚ ਸੰਖਿਆ) ਦੇ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ (ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ) ਦੁਆਰਾ ਵੰਡਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ: 39/8 = 4875
ਨਤੀਜਾ ਨੰਬਰ 4875 ਤੁਹਾਡੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ।

MAZ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ. ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸੋਧ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਅਕਸਰ ਉੱਠਦਾ ਹੈ. ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ.

ਪੁਰਾਣੇ ਸੋਧਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, "ਗੋਲ" ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅੰਤਰ ਇੱਕ ਲਾਕ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਲਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ:

25*11 pcs - 7,79

25*12 pcs - 7,14

25*13 pcs - 6,59

24*15 pcs - 5,49

24*16 ਟੁਕੜੇ - 5,14

24*17 pcs - 4,84

ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ "ਤੇਜ਼" ਗਿਅਰਬਾਕਸ, ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਕਨਵਰਟਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, "ਉੱਚਾ ਟਾਰਕ" ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 1080 ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ 2 ਸਲੋਟਾਂ ਦੇ 20 ਤਾਜ ਹਨ (ਗੈਰ-ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਕੇਸਾਂ ਲਈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ) ਅਤੇ 3 ਸਲਾਟਾਂ ਦੇ 20 ਤਾਜ ਹਨ (ਇੱਕ ਤਾਲੇ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਲਈ, ਇੱਕ 2 ਤਾਜ ਵਾਲਾ , ਦੂਜਾ, 3 ਤਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਕ ਦੇ ਪਾਸੇ)। ਅੰਤਮ ਡਰਾਈਵ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 4 ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ (21*15*51)

ਨਵੀਨਤਮ ਰੀਲੀਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, "ਓਵਲ ਬੈਂਜੋ" ਵਾਲੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ 5 ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹਨ:

29*21 pcs - 5,08

29*23 ਟੁਕੜੇ - 4,2

29*25 ਟੁਕੜੇ - 3,86

29*27 ਟੁਕੜੇ - 3,57

29*28 ਟੁਕੜੇ - 3,45

24*15 pcs - Maz-5,33 ਲਈ 54323
ਛੋਟੇ ਭਰਾਵਾਂ ਲਈ MAZ - 4370 (39*10 ਅਤੇ 38*11)

ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼? ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਵਿਚ ਕੀ ਹੈ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਲ 'ਤੇ, ਮੁਅੱਤਲ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕਦਾ ਹੈ! ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖਾਲੀ ਜਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ?

ਵਲਾਦੀਮੀਰ 48.ru, ਫੋਟੋ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 3-ਬ੍ਰਿਜ ਮਾਜ਼. ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਪਿਛਲਾ, ਗੋਲ, ਪਹਿਲਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਉੱਤੇ ਪਾਓ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ। ਖੈਰ, ਛੇਤੀ ਅਤੇ ਦੇਰ ਨਾਲ ਰੀਲੀਜ਼, ਨਾਮ ਸ਼ਰਤੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੋਲਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਮੁਅੱਤਲ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, 10cm ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ 10mm? ਬਹੁਤੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਲੰਬੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਮੁਆਇਨਾ ਲਈ ਪਿਗਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਗੋਲ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਬੈਂਜੋ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ:
1. ਰੀਡਿਊਸਰ "ਗੋਲ" 2. ਰੀਡਿਊਸਰ "ਓਵਲ"

ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ, ਇੱਥੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ! ਪਿਗਲੇਟ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਕਾਰਡਨ ਬਹੁਤ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ 10 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੈ! ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੱਧ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਰਕਰਾਰ ਰਿਹਾ! ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪੁਲ ਦੀ ਫੋਟੋ! ਮੈਂ ਹੁਣੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਬੈਰਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਆਂਗਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਾਂਗਾ! ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਪੂੰਜੀ ਵਿੱਚ! ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਜ਼ਿਲੋਵਸਕੀ ਪੁਲਾਂ 'ਤੇ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਪੂਰੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ! ਕੀ ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

- ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ: 14 ਦਸੰਬਰ 2014 ਨੂੰ 19:04 ਵਜੇ -

ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੈਂ MAZ ਖਰੀਦਿਆ, ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਕਾਰਡਨ ਲਟਕ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਡਿੱਗ ਗਈ! ਵਿਕਰੇਤਾ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਤਿੰਨੇ ਮੇਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਇਸਨੂੰ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਮੈਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੂਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ, ਪਰ ਉਹ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਹਟਾ ਸਕੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਈਪਾਂ (ਸਭ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰੀ ਪੁਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ)। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਤਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਿਆ, ਮੈਂ ਛੇਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਗੇਅਰ (ਚਲਾਇਆ) 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ, ਇੱਕ ਦੰਦ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ 29 ਦੰਦ ਗਿਣੇ!

ਵਲਾਦੀਮੀਰ 48.ru,

ਕੀ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਫੈਸ਼ਨ (ਸੂਰ) ਦੇ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ 'ਤੇ 29 ਦੰਦ ਸਨ?

ਮੈਂ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ 'ਤੇ 29 ਦੰਦ ਗਿਣਿਆ, ਅਤੇ ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ ਸੂਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਉਹੀ ਨੰਬਰ (ਮੈਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ) ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੱਲ੍ਹ ਨੂੰ ਫੋਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਸੂਰ ਬਾਰੇ ਲਿਖਾਂਗਾ!

- ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ: ਦਸੰਬਰ 15, 2014 14:32 pm -

ਅੱਜ ਮੈਂ ਉਹਨਾਂ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕੀਤੀ ਜੋ MOD ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਹਨ। ਮੈਂ 28 ਦੰਦ ਗਿਣੇ! (ਫੋਟੋ) ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਗੇਅਰ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵ ਗੇਅਰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ) ਇੱਕ ਆਟੋਪਸੀ ਦਿਖਾਏਗਾ!

ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਦਾ ਬੁਰਸ਼ ਲਵੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਰਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉਭਰੇ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਫਿੱਕੇ ਦੋਵੇਂ ਹੋਣਗੇ।

ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਸਟੋਕਿੰਗਜ਼ ਨਾਲ ਚਮਕਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ!

ਉੱਪਰੋਂ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ (ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ) ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਨੇੜੇ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ 'ਤੇ ਗਿਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੋਟਿੰਗ

ਕ੍ਰਾਜ਼ੇਵਿਚ, ਕੀ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਤਾਰੀਖ ਹੈ? ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਧੜਕਦਾ ਹੈ?

ਪੁਰਾਣੇ ਪੁਲ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਮੋਹਰ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ: ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਕੈਟਾਲਾਗ ਨੰਬਰ (r / s ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), ਮੈਂ ਨਵੇਂ ਵੱਲ ਨਹੀਂ ਦੇਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਰਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: 53366 240 10…….

ਮੈਨੂੰ ਪੱਕਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ IF GP ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਰਣੀ ਹੈ ਜੋ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - MOD 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਉੱਪਰ - ਕੇਂਦਰੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਗੀਅਰਾਂ 'ਤੇ।

ਮੈਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇਹ ਮਿਲ ਗਿਆ! ਕੱਲ੍ਹ ਮੈਂ ਬੈਰਲ ਵਿੱਚੋਂ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੈਂ ਪੁਲ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿਆਂਗਾ! ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਾਂਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੈਂ ਕਦੇ ਵੀ ਮਾਜ਼ੋਵ ਦੇ ਪੁਲਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ!

ਅੱਜ ਮੈਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਕਵਰ ਨਾਲ MOD ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ! ਦੋਵੇਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਢਹਿ ਗਈਆਂ ਹਨ (ਪਹਿਲਾ ਇੱਕ ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਉੱਤੇ ਹੈ)। ਗੀਅਰ ਦੰਦ (28 ਦੰਦ) ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਗੇਅਰ (ਸ਼ਾਫਟ) ਉੱਤੇ ਰੱਖੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ, ਢਹਿ ਗਏ ਹਨ। ਮੈਂ ਚਲਾਏ ਗਏ ਗੇਅਰ (ਟਾਰਕ) 'ਤੇ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਗਿਣਿਆ, ਇਹ 25 ਨਿਕਲਿਆ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ 6,59 ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਸਵੀਰ ਲਵਾਂਗਾ! 6.59 ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਿੰਨੀ ਸਪੀਡ ਹੋਵੇਗੀ? ਰਬੜ 320. ਚੈਕਪੁਆਇੰਟ YaMZ 238-8 ਗਿਅਰਬਾਕਸ 0,71! ਮੈਂ ਸੋਚਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ 24x17-P.Ch-4,84 ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨੀ ਸਪੀਡ ਹੋਵੇਗੀ? ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਨਾਜ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

4.84 ਤੋਂ ਅਨਾਜ ਕਨਵੇਅਰ ਲਈ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਪੀਡ ਲਗਭਗ 105 ਤੋਂ 1500 rpm ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਾਕਸ ਨੂੰ 5.49 rpm 'ਤੇ 1500 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ 90 'ਤੇ ਜਾਓਗੇ ਅਤੇ ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ।

ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਮੇਰੇ ਜ਼ਿਲਾ 'ਤੇ 6.33 ਗੇਅਰ, ਇੱਕ ਯਮਜ਼ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ 9-ਮੋਰਟਾਰ ਬਾਕਸ, -9 ਗੀਅਰ 0.81, ਅਤੇ 2100 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 86 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ! ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗਲਤ ਹਿਸਾਬ ਲਗਾਇਆ ਹੈ? ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ 90 ਦੇ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਨਾਲ 1500 rpm 'ਤੇ ਕੋਈ 5.49 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ!