PAK FA ਟੁੱਟਿਆ HAL FGFA

ਇਸ ਵਾਰ, ਮੈਂ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼, ਯਾਨੀ ਰੂਸੀ Su-50 ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਲਗਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. 1:72 ਸਕੇਲ ਮਾਡਲ, ਅਸਲੀ ਵਾਂਗ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ, ਜ਼ਵੇਜ਼ਦਾ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਤੋਂ 10 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ, ਸ਼ਾਇਦ ਸੁਖੋਦਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਿਊਰੋ ਦਾ ਡਾਟਾ ਵੀ ਹੈ। ਮੈਂ ਤੁਰੰਤ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਂ ਗਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਪਾਵਾਂਗਾ ... ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਿਕਲਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਅਜੀਬ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਮੈਂ ਉੱਡਿਆ, ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਕਿਉਂ, ਭਾਰਤ ਵੱਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਿਗਿਆਨਕ ਕਲਪਨਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ ਨਾਲ ਇਤਿਹਾਸਕ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ? ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 60 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਇਤਿਹਾਸ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਮਕਾਲੀ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਸਮਾਈਲਿੰਗ ਬੁੱਧਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸ਼ਾਇਦ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਭਾਰਤੀ ਪੁਲਾੜ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਫਿਲਮ ਦੇਖੀ ਸੀ। ਇਸਰੋ (ਇੰਡੀਅਨ ਸਪੇਸ ਰਿਸਰਚ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ) ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਸ਼ੇਖੀ ਮਾਰੀ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਇਕਲੌਤਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪੁਲਾੜ ਖੋਜ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਨੌਜਵਾਨ ਸੀ, ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਆਦਰਸ਼ਵਾਦੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਭੋਲਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਹੁਤੀ ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਿਗਲ ਲਈ ਸੀ। ਜਾਇਜ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ ਵਿਕੀਪੀਡੀਆ ਅਜੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਪੱਖ ਤੌਰ' ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦਾਸੀਨ ਸੀ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੈਂਸਰਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਤੋਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਆਯਾਤਕ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਸਾਮਰਾਜਵਾਦ ਵਿਰੁੱਧ ਲੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਾਇਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਦਸੰਬਰ 1981 ਆਇਆ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਈਆਂ। ਦਸ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਨਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਗਾਂਧੀ (1982) ਸਾਡੇ ਸਿਨੇਮਾਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੇਰੇ ਵਿੱਚ "ਸਿਰਫ਼ ਚੰਗੇ ਭਾਰਤ" ਦੇ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ।

ਗਾਂਧੀ - ਉਸਦੀ ਜਿੱਤ ਨੇ ਦੁਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ

ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਬੀਤ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਮਨਪਸੰਦ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਮਹਾਤਮਾ ਗਾਂਧੀ, ਆਜ਼ਾਦ ਭਾਰਤ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਜਵਾਹਰ ਲਾਲ ਨਹਿਰੂ ਦੀ ਫੋਟੋ, ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਬੈਠੀ ਹੋਈ ਸੀ। ਕੇਵੀ-24 ਮਾਰੂਤ ਦਾ ਕੈਬਿਨ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼। ਜਿਵੇਂ ਕਿ JPTZ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ, ਕਰਟ ਟੈਂਕ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ, ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਦੋ-ਇੰਜਣ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੜਾਕੂ ਸੀ, ਪਰ, ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਬਲੈਕਬਰਨ ਬੁਕੇਨੀਅਰ ਵਾਂਗ, ਭਾਰਤੀ ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ 1974 ਵਿੱਚ "ਸਮਾਈਲਿੰਗ ਬੁੱਢਾ" ਕੋਡਨੇਮ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਧਮਾਕਾ ਫੌਰੀ ਕਾਰਨ ਸਨ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਸਮੇਤ ਆਧੁਨਿਕ ਫੌਜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਮਾਰੂਤ ਨੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਲਈ ਸੀ। ਤੱਥ

ਸਾਰੀ ਗੜਬੜ ਕਿਉਂ? ਗਾਂਧੀ ਦਾ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਬਣ ਗਿਆ ਜਿਸ ਕੋਲ ਲੜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਫੋਰਸ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਰਮਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਿਸਨੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫੋਕੇ-ਵੁਲਫ 190 ਬਣਾਇਆ, ਉਹ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਭਾਰਤ। ਪਲੂਟੋਨੀਅਮ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨੰਬਰ 1 ਦੁਸ਼ਮਣ, ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰਮਾਣੂ ਬੰਬ ਦਾ ਕੋਡ ਨਾਮ ਇੱਕ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਮਬੈਡਡ ਪਾਸਵਰਡ ਹੈ। ਗਾਂਧੀ ਆਪਣੀ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਅਹਿੰਸਾ (ਅਹਿੰਸਾ) ਦੇ ਸੰਕਲਪ ਲਈ ਸੱਚਾ ਰਿਹਾ, 1940 ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ: “ਮੈਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹਥਿਆਰ ਸੁੱਟ ਦਿਓ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੇਕਾਰ। ਤੁਸੀਂ ਹੇਰ ਹਿਟਲਰ ਅਤੇ ਸਿਗਨਰ ਮੁਸੋਲਿਨੀ ਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿਓਗੇ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜੋ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਲੈਣ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ ... ਜੇ ਇਹ ਸੱਜਣ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰਾਂ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓਗੇ। ਜੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਦਮੀਆਂ, ਔਰਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿਓਗੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦੇਵੋਗੇ। ਨਹੀਂ, ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਲੇ ਹਟਾਉਣ, ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਚਾਬੀਆਂ ਸੁੱਟਣ ਦੀ ਤਾਕੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਹਾਤਮਾ (ਮਹਾਨ ਆਤਮਾਵਾਂ) ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਠੰਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਰਹੀ

ਕੀ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ HAL ਹੈ? ਹਿੰਦੁਸਤਾਨ ਏਅਰੋਨੌਟਿਕਸ ਲਿਮਿਟੇਡ, ਭਾਰਤੀ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ, ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ 1940 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, 1943 ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੇ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਇਹ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। 30ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, HAL ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ ਨੇ Su-27MKI ਭਾਰੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਸੰਸਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਇਹ ਦੋ-ਸੀਟ, ਬਹੁ-ਮੰਤਵੀ ਵਾਹਨ, ਚਾਲ-ਚਲਣਯੋਗ, Su-35M/Su-100 ਵਰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹਵਾਈ ਟੀਚਿਆਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਨੋਵੇਟਰ ਕੇ-1000 ਏਅਰ-ਟੂ-ਏਅਰ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣੀਆਂ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬ੍ਰਹਮੋਸ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ (ਦੋ ਨਦੀਆਂ, ਬ੍ਰਹਮਪੁੱਤਰ ਅਤੇ ਮੋਸਕਵਾ ਦੇ ਨਾਵਾਂ ਤੋਂ) ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ 2015 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸਬਸੋਨਿਕ ਨਿਰਭੈ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵੀ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ. 250 ਤੱਕ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ, ਕੋਲ 30 Su-XNUMXMKI ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਭਾਰਤੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਰੂਸੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ SU-50 SU-5 - XNUMXਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਰੂਸ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹਿਯੋਗ ਬਹੁਤ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੁਖੋਈ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਨਵੀਨਤਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। Su-50 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਦੋ ਸੁਤੰਤਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸੁਖੋਈ PAK FA, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਰੂਸ ਲਈ ਸੁਖੋਈ ਫਰੰਟਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਕੰਪਲੈਕਸ, ਅਤੇ HAL FGFA, ਯਾਨੀ ਭਾਰਤ ਲਈ ਇੱਕ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼। ਰੂਸੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸਿੰਗਲ-ਸੀਟ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਰਤੀ ਦੋ ਸੀਟਾਂ ਵਾਲਾ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੇ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਉੱਨਤ ਸੰਯੁਕਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਫੌਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। Su-50 ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ F-22 ਰੈਪਟਰ ਅਤੇ F-35 ਲਾਈਟਨਿੰਗ II ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਲਥ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਰਾਡਾਰ ਈਕੋ ਸਪਰੈਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਅਤੇ ਮਲਟੀਟਾਸਕਿੰਗ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਵੇਲੇ 26 ਟਨ ਦਾ ਭਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਸੁਪਰਕ੍ਰੂਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੈਕ 2 ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੁਤੰਤਰ ਥ੍ਰਸਟ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਤਿੰਨਾਂ ਧੁਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਵੈਕਟਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਪਣੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਚੈਂਬਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਦੋ ਕੇਂਦਰੀ ਸੁਰੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਾਹਰ, ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ।

ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਰੂਸ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਲੜਾਈ ਜ਼ੋਰਾਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੂਸ-ਭਾਰਤੀ ਗਠਜੋੜ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਪਿਛੜੇਪਨ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ F-22 ਰੈਪਟਰ ਅਤੇ ਇਸ JPTZ ਦੇ ਹੀਰੋ ਦੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ। 2005 ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, F-22 ਲਗਭਗ 200 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ... ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ $ 17 ਬਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ.

Su-50 ਸਿਰਫ 2015 (ਰੂਸ) ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਨਿਰਸੰਦੇਹ ਸੂਖਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਘੱਟ ਸੰਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਰੈਪਟਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1/3 ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ। ਪ੍ਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮੁੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀਆਂ ਵੰਡੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਰੂਸੀ-ਭਾਰਤੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਿਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਕੀਮਤ 500 ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਭਾਰਤੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ 250 ਹਰੇਕ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "ਪੁਰਾਣੇ" ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਨ? ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਯਾਤ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਥੋੜਾ ਬਹੁਤ ਆਸ਼ਾਵਾਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1000 ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ। ਕੀ ਐਚਏਐਲ ਅਤੇ ਸੁਖੋਈ ਆਪਣੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਐਵੀਓਨਿਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ, ਰੂਸ, ਇਜ਼ਰਾਈਲ, ਫਰਾਂਸ, ਦੱਖਣੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੋਂ, ਗਾਹਕ ਦੀ ਬੇਨਤੀ 'ਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਵੀ? ਸਿਰਫ ਵੇਚਣ ਲਈ. Su-50 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦੇਸ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਖੋਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Su-27, Su-30, Su-34 ਅਤੇ Su-35। ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਵਾਂ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਲੜਾਕੂ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ। ਕੀ ਚੀਨ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸੰਭਾਵੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਲਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਵਿਦੇਸ਼ ਨੀਤੀ ਬਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਏਸ਼ੀਆ, ਅਫਰੀਕਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ।

ਪੁਤਿਨ ਨੇ "ਸਟੀਲਥ" ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕੀਤੀ: PAK FA T-50 ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ

ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੁਝਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, JPTZ ਦੇ ਲੇਖਕ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਲਿਸ਼ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੋਧ ਵਿੱਚ Su-50 ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਾਡਾ F-16 ਅਗਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਉੱਡੇਗਾ, ਅਤੇ 35ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਲਈ ਸਾਡਾ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਉਪਰੋਕਤ F-30 ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੈਰ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਸਾਡੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਟੈਸਟ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਸੀਰੀਅਲ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 36 ਸਾਲ ਲੰਘ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅਗਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਿਖਲਾਈ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਭਾਰਤੀ ਮਸ਼ੀਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ HAL HJT-346 ਸਿਤਾਰ, ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ (ਇਟਾਲੀਅਨ M50 ਮਾਸਟਰ, ਕੋਰੀਅਨ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਟੀ-11, ਪੁਰਾਣੀ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ BAE ਹਾਕ) ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਹਾਜ਼. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਸਾਡੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਇਕੱਲੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ TS-50 Iskier ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ, 1975 ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ। 76/36 ਵਿੱਚ ਉੱਥੇ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ ਸਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੱਟ ਅਣਗਿਣਤ ਹਾਕਸਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜਲਦੀ ਹੀ HTJ-250s ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਲਈ XNUMX ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਰੀਡਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਸਾਡੇ ਜਹਾਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਬਕਵਾਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਆਓ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੁਝ ਨਵਾਂ, ਕੁਝ ਵਧੀਆ, ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਕੁਝ ਕਰੀਏ। ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸਾਡੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਵੱਡੇ ਸੌਦਿਆਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਬਲੋਟਸਕੀ ਵਾਂਗ ਸਾਬਣ 'ਤੇ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਦੇਣਗੇ ਅਤੇ, ਸ਼ਾਇਦ, ਅਜੇ ਵੀ ਮਖੌਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.