P2560 ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਘੱਟ

P2560 ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਘੱਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਡੌਜ, ਰਾਮ, ਨਿਸਾਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

OBD-II DTC P2560 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P2556, P2557 ਅਤੇ P2559 ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਫਲੋਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਨੂੰ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੀ 2560 ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ / ਓਵਰਹੀਟ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2560 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਕੂਲੈਂਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P2560 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ)
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ
• ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਵਿਚ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਵਾਇਰਿੰਗ

P2560 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਸਿਰਫ ਕੂਲੈਂਟ ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘੱਟ ਹੈ (ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵੇਖੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਾਲ, ਇੰਜਨ / ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੂਲੈਂਟ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੂਲੈਂਟ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਵਾਰ -ਵਾਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਡ ਗੈਸਕੇਟ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ "ਬੁਲਬੁਲਾ" ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਕੋਡ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਇਹ ਇੱਕ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਪਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹੀ bleੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵਗਾਇਆ, ਤਾਂ ਹੁਣੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰੋ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਗਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਕੂਲੈਂਟ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਕੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2560 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2560 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.