ਪੀ 2454 ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P2454 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P2454 - ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P2454 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1996 ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ (ਫੋਰਡ, ਡੌਜ, ਜੀਐਮਸੀ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮੈਂ ਪਾਇਆ ਕਿ ਕੋਡ ਪੀ 2454 ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਿਟ ਨਾਮਜ਼ਦ ਏ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਇਨਪੁਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਇਹ ਕੋਡ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਨੱਬੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਾਰਬਨ (ਸੂਟ) ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਡੀਪੀਐਫ ਸਿਸਟਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇ) ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਸੰਘਣਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਕੱਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਡੀਪੀਐਫ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮਫਲਰ ਜਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਅਤੇ / ਜਾਂ ਐਨਓਐਕਸ ਟ੍ਰੈਪ) ਦੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ, ਮੋਟੇ ਸੂਟ ਕਣ ਡੀਪੀਐਫ ਤੱਤ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੇ ਕਣ (ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਿਕਾਸ ਮਿਸ਼ਰਣ) ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਲੀਮੈਂਟਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਸਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਪੇਪਰ ਫਾਈਬਰਸ, ਮੈਟਲ ਫਾਈਬਰਸ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਫਾਈਬਰਸ, ਸਿਲੀਕੋਨ ਵਾਲ ਫਾਈਬਰਸ, ਅਤੇ ਕੋਰਡੀਰੀਟ ਕੰਧ ਫਾਈਬਰਸ. ਵਸਰਾਵਿਕ-ਅਧਾਰਤ ਕੋਰਡੀਰੀਟ ਡੀਪੀਐਫ ਫਿਲਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫਾਈਬਰ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਕੋਰਡੀਰੀਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਸਤੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੋਰਡੀਰੀਟ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪੈਸਿਵ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਪੀਐਫ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਸੂਟ ਕਣ ਫਾਈਬਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟੇ ਸੂਟ ਦੇ ਕਣ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪੁਨਰਜਨਮ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਡੀਪੀਐਫ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡੀਪੀਐਫ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਤੇ ਡੀਪੀਐਫ ਵਿੱਚ ਰਸਾਇਣਾਂ (ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਤਰਲ ਸਮੇਤ ਪਰੰਤੂ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਸੇ ਹੋਏ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੈਸਿਵ ਡੀਪੀਐਫ ਸਿਸਟਮ ਸਮਾਨ ਹਨ (ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ) ਪਰ ਆਪਰੇਟਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ, ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡੀਪੀਐਫ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਟ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸੂਟ ਦੇ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਪੀਐਫ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪੱਧਰ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਡੀਪੀਐਫ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਐਕਸਹੌਸਟ ਬੈਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਇਹ ਡੀਪੀਐਫ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸਿਲੀਕੋਨ ਹੋਜ਼ (ਡੀਪੀਐਫ ਅਤੇ ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ.

ਇੱਕ ਪੀ 2454 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਡੀਪੀਐਫ ਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇਨਪੁਟ ਜੋ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ.

ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. P2454 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਸਮੁੱਚੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

P2454 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ
• ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਟਿesਬਾਂ / ਹੋਜ਼ਸ ਬੰਦ ਹਨ
• ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਏ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
• ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤਰਲ ਟੈਂਕ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਗਲਤ ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤਰਲ
• DPF ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• DPF ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ
• DPF ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

P2454 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਉਚਿਤ ਹਾਰਨੈਸਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਗਰਮ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਜੱਗੇ ਹੋਏ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਕਦਮ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜ਼ਰੂਰ ਲਿਖੋ. ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਜੇ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼ਜ਼ ਨੂੰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ (ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ).

ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਧੀਆ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ (ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨੋਟਸ:

• ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.
• ਬੰਦ ਸੈਂਸਰ ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੰਦ ਸੈਂਸਰ ਟਿਊਬ ਆਮ ਹਨ
• ਡੀਪੀਐਫ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ ਜੋ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਰੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਕੋਡ P2454 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ/ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ

1. ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ . ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ECM ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਸੰਚਾਲਨ ਫੈਸਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੁਣੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੋ!
2. ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤਰਲ ਪੰਪ . ਡੀਜ਼ਲ ਨਿਕਾਸ ਤਰਲ ਪੰਪ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਪੰਪ ਤੋਂ ਤਰਲ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਫੀਡ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਰਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਬਦਲੋ!
3. ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ . ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਤਰੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ।
4. EGR ਵਾਲਵ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਆ ਰਹੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ EGR ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਈਂਧਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
5. ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਹਿੱਸੇ . ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਟੌਤੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁਣੇ ਪਾਰਟਸ ਅਵਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ।
6. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ - ECU ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ECU ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਭਾਗ ਖਰੀਦੋ!
7. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਕਿਸੇ ਵੀ OBD ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਆਲਿਟੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਕੋਡ P2454 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ

OBD ਕੋਡ P2454 ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ

P2452 - ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ "ਏ" ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ

P2453 - ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

P2455 - ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ "ਏ" ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ - ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ

P2456 - ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ "ਏ" ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ / ਅਸਥਿਰ

P2454 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

ਕੋਡ p2454 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2454 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.