P2198 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਕੋਡ ਪੱਖਪਾਤ / ਅਮੀਰ ਅਮੀਰ (ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 1)

P2198 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਕੋਡ ਪੱਖਪਾਤ / ਅਮੀਰ ਅਮੀਰ (ਬੈਂਕ 2 ਸੈਂਸਰ 1)

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

A / F O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਪੱਖਪਾਤੀ / ਅਮੀਰ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ (ਬਲਾਕ 2, ਸੈਂਸਰ 1)

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟੋਇਟਾ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਏ / ਐੱਫ ਸੈਂਸਰ, ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕਾਂ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਰੂਪ ਹਨ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਆਕਸੀਜਨ (ਓ 2) ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ 14.7: 1 ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਕਸੀਜਨ ਏ / ਐਫ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਉਦੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਅਮੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ) ਅਤੇ 14.7: 1 ਤੋਂ ਇੰਨਾ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਹੁਣ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਇਹ ਕੋਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ (ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਂਕ #2 ਇੰਜਣ ਦਾ ਉਹ ਪਾਸਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਨੋਟ: ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ P2195, P2196, P2197 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਈ ਡੀਟੀਸੀ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਲੱਛਣ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਲਈ, ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਰੌਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ. ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਕਾਰਨ

P2198 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ A / F ਅਨੁਪਾਤ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ
• ਓ 2 ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ (ਵਾਇਰਿੰਗ, ਹਾਰਨੈਸ) ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਹੋਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ
• ਪੀਸੀਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਲੀਕ / ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ
• A / F ਸੈਂਸਰ ਰਿਲੇ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਗਲਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਈਸੀਟੀ ਸੈਂਸਰ
• ਹਵਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ
• ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਡ ਬਦਲਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਕਈ ਗੁਣਾਂ, ਆਦਿ).

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਿਮ ਮੁੱਲ ਅਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਏਅਰ ਫਿ ratioਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ. ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ O2 AF ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ O2 ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਪਿੰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾ groundਂਡ, ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਪਾਵਰ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਸੰਵੇਦਕ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, looseਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਖੁਰਚਿਆਂ / ਖੁਰਚਿਆਂ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਨ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇਕਰ ਆਰਪੀਐਮ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਲੀਕ ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਬੁਝਾ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਕੇ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵੈਕਯੂਮ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਮਝਦਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ ਉਹ ਉਮਰ, ਭੁਰਭੁਰਾ ਹੋ ਜਾਣ, ਆਦਿ.

ਐਮਏਐਫ, ਆਈਏਟੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕਰੋ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਬਜਟ ਤੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਂਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੰਜਨ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਨਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੈਂਕ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਵੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਡ ਦਾ ਆਦਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ / ਹੀਟਰ ਖੁਦ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ). ਟੀਐਸਬੀ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਕਸੀਜਨ / ਏਐਫ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਥਰਡ ਪਾਰਟੀ ਸੈਂਸਰ ਘਟੀਆ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਅਸੀਂ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਦਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 2007 ਫੋਰਡ F-150 5.4 ਕੋਡ P0018, P0022 ਅਤੇ P2198ਮੇਰੇ ਕੋਲ 2007 ਵੀ 150 ਇੰਜਨ ਵਾਲਾ ਫੋਰਡ ਐਫ -5.4 8 ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੋਡ ਸਮਾਧਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ. ਟਰੱਕ ਨੇ 118,00 ਮੀਲ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਖਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ, ਥੁੱਕ ਅਤੇ ਸਪਲਸ਼. ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ 4 ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 2 ਵਾਰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ... 
• 2004 ਮਰਕਰੀ ਸੇਬਲ ਕੋਡ P0171, P0174, P0300, P2196, P21982004 ਮਰਕਰੀ ਸੇਬਲ. ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮੈਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਲੀਕ ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਗਲਪਨ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ ਗੜਬੜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਕਈ ਵਾਰ ਚੌਰਾਹਿਆਂ 'ਤੇ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ, ਤਾਰਾਂ, ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ. ਕੋਡ- ... 
• ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2198ਇਸ ਫੋਰਮ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ: ਫੋਰਡ ਡੀਟੀਸੀ # ਪੀ 2198 06 ਮਸਟੈਂਗ ਜੀਟੀ, 18000 ਮੀਲ, ਆਟੋ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ. SCT Excalibrator ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ 2. ਅਣਜਾਣ ਕੋਡ. ਇੰਜਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਡੀਲਰ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ ???? ਕੋਈ ਸੁਝਾਅ? ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ .... 
• 05 F-150 ਅਸਾਧਾਰਨ ਕੋਡ P0300 P0171 P0174 P2196 P2198ਮੇਰੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਉਸਦੇ 05 F-150 ਤੇ ਕੋਡ ਕੱ pullਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਦਾ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਕੋਡ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਮਿਲੇ ਹਨ: P0300, P0171, P0174, P2196 ਅਤੇ P2198. ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਸਨੇ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗੜਬੜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਦੋ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਤੇ ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦੀ ਕਿੱਟ ਲਗਾਈ ... 
• 04 ਫੋਰਡ F250 OBD ਕੋਡ P0153, P2197, P2198ਮੈਂ 04 ਮੀਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੋਰਡ F250 72000 ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ 3 ਕੋਡ P0153, P02197 ਅਤੇ P2198 ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੈ. 3 ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬੁਰਾ O2 ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਧੰਨਵਾਦ… 
• 2003 ਲਿੰਕਨ ਐਲਐਸ Pы ਪੀ 2196 ਪੀ 2198 ਪੀ 0102 ਪੀ 0113 ਪੀ 0355 ਪੀ 2106ਹੈਲੋ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਲਿੰਕਨ ਐਲਐਸ ਵੀ 2 2003 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਓਬੀਡੀ 8 ਕੋਡ ਹਨ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪੀਪੀਪੀਪੀ [ਕੋਡ] ਪੀ 2196, ਪੀ 2198, ਪੀ 0102, ਪੀ 0113, ਪੀ 0355, ਪੀ 2106 ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੋ ... 
• ਸੁਪਨਾ 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰਾਈਟਨ 2004 ਅਤੇ ਕੋਡ p150, p5.4 ਅਤੇ p0191 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 2196 f2198 ਲੈਰੀਏਟ ਹੈ .. ਟਰੱਕ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਕਦੇ ਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦਾ, fpdm ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੋਰਡ ਸ਼ਾਪ ਨੇ ਕੁਝ ਵਾਇਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਸ਼ੱਕੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ... 
• 2003 ਰੇਂਜਰ 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198ਮੈਂ 2003 ਦੇ ਰੇਂਜਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਉਸ ਕੋਲ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਸੀ. ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਹਾ housingਸਿੰਗ / ਵਾਟਰ ਆਉਟਲੈਟ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ 20-25 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿੱਤਾ. ਆਇਡਿੰਗ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਗਤੀ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ. ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ. ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਤੇ ਲਿਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ... 
• 2005 ਫੋਰਡ ਐਫ 150 ਐਕਸਐਲਟੀ 5.4 ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਪੀ 2198 ਅਤੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡਸਪਿਛਲੀ ਰਾਤ ਮੇਰੇ 2005 Ford F150 XLT ਨੇ ਭਾਰੀ ਵਿਹਲੇ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੋਡ ਦਿੱਤੇ। P0022 ਇਨਟੇਕ ਟਾਈਮਿੰਗ - ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੈਗ ਬੈਂਕ 2, P0300 ਰੈਂਡਮ ਮਿਸਫਾਇਰ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ, P0305, P0307, ​​P0308 - ਸਾਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਮਿਸਫਾਇਰ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ, P2198 O2 ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਫਸਿਆ, ਬੈਂਕ 2 ਰਿਚ, ਸੈਂਸਰ 1 ਹੈ... 
• ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਐਜ 2003 3.0 p2198 ਦੇ ਨਾਲਮੈਂ 2003 ਦੇ ਨਾਲ 3.0 ਦੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਐਜ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਹੈ ਅਤੇ p2198 ਕੋਡ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ, ਟੀਪੀਐਸ, ਇੰਟੇਕ ਗੈਸਕੇਟ, ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨਾਂ, ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਅਤੇ ਇੰਟੇਕ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸੁੱਕਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ 155 ਅਤੇ 165 ਅੰਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਇਕ ਹੋਰ ਸਿਲੰਡਰ ... 

ਕੋਡ p2198 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2198 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.