ਪੀ 2140 ਥ੍ਰੌਟਲ / ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ ਡੀਟੀਸੀ

ਪੀ 2140 ਥ੍ਰੌਟਲ / ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ ਡੀਟੀਸੀ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਥਰੋਟਲ / ਪੈਡਲ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ / E / F ਸਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਬੰਧ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕੋਡ P2140 ਥਰੋਟਲ / ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ / E / F ਸਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਬੰਧ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਹੀ openੰਗ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

1990 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ "ਡਰਾਈਵ ਬਾਈ ਵਾਇਰ" ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਕਾਸ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਸੰਬੰਧ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੀ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਟੀਪੀਐਸ) ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਰਾਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਉਲਟ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਟੀਪੀਐਸ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਪਿਟਰ ਤੇ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਸੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰਣਨੀਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਨਵੀਂ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ" ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਲ controlledੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ, ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸੰਪੂਰਨ, ਸਹਿ -ਸੰਬੰਧ ਗੁਣਾਂਕ ਲਈ ਦੋ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕੰਪਿਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੋਡ ਦਾ ਉਹੀ ਸੰਦਰਭ ਫਰੇਮ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਫਿਨਿਟੀ' ਤੇ "ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ" ਜਾਂ ਹੁੰਡਈ 'ਤੇ "ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਫੇਲ੍ਹ ਪਾਵਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ".

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲੋੜੀਦਾ ਥ੍ਰੌਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਮੁੱਲ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਿ computerਟਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਦੋ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਓਪਨਿੰਗ ਵੈਲਯੂ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਫੋਟੋ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ (ਟੀ.ਪੀ.ਐਸ.) - ਕਾਲੇ ਭਾਗ ਹੇਠਾਂ ਸੱਜੇ:

ਕੰਪਿਟਰ ਦੋਵਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਉਹ ਦੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕੋਡ P2140 ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਥ੍ਰੌਟਲ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਹੈ:

ਪਨੋਹਾ (ਆਪਣਾ ਕੰਮ) [GFDL, CC-BY-SA-3.0 ਜਾਂ FAL] ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਫੋਟੋ, ਵਿਕੀਮੀਡੀਆ ਕਾਮਨਜ਼ ਰਾਹੀਂ

ਨੋਟ. ਇਹ DTC P2140 ਅਸਲ ਵਿੱਚ P2135, P2136, P2137, P2138 ਅਤੇ P2139 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹੋਣਗੇ.

ਲੱਛਣ

ਕੋਡ P2140 ਦੇ ਲੱਛਣ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਰੁਕਣ, ਬਿਲਕੁਲ ਬਿਜਲੀ ਨਾ ਹੋਣ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾ ਹੋਣ, ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਫਸਣ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

DTC P2140 ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

• ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸੂਰ ਦੀ ਪੂਛ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਪਿਗਟੇਲ 'ਤੇ termਰਤਾਂ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
• ਨੰਗੀ ਤਾਰ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਪਿਗਟੇਲ ਤੱਕ ਸੰਭਵ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ.
• ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਿਖਰਲਾ coverੱਕਣ ਵਿਗਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਗੀਅਰਸ ਦੇ ਸਹੀ ਘੁੰਮਣ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰੀਰ ਖਰਾਬ.
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ.
• ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਪਿਟਰ ਆਰਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ.
• ਟੀਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜ-ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੂੰ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਨਿਦਾਨ / ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨੋਟਸ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲੋ। ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਜਾਂ ਮੋਟਾ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਇਹ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ।

ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਸਿਖਰ' ਤੇ ਇਕ ਸਮਤਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ coverੱਕਣ ਵੇਖੋਗੇ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਮੋਟਰ ਦੇ theੱਕਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਮੈਟਲ ਗੇਅਰ ਹੈ. ਇਹ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ "ਪਲਾਸਟਿਕ" ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪਿੰਨ ਜੋ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਪਿੰਨ "ਪਤਲੇ" ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ coverੱਕਣ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਵਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੀਅਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸਦੇ ਲਈ ਪੂਰੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

• ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ onlineਨਲਾਈਨ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ TSB (ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਟੀਐਸਬੀ ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਜਾਂ ਪਛਾਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ.
• ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਮੁੜ-ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ onlineਨਲਾਈਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਨਿਸਾਨ ਤੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ 3 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ. ਅਗਲੇ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ 5 ਵਾਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ. 7 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ. ਜਦੋਂ ਚੈਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਮਕਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪੈਡਲ ਛੱਡੋ. 10 ਸਕਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਛੱਡੋ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ.
• ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਹਟਾਓ. ਗੁੰਮ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੋਰ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜੇਬ ਦੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਡਰੱਗ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਰੀਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜੁੜੋ.
• ਜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਕਨੈਕਟਰ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿੰਨ ਗੁੰਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰਾਂ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪਿਗਟੇਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਿਕਾਰ ਲਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਕਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਉਥੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਿਰਫ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਐਕਸਲੇਰੇਟਰ ਪੈਡਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਦਰਭ ਲਈ 5 ਵੋਲਟ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਬਦਲਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ. ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ 5 ਤੋਂ 5.0 ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਤੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
• ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਤੇ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਖੋਜ ਕਰੋ. ਥ੍ਰੌਟਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਲਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ. Enerਰਜਾਵਾਨ ਹੋਣ ਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਸਰੀਰ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹੋਰ ਥ੍ਰੌਟਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ: P0068, P0120, P0121, P0122, P0123, P0124, P0510 ਅਤੇ ਹੋਰ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਕੋਡ p2140 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2140 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.