P20A4 ਰੇਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

P20A4 ਰੇਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਵਰਲੇ, ਜੀਐਮਸੀ, ਫੋਰਡ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ, udiਡੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

OBD-II DTC P20A4 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, ਅਤੇ P20A5 ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਤਰਲ (ਡੀਈਐਫ) ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟਰੀ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਣਾ ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਰੀਡਕਡੈਂਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡੀਈਐਫ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਚੇ ਹੋਏ ਨਿਕਾਸ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡੀਈਐਫ ਸਿਸਟਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਨਓਐਕਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 20 ਏ 4 ਸੈਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਵੇਗੀ.

ਮਕੈਨਿਕ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ P20A4 ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P20A4 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P20A4 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਸ਼ੁੱਧ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• Ooseਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਗਰਾਂਡ ਸਟ੍ਰੈਪ
• ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਜੰਪਰ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਈਸੀਐਮ

P20A4 ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ। ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, DEF ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪੰਪ, ਪਰਜ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ, ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ, ਸਿਸਟਮ ਹੀਟਰ, ਫਿਲਟਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਅਤੇ ਭੰਡਾਰ ਸਮੇਤ ਕਈ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਘਬਰਾਹਟ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ PCM ਜਾਂ ECM ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਫਿਊਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਲਿੰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ performedੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ

ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੇਂਜ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ sequੁਕਵਾਂ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮਸ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਈਸੀਐਮ ਤੋਂ ਫਰੇਮ ਤੱਕ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ. ਵਿਰੋਧ ਇੱਕ looseਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

• ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਬਦਲਣਾ (ਜੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਟੇਪਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਆਮ ਗਲਤੀ

• ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਨ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ, ਸੰਬੰਧਿਤ DEF, PCM, ਜਾਂ ECM ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਪਰਜ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P20A4 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 20 ਏ 4 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.