P2061 ਏਜੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ

P2061 ਏਜੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

Reductant ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੌਜ, ਰੈਮ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਰ, ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼, ਫੋਰਡ, udiਡੀ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੰਚਾਰ.

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P2061 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. "ਓਪਨ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਅਯੋਗ" ਸ਼ਬਦ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਦੇ ਵੱਡੇ, ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ (ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ) ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਖਤ ਸੰਘੀ (ਯੂਐਸ) ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਈਜੀਆਰ, ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ / ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਨਓਐਕਸ ਟ੍ਰੈਪ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਘਟਾਉਣ (ਐਸਸੀਆਰ) ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਐਸਸੀਆਰ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਰੀਡਕੈਂਟੈਂਟ ਫਾਰਮੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਫਲੂਇਡ (ਡੀਈਐਫ) ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ, ਐਨਓਐਕਸ ਟ੍ਰੈਪ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕੈਟਾਲਿਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੀਡਕੈਂਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਵ (ਸੋਲਨੋਇਡ) ਦੁਆਰਾ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ DEF / ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਇੱਕਲੇ ਇਕੱਲੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ). ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡੀਈਐਫ (ਰੀਡਕੈਂਟੈਂਟ) ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ timੁਕਵਾਂ ਸਮਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲਰ O2, NOx ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕਾਂ (ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਰ ਇਨਪੁਟਸ) ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸਿਜ਼ਨ ਡੀਈਐਫ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ.

ਰੀਡਕਡੈਂਟ / ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਰੀਡਕੈਂਟੈਂਟ ਤਰਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡੀਈਐਫ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਨਿਰੰਤਰ ਉਤਰਾਅ -ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਲੋਡ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਪੰਪ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇਕਰ PCM ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ P2061 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIL ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P2061 ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਸਸੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਕਾਰਨ ਅਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਹਨਾਂ ਨੇ ਕੋਡ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P2061 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਐਸਸੀਆਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਕੋਡ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਏਜੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਏਅਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ
• ਇੱਕ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਦੇ ਟੀਕੇ ਲਈ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ SCR / PCM ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

P2061 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਰੀਡਕੈਂਟੈਂਟ / ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਬਾਅ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ) ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ. ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਰੀਡਕਡੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਹੱਥੀਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਲੀਕ ਲਈ ਫੀਡ ਪੰਪ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਲੀਕ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ) ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

P2061 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਲ, ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵਿਸਥਾਪਨ, ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ (ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ ਨੂੰ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੜਾਅ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਫੇਸਪਲੇਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ / ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਕਦਮ 1

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟਾਂ, ਭਾਗਾਂ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਖਰਾਬ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਗਿਆ ਯੋਗ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਦਮ 2

ਜੇ ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, P0259 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੁliminaryਲੇ ਸਰਕਟ, ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ / ਐਸਸੀਆਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

• ਰੀਡਕਟੈਂਟ ਇੰਜੈਕਟਰ ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਅਕਸਰ ਫੀਡ ਪੰਪਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P2061 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2061 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.