P0879 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਡੀ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ

P0879 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਡੀ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਸਰਕਟ ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਡੀ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ / ਇੰਜਣ ਡੀਟੀਸੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਲੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਡੌਜ / ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਪ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਟੋਯੋਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ (ਟੀਐਫਪੀਐਸ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ / ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਟੀਸੀਐਮ) ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੂਜੇ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰੇਗਾ.

ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਗੀਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਇਨਪੁਟ ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਧਾਰਣ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਇਹ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P0879 ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ (ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਟੈਸਟ ਗੇਂਦਾਂ, ਘੱਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਦਬਾਅ / ਦਬਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਲਾਈਨ, ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ). ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ.

ਨਿਰਮਾਤਾ, ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਡੀ ਕੋਡਸ:

• P0875 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ "ਡੀ"
• P0876 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ "ਡੀ" ਸਰਕਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ
• P0877 ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ/ਸਵਿੱਚ "D" - ਸਰਕਟ ਘੱਟ
• P0878 ਹਾਈ ਰੇਟ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ "ਡੀ"

ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਗੰਭੀਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨੁਕਸ ਕਿਸ ਸਰਕਟ' ਤੇ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਇਸ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਨੂੰ ਸੋਧ ਰਿਹਾ ਹੈ.

P0879 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਦਲੋ
• ਕਾਰ 2 ਜਾਂ 3 ਗੀਅਰ (ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਲੰਗੜਾ) ਵਿੱਚ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ
• TFPS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਵੋਲਟੇਜ
• ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ
• ਨੁਕਸਦਾਰ TFPS ਸੈਂਸਰ - ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ - ਸੰਭਵ ਹੈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ PCM - ਅਸੰਭਵ (ਬਦਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਉਦਾਹਰਣ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇ P0879 ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੋਈ ਜਾਣੂ ਕੋਡ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਕੋਡ ਦੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੂਹ ਸੈਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਈ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ P0879 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਟੀਐਫਪੀਐਸ) ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ / ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰੋ. ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ / ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਸਕੈਫਸ, ਐਕਸਪੋਜਡ ਤਾਰਾਂ, ਬਰਨ ਮਾਰਕਸ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜੇ ਉਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ P0879 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜੇ P0879 ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, TFPS ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਤੋਂ ਕਾਲੀ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਜਾਂ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਡੀਵੀਐਮ ਤੋਂ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਜਾਂ 5 ਵੋਲਟ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਰੌਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਬਦਲ ਗਏ ਹਨ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਟੈਸਟ ਸਫਲ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਓਐਮਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਡ ਨੂੰ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਦਬਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਸਹੀ testੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਲੂਇਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ / ਸਵਿਚ ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ. ਜੇ ਓਹਮਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ P0879 ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਟੀਐਫਪੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ. ਸਹੀ installੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਸੀਐਮ / ਟੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਕੋਡ p0879 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0879 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.