P0722 ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0722 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਕੋਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0722 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ ਜੋ OBD-II ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ VW, BMW, Mercedes, Chevrolet, GMC, Allison, Duramax, Dodge, Ram, Ford, Honda, Hyundai, Audi, ਆਦਿ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਾਲ ਤੋਂ. , ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਣਾਉ.

P0722 OBD-II DTC ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕੋਡ ਜਵਾਬ ਹਨ P0720, P0721, P0722, ਅਤੇ P0723 ਇੱਕ ਖਾਸ ਨੁਕਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਜੋ PCM ਨੂੰ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਸ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਚੈਨਲ ਤਰਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੈਲਟਾਂ ਅਤੇ ਪਕੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾ ਕੇ ਗੀਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

P0722 PCM ਦੁਆਰਾ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਧਾਰ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਪੱਧਰ' ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਫੋਟੋ:

P0722 ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ P0722 ਕੋਡ ਕਈ ਹੋਰ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਗਲਤ ਸਵਿਚਿੰਗ
• ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਸਟਾਲ
• ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੁੱਪ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
• ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਗਭਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ
• ਸੰਭਾਵਤ ਗਲਤਫਾਇਰ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ
• ਪੀਸੀਐਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ
• ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਗਲਤ ਜਾਂ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0722 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਕੈਨਿਕ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ P0722 ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। P0722 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ ਕਿ P0722 ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਮਕੈਨਿਕ ਫਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੋਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਫਿਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਗੇ।

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P0722 ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤਰਲ
• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਜਕੜਿਆ ਹੋਇਆ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ
• ਖਰਾਬ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ
• ਸੀਮਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮਾਰਗ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ
• ਦੂਸ਼ਿਤ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
• ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ

P0722 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਈ ਤਰਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਆਖਰੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਚਣ, ਖੁਰਚਣ, ਖੁਰਚੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸੰਰਚਨਾ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ

ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੈਟਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ, ਆਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਸਧਾਰਨ ਮੁਰੰਮਤ

• ਤਰਲ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਆਮ P0722 ਨਿਦਾਨ ਗਲਤੀਆਂ

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮੱਸਿਆ
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਡੀਟੀਸੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ P0722 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ P0722 ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਲਾਈਟ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਲੱਛਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਿਹਲੇ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਨਾ ਕਰੋ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0722 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ ਜਿਸ ਕਾਰਨ P0722 ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸ਼ਿਫਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਕੋਡ P0722 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਕੋਡ P0722 ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਸਦਾ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਲੰਘੇਗੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0722 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ - OBD II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ

P0722 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0722 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.