P06B4 ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦਾ ਘੱਟ ਸੂਚਕ

P06B4 ਸੈਂਸਰ ਬੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦਾ ਘੱਟ ਸੂਚਕ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਬੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੁਇਕ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਫਿਆਟ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸੰਰਚਨਾ.

ਜਦੋਂ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ P06B4 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (PCM) ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਸਮੂਹ ਲਈ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਗਰਮ ਨਿਕਾਸ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ (ਸਿਰਫ ਏਡਬਲਯੂਡੀ ਜਾਂ ਏਡਬਲਯੂਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ) ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੀੜਤ ਨੂੰ ਬੀ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਏ ਅਤੇ ਬੀ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ).

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OBD-II ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਦੂਜੇ onਨ-ਬੋਰਡ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਅਕਸਰ ਇਸਨੂੰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਲੀਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪੂਰੇ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ 5 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਕਿ ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਕਿਹੜਾ ਸੈਂਸਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੋਈ ਵੀ onਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਬੀ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਤੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੋਡ P06B4 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੇਵਾ / ਇੰਜਨ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਸਈਐਸ / ਮਿਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ. SES / MIL ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਕਹਾਂਗਾ। ਇਸਦਾ ਵਿਆਪਕ ਸੰਵੇਦਕ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ - ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਿ P06B4 ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕਿੰਨੇ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P06B4 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
• ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਇਨਿਹਿਬਿਟ ਸਟੇਟ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਇੰਜਣ ਡਗਮਗਾਉਣਾ, ਖਿਸਕਣਾ, ਤਿਲਕਣਾ ਜਾਂ ਠੋਕਰ ਖਾਣਾ
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਸੰਚਾਰ ਅਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਸੈਂਸਰ
• ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼
• ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਪੀਸੀਐਮ ਗਲਤੀ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

P06B4 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P06B4 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

P06B4 ਕੋਡ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P06B4 ਲਈ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ) ਅਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ Tੁਕਵੀਂ ਟੀਐਸਬੀ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਅਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਿਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ), ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਾਪਰੇਗੀ; ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ (ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸਿੱਟਾ ਕੱ beforeੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਨੇ P06B4 ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗੜਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਦਾਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਯੂਜ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕੇਟਰਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ (ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ) ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੱਟੀਆਂ, ਸੜੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ (ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਥਾਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਅਤੇ P06B4 ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਉਡਾਏ ਫਿusesਜ਼, ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲੋ. ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸਾਰੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪਾਵਰ (ਇਨਪੁਟ) ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਸਰਕਟ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਸੀਐਮ (ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲਰ) ਤੋਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਮੁੜ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤੇ ਨਿਯੰਤਰਕ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ; ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ / ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ boardਨਬੋਰਡ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਹੋਰ ਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਪਾਣੀ, ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜੋ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

• "ਓਪਨ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ "ਅਪਾਹਜ ਜਾਂ ਅਪਾਹਜ, ਕੱਟਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ" ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੈਂਸਰ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਤੋਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P06B4 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 06 ਬੀ 4 ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.