P0698 ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਘੱਟ

P0698 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0698 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P0698?

DTC P0698 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM), ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM), ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੋਲਟੇਜ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ 5-ਵੋਲਟ ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ 5 ਵੋਲਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ 5-ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ "C" ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ A/C ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਵਾਟਰ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਰਟੀਕੁਲੇਟ ਫਿਲਟਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

DTC P0698 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ: ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਸਰਕਟ “C” ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਣ, ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਖੋਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ: ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਕੋਡ P0698 ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ: ਨੁਕਸਦਾਰ ਰੀਲੇਅ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਜੋ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਸਮੇਤ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਹ P0698 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P0698?

DTC P0698 ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਲੱਛਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕੁਝ ਸੰਭਾਵਿਤ ਲੱਛਣ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਅਨਿਯਮਿਤ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ: ਸੈਂਸਰਾਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਟਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ, ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਝਟਕਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਵੇਗ।
• ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਗਲਤ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨੁਕਸ: ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ।
• ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਘੱਟ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਇਹ ਲੱਛਣ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P0698?

DTC P0698 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ OBD-II ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ P0698 ਕੋਡ ਖੋਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਸਰਕਟ "ਸੀ" ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਰਕਟ “C” ਉੱਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਵੋਲਟੇਜ ਸਥਿਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਸ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਓਪਨ, ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਰਕਟ “C” ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਜਿੱਥੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਨ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।
• ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ: ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰੋ।
• ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ: ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਹੁਨਰ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

DTC P0698 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:

• ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ: ਕਈ ਵਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੀ ਘਾਟ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਨਾਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਆਖਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਰੇਕ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਕੋਡ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਟੈਸਟ ਛੱਡੋ: ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਅਧੂਰਾ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮੋਡੀਊਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.
• ਅਸੰਤੋਸ਼ਜਨਕ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਗਲਤ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਖੁੰਝ ਜਾਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਤਰੁਟੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਕਚਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P0698?

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0698, ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ "C" ਸਰਕਟ 'ਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ P0698 ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਡ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P0698?

DTC P0698 ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ: ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲੋ।
2. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ: ਓਪਨ, ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਰਕਟ "C" 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
3. ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲੀ: ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ “C” ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
4. ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਾਅ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
5. ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ: ਸਾਰੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਠੀਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਕਰੋ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ, P0698 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਗਲਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।

P0698 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

P0698 - ਬ੍ਰਾਂਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0698 ਆਮ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, P0698 ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਵਿਆਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ: ਤਰੁੱਟੀ “P0698” – ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਸਰਕਟ “C” ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ।
• ਫੋਰਡ: ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ “P0698” “ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ” ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਟੋਇਟਾ: ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0698 "ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ" ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਹੌਂਡਾ: P0698 ਦਾ ਮਤਲਬ "ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ" ਜਾਂ ਕੋਈ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ: ਕੋਡ P0698 "ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਲੋ ਵੋਲਟੇਜ" ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• BMW: P0698 ਨੂੰ "ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ" ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ P0698 ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਲਈ ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ।