P068B ECM/PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ - ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ECM/PCM ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ਡ - ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾਲ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ udiਡੀ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਡੌਜ, ਜੀਪ, ਰਾਮ, ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P068B ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ / ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ / ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.

ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਹੀ ਪੀਸੀਐਮ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪਰਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰਿਲੇਅ ਹੈ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਰੀਲੇਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜ-ਤਾਰ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਦੂਜੇ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ. ਤੀਜਾ ਸਰਕਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌਥਾ ਸਰਕਟ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੰਜਵੀਂ ਤਾਰ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਇਹ PCM ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਈਸੀਐਮ / ਪੀਸੀਐਮ ਰਿਲੇਅ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P068B ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਹੋਇਆ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

P068B ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P068B ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਨਹੀਂ
ਕਮਜ਼ੋਰ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
ਉੱਡਿਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਫਿuseਜ਼
ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ

P068B ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

P068B ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਮਿਲਣਗੀਆਂ. P068B ਕੋਡ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਨੋਟ ਬਣਾਉ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ.

ਸਾਰੀ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ) ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਨਾਲ P068B ਦੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ appropriateੁਕਵਾਂ TSB ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ P068B ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਬੈਲਟਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਠੀਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਕਨੈਕਟਰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ.

ਪੀਸੀਐਮ ਰਿਲੇ ਪਾਵਰ ਆਫ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕੋਈ ਡੀਸੀ (ਜਾਂ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ) ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਤੋਂ circuitੁਕਵੇਂ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਜਿਸ ਤੋਂ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਫਿusesਜ਼ ਜਾਂ ਫਿਜ਼ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ.

ਜੇ ਰਿਲੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ (ਸਾਰੇ termੁਕਵੇਂ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ), connectੁਕਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨ ਤੇ ਰਿਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ DVOM ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰਿਲੇ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਰਿਲੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ (ਸਾਰੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ), ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਉਚਿਤ ਰਿਲੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਕੋਈ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ.

ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਫਿusesਜ਼ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੇਰੋਕੀ P2006B 068 ਮਾਡਲ ਸਾਲਹੈਲੋ, ਮੇਰਾ 2006 ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 3000 ਸੀਆਰਡੀ ਇੰਜਨ ਰੌਸ਼ਨ ਹੋਇਆ, ਮੈਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਕੋਡ P068B ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਮੈਂ ਇਹ ਸੀ ਇਹ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਸਿਮੋਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਧੰਨਵਾਦ ...

P068B ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 068 ਬੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.