P0661 ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟਿingਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਬੈਂਕ 1 ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0661 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0661 - ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ, ਬੈਂਕ 1, ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ।

ਕੋਡ P0661 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ PCM ਜਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੇਕਰ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ p0661 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਨੀ, ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ, ਪੋਰਸ਼ੇ, ਵੌਕਸਹਾਲ, ਡੌਜ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ, ਸ਼ੇਵੀ, ਹੌਂਡਾ, ਅਕੁਰਾ, ਇਸੁਜ਼ੂ, ਫੋਰਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਈਸੀਐਮ (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਖੋਜ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ. ਤੁਹਾਡੇ ਈਸੀਐਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ "ਸਨੈਪਬੈਕ" ਵਾਲਵ ਆਮ ਹਨ। ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਟਿਊਨਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸੰਭਵ ਉਦੇਸ਼ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨਾ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਰੇਲਜ਼ (ਜਾਂ ਇੱਕ ਸੁਮੇਲ) ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਰੀਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬਦਨਾਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

P0661 ਇੱਕ DTC ਹੈ ਜਿਸ ਦੀ ਪਛਾਣ "ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਲੋਅ ਬੈਂਕ 1" ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ECM ਨੇ ਬੈਂਕ 1 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਲਵ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਕਈ ਬੈਂਕਾਂ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ V6, V8) ਬੈਂਕ #1 ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਪਾਸਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਡ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਖਰਾਬੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ECM ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ properlyੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਘੁੰਮ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਜੀਐਮ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਬਹੁਤ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਣਚਾਹੇ ਹਿੱਸੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਿਨ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ.

P0661 ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P0661 ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਤੇ ਕਲਿਕ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਸੰਭਵ ਹੈ
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਗਈ
• ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਬਦਲ ਗਈ
• ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P0661 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਡਰਾਈਵਰ (ਸ਼ਾਇਦ)
• ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
• ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ (ਸਲਾਈਡਰ) ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ
• ਟੁੱਟੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
• ਫਸਿਆ ਵਾਲਵ
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਠੰ
• ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੁਰਕਣਾ, ਚੀਰਨਾ, ਖੋਰ, ਆਦਿ)
• ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਈਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
• ਗੰਦਾ ਵਾਲਵ

P0661 ਦੇ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਐਡਵਾਂਸਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੜਾਅ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ performedੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁ basicਲੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ / ਮੇਕ / ਮਾਡਲ / ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਪੇਅਰ ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1

ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਇੱਕ ਡੀਟੀਸੀ (ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ) ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਦੇਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੰਮੀ ਅਤੇ ਅਨੇਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ / ਉਹ ਕਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸਰਗਰਮ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ricਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਕਸਰ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਜਬ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟੈਬਸ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 3

ਤੁਹਾਡੇ ਓਬੀਡੀ 2 ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ / ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟੈਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਕਲਿਕਸ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕਲਿਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਫਸਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਲਈ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਲਿਕਸ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸੌਖਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਜ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਸਾਧਨਾਂ, ਆਦਿ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਫਸੇ ਨਾ ਰਹੋ.

ਨੋਟ: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਹਵਾਲਾ ਲਓ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਜਾਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਉਪਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੰਭਾਵਤ ਖਰਾਬ / ਕਰੈਕਿੰਗ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 5

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਅਜ਼ਮਾ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਈਸੀਐਮ (ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਕੁਝ ਗੈਰ ਸੰਬੰਧਤ ਕੋਡ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ ਜਾਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ P0661 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਉਚਿਤ ਲੱਛਣ ਕੋਡਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਸਹੀ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0661 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ P0661 ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0661 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

P0661 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• PCM ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ
• ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ
• ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਵਾਲਵ

ਕੋਡ P0661 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਇੱਕ P0661 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਕਟ/ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ "ਵੇਰਵੇ ਸੁੱਟਣ" ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਤਰੀਵ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

Mazda3 p0661 ਫਿਕਸ

P0661 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0661 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.