P0642 ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0642 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0642 - ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ।

ਕੋਡ P0642 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ "A" ਸੈਂਸਰ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਰਕਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਜਾਂ PCM ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0642 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ OBD II ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ P0642 ਸਟੋਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ "ਏ" ਮਨੋਨੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। P0642 ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ) ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ (ਸਾਰਾ ਡੇਟਾ DIY ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ)। ਮੈਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ PCM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਆਈ ਹੈ ਜੇਕਰ P0642 ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ P0642 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਘੱਟ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚਯੋਗ (ਜਦੋਂ ਸਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ (ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪੰਜ ਵੋਲਟ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਗਰਾ groundਂਡ ਸਿਗਨਲ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੱਧ ਰਹੇ ਦਬਾਅ, ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ), ਇਹ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 0642 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ. ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (MIL) ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਾਈਕਲਾਂ (ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਓ. ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਕੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਆਮ ਵਾਂਗ ਚਲਾਓ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਸਫਲ ਰਹੀ. ਜੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਸੂਰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ.

ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P0642 ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

PCM ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ P0642 ਕੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਕਮੀ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

P0642 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖੇਡ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੇ betweenੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ
• ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ (ਜਾਂ ਘਾਟ)
• XNUMXWD ਅਤੇ XNUMXWD ਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸਫਲਤਾ
• ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ
• ਫਰੰਟ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਘਾਟ
• ਫਰੰਟ ਹੱਬ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਘਾਟ
• ਗਲਤ ਜਾਂ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ / ਓਡੋਮੀਟਰ

P0642 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਡ P0642 ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਤੋਂ PCM ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM)
• ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰ
• ECM ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ
• 5-ਵੋਲਟ ਚੇਨ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• PCM ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ
• PCM ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ
• ਖਰਾਬ ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਫਿਜ਼
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਿਸਟਮ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ
• ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ P0642 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਰੋਤ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰਾ ਡਾਟਾ DIY) ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ ਹੈਂਡਹੈਲਡ illਸਿਲੋਸਕੋਪ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾਂ, ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ. ਦੂਜਾ, ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਡੀਟੀਸੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ. ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕ੍ਰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋਟ ਬਣਾਉ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਬੰਧਤ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ; ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

ਜੇ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ' ਤੇ ਪੰਜ ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਸੈਂਸਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਕੇਤ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਜੋ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

DVOM ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਿਯੰਤਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ (ਸੈਂਸਰ ਤੇ) ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਵਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਡ ਸਰਕਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਕ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ oscਸੀਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰੋ.

ਵਧੀਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਨੋਟਸ:

• ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਕੋਡ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P0642 ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ P0642 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋਰ ਕੋਡ PCM ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕੋਡ P0642 ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0642 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਕੋਡ P0642 ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, P0642 ਕੋਡ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0642 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਕੋਡ P0642 ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਤ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਹੋਈ ECM ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ।
• ਇੱਕ 5-ਵੋਲਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ।
• ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਚੱਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੇ PCM ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ P0642 ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਹਰ ਸੰਭਵ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P0642 ✅ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ✅ - OBD2 ਫਾਲਟ ਕੋਡ

ਕੋਡ p0642 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0642 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.