P0626 - ਜਨਰੇਟਰ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0626 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਕੋਡ P0626 ਜਨਰੇਟਰ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0626 ਅਕਸਰ DTC ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ P0625.

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0626 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਕੀਆ, ਡੌਜ, ਹੁੰਡਈ, ਜੀਪ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਕੋਡ P0626 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਜਨਰੇਟਰ ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ. F ਅੱਖਰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਵਿੰਡਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਟਰਨੇਟਰਾਂ ਤੇ ਵੈਂਟਸ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਤਸ਼ਾਹ ਕੁੰਡਲ ਜਨਰੇਟਰ ਆਰਮੇਚਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਆਰਮੇਚਰ ਇੱਕ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ gਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਵੀ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਜਨਰੇਟਰ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਫੀਲਡ ਕੋਇਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਰੱਖ -ਰਖਾਅ ਦਾ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ.

ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0626 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਮਝੀ ਗਈ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਐਮਆਈਐਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਅਸਫਲਤਾ ਚੱਕਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਅਲਟਰਨੇਟਰ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸੰਭਾਲੇ P0626 ਕੋਡ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਚਾਲੂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

P0626 ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

ਕੋਡ P0626 ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ, ਆਈਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘਟਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

P0626 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਲੈਂਪ ਰੋਸ਼ਨੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ
• ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
• ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਬੰਦ
• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਇੰਜਨ
• ਹੋਰ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਜਨਰੇਟਰ ਫੀਲਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼ ਜਾਂ ਉੱਡਿਆ ਹੋਇਆ ਫਿuseਜ਼
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਨਰੇਟਰ / ਜਨਰੇਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ
• ਖਰਾਬ ਜਨਰੇਟਰ
• ਖਰਾਬ ਬੈਟਰੀ
• ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੋਰ
• ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ
• ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾੜਾ ਸੰਚਾਰ।

P0626 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

P0626 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਬੈਟਰੀ / ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਸਟਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮ ਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਸਲਾਹ ਲਓ ਜੋ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਵਾਹਨ (ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਣ) ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ Tੁਕਵਾਂ ਟੀਐਸਬੀ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਪਯੋਗੀ ਨਿਦਾਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਸਾਰੀ informationੁਕਵੀਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਸਟੈਂਡਬਾਏ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤਿਆਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਲਈ P0626 ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਗੜ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਸ਼ਖੀਸ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ.

ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪਰਖਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ / ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਚਾਰਜ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਅਨੁਸਾਰ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰੋ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ / ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰੋ. ਜੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ / ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਅਗਲੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.

ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਯੂਜ਼, ਕਨੈਕਟਰ ਪਿਨਆਉਟਸ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲੋਕੇਟਰਸ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ, ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਬਲਾਕ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮਸ ਜੋ ਕੋਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰੋਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

Wੁਕਵੇਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਲਟਰਨੇਟਰ / ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਫਿusesਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਟੀਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ / ਜਨਰੇਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

• ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0626 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਉਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਨਤ OBD-II ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਜੋ P0626 ਕੋਡ ਨੂੰ OBD-II ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਡ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਐਰਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਕਰੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਨੁਕਸ ਸੱਚਾ ਸੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਦੁਬਾਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਪਾਵਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੋਡ P0626 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅੰਡਰਪਾਵਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਜਨਰੇਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੀਕ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਡਿਲੀਵਰੀ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ, ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਉਤੇਜਨਾ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੋਡ P0626 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ P0626 ਕੋਡ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਔਸਤਨ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0626 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਕੋਡ P0626 ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

• ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸੀਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ।
• ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਦਲੋ

ਕੋਡ P0626 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਜਨਰੇਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਸਮੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਇੱਕ OBD-II ਸਿਸਟਮ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਦਿਖਾ ਕੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੰਪੂਰਣ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0626 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

P0626 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0626 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.