P0504 A / B ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿਚ ਕੋਰੀਲੇਸ਼ਨ ਕੋਡ

DTC P0504 - OBD-II ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਏ / ਬੀ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਆਪਸੀ ਸੰਬੰਧ

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ PCM (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਕੋਡ P0504 ਲਿਖ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕੋਡ P0504 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਖੋਜਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਰਕਟ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਇਹ P0504 ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਕੰਪਿਟਰ ਅਸਧਾਰਨਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਜਾਂ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਲਈ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਕਈ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਿਰਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਹੈ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਤੁਹਾਡੇ PCM ਨੇ ਇੱਕ P0504 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀਆਂ।
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ।
• ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਸ਼ਿਫਟ ਲੌਕ ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਪੱਕੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੋਏਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ.
• ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ
• ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਜਾਣ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ

ਗਲਤੀ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ З0504

ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

• ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਮੀ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬਰਨਆoutਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫਿuseਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਲੈਂਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਹੈ.
• ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ, ਵਧੇਰੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਨੈਕਟਰ, looseਿੱਲੇ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਧੱਕੇ ਗਏ ਪਿੰਨ ਸਵਿਚ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਬੰਧ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਨਗੇ.
• ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਪੀਸੀਐਮ ਖੁਦ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਦਮ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕੋ, ਆਪਣੀ ਪਿੱਠ ਉੱਤੇ ਲੇਟ ਜਾਓ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ। ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਬਰੈਕਟ ਦੇਖੋਗੇ। ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਜਾਂ ਛੇ ਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਡ੍ਰਾਇਵ ਰਾਡ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੇ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਉਦਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੀਵਰ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਦਮ

• ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਲੈਂਪ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ.
• ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਿਰੰਤਰ ਚਾਲੂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਇਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ. ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਟੈਬਸ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
• ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਤਾਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕਾਲੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਲਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 12 ਵੋਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਵਿਚ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਡਿਪਰੈਸ਼ਨ ਨਾਲ ਚਿੱਟੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ 12 ਵੋਲਟ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ ਵ੍ਹਾਈਟ ਤਾਰ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਜੇ ਸਵਿਚ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪੈਡਲ ਬਾਂਹ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਫਿੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
• ਜੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਕੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਤੇ ਬਾਕੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਲਈ ਬਾਕੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਤਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਕੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਸਵਿੱਚ ਠੀਕ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਕੰਪਿ toਟਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਕੰਪਿਟਰ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
• ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ STP ਟਰਮੀਨਲ ਰੀਅਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲੱਭੋ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟਮੀਟਰ 12 ਵੋਲਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਸਵਿੱਚ ਤੱਕ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਵਧੀਕ ਨੋਟਸ

ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ-ਸਾਈਡ ਗੋਡੇ ਏਅਰਬੈਗਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਏਅਰਬੈਗ ਸੰਭਾਲਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ.

ਇੱਥੇ 2011 ਦੇ ਫੋਰਡ ਐਫ -150 ਉੱਤੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਸਵਿੱਚ ਹੈ.

ਕੋਡ P0504 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬੱਲਬ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਫੂਕ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰਨ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਉਡਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।

P0504 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਇਹ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਜਾਂ ਛੱਡੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸ ਕਰਕੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੋਡ P0504 ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0504 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ P0504 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਮੂਲ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸੜੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
• ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਇੱਕ ਉੱਡਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।

ਕੋਡ P0504 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕੋਡ P0504 ਵੀ ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ ਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ OBD II ਨਿਕਾਸੀ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

P0504 ਬ੍ਰੇਕ ਸਵਿੱਚ A/B ਸਬੰਧ DTC "ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰੀਏ"

ਕੋਡ p0504 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0504 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.