P0500 VSS ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

DTC P0500 OBD2 ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ "A" VSS ਖਰਾਬ

P0500 ਇੱਕ ਆਮ OBD-II ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ P0501, P0502 ਅਤੇ P0503 ਨਾਲ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਟੋਯੋਟਾ, ਡੌਜ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ, ਸੁਬਾਰੂ, ਹੌਂਡਾ, ਲੈਕਸਸ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0500 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ P0500 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (ਵੀਐਸਐਸ) ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹੀ ਗਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵੀਐਸਐਸ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਸਟ ਕੰਪਿਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ / ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ ਪੀਸੀਐਮ / ਈਸੀਐਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਵੀਐਸਐਸ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੁੰਮਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀਐਸਐਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾ housingਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਐਕਟਰ ਰਿੰਗ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨੇੜਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਰਿਐਕਟਰ ਰਿੰਗ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮ ਸਕੇ. ਜਦੋਂ ਰਿਐਕਟਰ ਦੀ ਰਿੰਗ ਵੀਐਸਐਸ ਸੋਲਨੋਇਡ ਟਿਪ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਝਰੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਰਕਟ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਗਤੀ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹਨ.

ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ ਕੋਡ:

• P0501 ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• P0502 ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਦਾ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ
• P0503 ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਅਸਥਿਰ / ਅਸਥਿਰ / ਉੱਚ

ਆਮ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵੀਐਸਐਸ:

ਲੱਛਣ

P0500 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ, "ਐਂਟੀ-ਲਾਕ" ਜਾਂ "ਬ੍ਰੇਕ" ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲੇ ਦੀਵੇ ਜਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
• ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਹੀ workੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ (ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ)
• ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੇਵ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਨਿਯਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
• ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ECU ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਦੋਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
• ਵਾਹਨ ਦੇ ABS ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

P0500 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0500 ਕੋਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ:

• ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (ਵੀਐਸਐਸ) ਸਹੀ readingੰਗ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ (ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ)
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀ / ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ.
• ਵਾਹਨ ਦੇ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਸਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਲਈ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ
• ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਗੇਅਰ
• ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਘਰ ਦੇ ਹੈਂਡੀਮੈਨ ਵਜੋਂ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਮੇਕ/ਮਾਡਲ/ਇੰਜਣ/ਸਾਲ ਲਈ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSB) ਖੋਜਣਾ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ TSB ਮੌਜੂਦ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਟੋਇਟਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਬੁਲੇਟਿਨ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ (ਬ੍ਰੇਕ) ਅਸੈਂਬਲੀ' ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ.

ਜੇ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0500 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ।
• ਕਾਰ ਦੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਫਿਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੇਗਾ।
• ਫਿਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ (VSS) ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੋਡ P0500 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਜੇਕਰ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

P0500 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

P0500 ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ABS ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (TCS) ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0500 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ
• ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ
• ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ
• ਸਥਿਰ ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ

ਕੋਡ P0500 ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ECU ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ।

P0500 ਵਾਹਨ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ

ਕੋਡ p0500 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0500 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.