P0471 ਸੀਮਾ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ -P0471 - ਡਾਟਾਸ਼ੀਟ

ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0471 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ / ਇੰਜਨ ਡੀਟੀਸੀ 2005 ਐਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਸਾਰੇ ਫੋਰਡ ਈਕੋਬੂਸਟ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਫੋਰਡ ਟਰੱਕਾਂ ਤੇ ਲਗਭਗ 6.0 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੇਰੀਏਬਲ ਨੋਜਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ (ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰਕਾਰ ਕਮਿੰਸ 6.7 ਐਲ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 2007, 3.0 ਵਿੱਚ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਲਾਈਨਅਪ ਵਿੱਚ 2007 ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ 3.0 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਨਿਸਾਨ ਪਿਕਅਪਸ ਵਿੱਚ ਕਮਿੰਸ 6 ਐਲ 2015-ਸਿਲੰਡਰ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕੋਡ VW ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਹ ਕੋਡ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾਂ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਚੌਗਿਰਦੇ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P0470 ਕੋਡ ਵੀ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ P0470. ਦੋ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਹ ਅੰਤਰ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ / ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸਦਾ ਸੈਂਸਰ / ਸਰਕਟ / ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਮ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ:

ਸੰਬੰਧਤ ਨਿਕਾਸੀ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸ ਕੋਡ:

• P0470 ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ
• P0472 ਘੱਟ ਸੂਚਕ "ਏ" ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਦਬਾਅ
• P0473 ਉੱਚ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ "ਏ"
• P0474 ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਲੱਛਣ

P0471 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ
• ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਜਨਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ - ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾੜੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।
• ਜੇ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ P0471 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ:

• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਟਿ tubeਬ
• ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ / ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ / ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਲੀਕ
• ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
• ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਅਸੰਭਵ)

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (ਟੀਐਸਬੀ) ਲੱਭਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੋਲ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੈਸ਼ ਮੈਮੋਰੀ / ਪੀਸੀਐਮ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੰਬੇ / ਗਲਤ ਰਾਹ ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਟਿingਬਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਅੰਦਰ ਫਸੇ ਹੋਏ ਕਾਰਬਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਸਦੇ ਰਾਹੀਂ ਤਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪਾਣੀ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਟਿingਬਿੰਗ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ looseਿੱਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਮ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੰਗਾਲ, ਜਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ. ਜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 91% ਰਬਿੰਗ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਲੱਭੋ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ, ਇੱਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਓ (ਉਹੀ ਸਮਗਰੀ ਜੋ ਉਹ ਬਲਬ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਪਾਈਪ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਸਾਰੇ ਪਾਈਪ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਹੋਜ਼ / ਟੇਪ ਕਲੈਂਪਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ 3 ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ 5V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਮਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਇਹ 5 ਵੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਲਾਲ ਤਾਰ, ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ). ਜੇ ਸੈਂਸਰ 12 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ 5 ਵੋਲਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਤੋਂ 12 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ ਲਈ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਐਕਸਹਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ (5 ਸੈਂਟਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਲਾਲ ਤਾਰ, ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ) ਹੈ. ਜੇ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ' ਤੇ 12 ਵੋਲਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ.

ਜੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਕਾਸ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ 12 ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਲਾਲ ਟਰਮੀਨਲ) ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਛੂਹੋ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਗਰਾਉਂਡ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨਹੀਂ ਬਲਦਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਬਲਿੰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ P0471 ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਫਲ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ.

ਕੋਡ P0471 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਕੋਡ P0471 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੋਚਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ EGR ਕੋਡ ਹੈ। ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਸਹੀ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P0471 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਕੋਡ P0471 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0471 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਇੱਕ P0471 ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
• ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਗੇ।
• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

ਕੋਡ P0471 ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੋਡ P0471 ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੇਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ, ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਚਿਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0471 ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫਾਲਟ (ਫਿਕਸ)

ਕੋਡ p0471 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0471 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.