P0407 ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਬੀ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0407 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0407 - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਬੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ।

P0407 ਇੱਕ EGR ਵੋਲਟੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ OBD-II ਕੋਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0407 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ (1996 ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਦਮ ਥੋੜ੍ਹੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਬਲਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਗਈ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਗੈਸ ਹਨ ਜੋ ਆਕਸੀਜਨ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ NOx (ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ) ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਠੰਡੇ ਅਰੰਭ ਜਾਂ ਆਲਸੀ ਸਮੇਂ ਈਜੀਆਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਈਜੀਆਰ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰਜਾਵਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟ-ਅਪ ਜਾਂ ਵਿਹਲਾ. ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਮੁੜ -ਸੰਚਾਲਨ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਥ੍ਰੌਟਲ ਜਾਂ ਡਿਲੀਰੇਸ਼ਨ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਆਦਿ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧਾ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. . ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਸਾਂ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਿੱਧਾ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੀਆਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਉਹ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੋਂ ਇਸਨੂੰ ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੁਝ ਈਜੀਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੀਆਂ ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਕੰਟਰੋਲਡ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਿੱਧੇ ਕੰਪਿਟਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਰਨਸ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ 4 ਜਾਂ 5 ਤਾਰਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜਾਂ 2 ਮੈਦਾਨ, 12 ਵੋਲਟ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਰਕਟ, 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ. ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੈਕਿumਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਨ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੇ, ਵੈਕਿumਮ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਈਜੀਆਰ ਫੀਡਬੈਕ ਲੂਪ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਇਹ ਵੇਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਪਿੰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੇ ਫੀਡਬੈਕ ਸਰਕਟ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਅਸਧਾਰਨ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ P0407 ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨੋਟ: ਇਹ ਕੋਡ ਅਸਲ ਵਿੱਚ p0405 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0405 ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਅਤੇ ਪੀ 0407 ਈਜੀਆਰ ਸੈਂਸਰ "ਬੀ" ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਅਤੇ "ਬੀ" ਦੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ.

ਲੱਛਣ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ EGR ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ P0407 ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਨਜ਼ਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣਗੇ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਜਾਂ ਮਾਮੂਲੀ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0407 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ)

P0407 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜਦੋਂ ਕਿ P0407 ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EGR ਵਾਲਵ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵੈਕਿਊਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ
• ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵਾਲਵ
• EGR ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• EGR ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ
• ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ EGR ਸਿਸਟਮ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
• EGR ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਜਾਂ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਛੋਟਾ
• ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ
• ਖਰਾਬ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੀਸੀਐਮ ਦੀਆਂ ਖਰਾਬ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਹੀ movingੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਜੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਸਿਆ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਲਬਾ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਚਿਪਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਮੋੜੋ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ (KOEO). EGR ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਤੇ 5 V ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ? ਜੇ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਤਾਂ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਤੇ ਸ਼ੌਰਟ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ 5 V ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ 5 ਵੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਲਈ ਪਰਖੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ 5 ਵੋਲਟ ਸੰਦਰਭ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ. ਜੇ ਸੰਦਰਭ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ 5 ਵੋਲਟ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ 5 ਵੋਲਟ ਜੰਪਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੁਣ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੂਚਕ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ, 5 ਵੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕੈਨ ਟੂਲ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਈਜੀਆਰ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਮਾੜੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਸੰਬੰਧਿਤ EGR ਕੋਡ: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0408, P0409

ਕੋਡ P0407 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, EGR ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ P0407 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ.

P0407 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵਾਲਵ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ P0407 ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0407 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

P0407 ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:

• ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ ਜੋ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।
• EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• EGR ਅਤੇ EGR solenoid ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ - ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਕੋਡ P0407 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

P0407 ਇੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ EGR ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਲੱਭਣੇ ਆਸਾਨ ਹੋਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਕੁਝ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

P0407 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [2 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $4.53]

ਕੋਡ p0407 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0407 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.