P0354 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0354 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0354 - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡੀ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ / ਸੈਕੰਡਰੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0354 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਸੀਓਪੀ (ਪਲੱਗ ਉੱਤੇ ਕੋਇਲ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਕੋਇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ PCM (ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖ ਕੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਕੋਇਲ ਦੀਆਂ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸੈਂਟਰ ਤੋਂ। ਦੂਜੀ ਤਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟਰੀ ਹੈ। ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ PCM ਗਰਾਊਂਡ/ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸ ਲਈ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਕੋਇਲ # 4 ਦੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ P0354 ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪੀਸੀਐਮ ਸਿਲੰਡਰ ਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਕੁਝ ਹੋਰ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੋਡ P0354 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੱਛਣ ਵੇਖੋਗੇ। ਇਸ (ਜਾਂ MIL ਕਵਰੇਜ) ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ (ਸਥਾਈ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ)।
• ਮੋਟਾ ਵਿਹਲਾ ਇੰਜਣ
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਛੱਡਦਾ ਹੈ
• MIL ਰੋਸ਼ਨੀ (ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ)
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਮੌਜੂਦ ਜਾਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਣ।

P0354 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

P0354 ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਵੈਕਿਊਮ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਲੀਕ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਾਊਸਿੰਗ
• ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
• ਸੀਓਪੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ
• COP ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਕੁਆਇਲ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੇ ਤਾਲੇ ਤੇ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
• ਖਰਾਬ ਕੋਇਲ (ਸੀਓਪੀ)
• ਨੁਕਸ ਸੰਚਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਕੀ ਇੰਜਣ ਹੁਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਥਾਈ ਹੈ. ਕੋਇਲ # 4 ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ. ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਮਾੜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਹਾਰਨੇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਖੜਕਿਆ ਜਾਂ ਚਿਪਕ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਇਸ ਵੇਲੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨੰਬਰ 4 ਕੋਇਲ ਹਾਰਨਸ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਫਿਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਇਲ # 4 ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਹਵਾਲਾ ਮਿਲੇਗਾ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਹਰਟਜ਼ ਵਿੱਚ ਏਸੀ ਸਕੇਲ ਤੇ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ 5 ਤੋਂ 20 ਹਰਟਜ਼ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਹਰਟਜ਼ ਸਿਗਨਲ ਹੈ, ਤਾਂ # 4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਰਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੰਕੇਤ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਜੋ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰ ਰਿਹਾ / ਕੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੋਪ ਤੇ ਕੋਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪੈਟਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ), ਤਾਂ ਕੁਆਇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਛੱਡ ਦਿਓ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਸਰਕਟ ਡਰਾਈਵਰ ਤੇ ਡੀਸੀ ਵੋਲਟੇਜ. ਜੇ ਇਸ ਤਾਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਤੇ ਨਾ ਕਿਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਹੈ. ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸ਼ਾਰਟ ਕਰੋ. ਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਬੇਅੰਤ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਜੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਖੁੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਲਈ ਕੋਈ ਟਰਿੱਗਰ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਕੋਇਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਪੀਸੀਐਮ ਡਰਾਈਵਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਰੋਕਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸਫਲ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡ ਰਿਹਾ, ਕੋਇਲ ਸਹੀ firingੰਗ ਨਾਲ ਫਾਇਰਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ P0354 ਨਿਰੰਤਰ ਰੀਸੈਟ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਕੋਇਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ P0354 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਕੋਡ P0354 ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਸੀ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਮੱਸਿਆ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੋਡ P0354 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ P0354 ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਰਫ਼ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਜਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਲੱਛਣ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਸਮੇਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0354 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

P0354 ਕੋਡ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਲੀਕ ਵੈਕਿਊਮ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ
• ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਅਨੁਕੂਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲਿੱਗ
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ (ਆਂ) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ

ਕੋਡ P0354 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਣਸੁਖਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ P0354 ਕੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੀਨਿਊ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। OBD-II ਨਿਕਾਸ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਜਾਂ MIL ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।

P0354 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [1 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $3.85]

ਕੋਡ p0354 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0354 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਸਲਾਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।