P0313 ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0313 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0313 - ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ।

ਕੋਡ P0313 ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਅਕਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 ਅਤੇ P0306 ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0313 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੇਕ / ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਹਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

P0313 ਕੋਡ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇ ਮੁੱ faceਲੇ ਮੁੱਲ ਤੇ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਸ਼ਖੀਸ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਲ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੰਪਿ computerਟਰ, ਕਈ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ) ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ "ਪਤਲੀ" ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਲਣ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀ ਜਾਇਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਕਈ ਹੋਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਜਦੋਂ DTC P0313 ਨੂੰ ECM ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਚੱਕਰ ਪੂਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ। ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇ ਕੋਡ P0313 ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਮੋਟਾ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਿਲੰਡਰ ਲੀਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਕੋਡ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਡੀਟੀਸੀ P0313 ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ
• ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੰਜਣ
• ਮੁਸ਼ਕਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਾਰੇ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ
• ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ

ਕੋਡ P0313 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ:

• ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ
• ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਭਰੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਆਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਫਿ fuelਲ ਪੰਪ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲਾ
• ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਟਰ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ:

• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਰਿਐਕਟਰ ਰਿੰਗ
• ਕਾਰਬਨ ਫਾਲਡ ਵਾਲਵ
• ਏਅਰ ਮਾਸ ਸੈਂਸਰ
• ਖਰਾਬ ਵਿਤਰਕ ਕਵਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੋਇਲ ਪੈਕ
• ਕੋਈ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਨਹੀਂ
• ਵੱਡੀ ਖਲਾਅ ਲੀਕ

DTC P0313 ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ

Onlineਨਲਾਈਨ ਜਾ ਕੇ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਤ ਟੀਐਸਬੀ (ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਦੇ ਕੋਲ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਤਿੰਨ ਤੇਲ ਵੱਖਰੇ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰੈਕ ਹੋਣ ਤੇ, ਇੱਕ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਬਣਾਉ ਜੋ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਅਤੇ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਾਰੰਟੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਖਰੀਦੋ ਜਾਂ ਉਧਾਰ ਲਓ. ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹ ਕੋਡ ਐਕਸਟਰੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਰੌਸ-ਰੈਫਰੈਂਸ ਸ਼ੀਟ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਿਟਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਕੈਨਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਓਬੀਡੀ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜੋ. ਅਤੇ "ਪੜ੍ਹੋ" ਬਟਨ ਤੇ ਕਲਿਕ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਕੋਡ ਟੇਬਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨਗੇ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ:

• P0004 ਫਿ Volਲ ਵਾਲੀਅਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਸਿਗਨਲ
• P0091 ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ 1
• P0103 ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵੌਲਯੂਮੈਟ੍ਰਿਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦਾ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ ਸੰਕੇਤ
• P0267 ਸਿਲੰਡਰ 3 ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ
• P0304 ਸਿਲੰਡਰ 4 ਮਿਸਫਾਇਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ

ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਧੂ ਕੋਡ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਜੇ ਕੋਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਅਰੰਭ ਕਰੋ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਤਸ਼ਖੀਸ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੈਂਚ
• ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟਰ ਅਤੇ ਅਡਾਪਟਰ
• ਬਾਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ

ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ.

• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਤੇ ਫਿ testਲ ਟੈਸਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਟੈਸਟਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦਿਓ. ਟੈਸਟਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰੋ.
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
• ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿ fuelਲ ਪੰਪ ਮੋਡੀuleਲ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਪੰਪ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪੰਜ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੰਪਿ twoਟਰ ਦੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕੰਪਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਵੇਖਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
• ਪਾਵਰ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਪੰਪ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੁਣੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ.
• ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
• ਜੇ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ.
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਤੋਂ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਹਟਾਓ. ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣਾ.

ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਘਬਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਤਬਾਹੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਘਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਘਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਉਡਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.

ਕੋਡ P0313 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

P0313 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭਰਾਈ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਿੱਸੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0313 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

DTC P0313 ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋਵੋ ਅਤੇ ਮਦਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਦਦ ਜਾਂ ਟੋਏ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ DTC ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ, ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ, ਅਤੇ ਅਨਿਯਮਿਤ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0313 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

DTC P0313 ਲਈ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੋ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੱਛਣ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਫਿਰ ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
• ਬਦਲੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ ਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੇਬਲ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸਾਫ਼ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ. ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਖਰਾਬ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਉਹ ਟੁੱਟ ਗਏ ਹਨ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਦਲੋ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੰਦੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਗਲਤ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0313 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

DTC P0313 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMWs 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਜਾਂ PCM ਮਿਸਫਾਇਰਿੰਗ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਈਂਧਨ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। BMW ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, DTC P0313 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਬਾਲਣ ਖਤਮ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ।

P0313 ✅ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ✅ - OBD2 ਫਾਲਟ ਕੋਡ

ਕੋਡ p0313 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0313 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.