P0251 ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਲਣ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0251 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ (ਕੈਮ / ਰੋਟਰ / ਇੰਜੈਕਟਰ) ਦੇ ਬਾਲਣ ਮਾਪਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0251 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ / ਇੰਜਣ ਡੀਟੀਸੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੋਰਡ, ਸ਼ੈਵੀ, ਜੀਐਮਸੀ, ਰਾਮ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ ਵੀਡਬਲਯੂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਹੀ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ "ਏ" ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. "ਏ" ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਐਫਆਰਪੀ) ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿ quantityਲ ਮਾਤਰਾ ਐਕਚੁਏਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਐਫਆਰਪੀ ਸੈਂਸਰ ਫਿ fuelਲ ਮਾਤਰਾ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.

ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਪਾਏਗਾ ਇੰਜਨ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ. ਇਹ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਇਨਪੁਟ ਪੀਸੀਐਮ ਮੈਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਸਧਾਰਣ ਇੰਜਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਲਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ FRP ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੋਡ P0251 ਹਾਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਫਿ Pਲ ਪੰਪ ਫਿਲ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਮਕੈਨੀਕਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ EVAP ਸਿਸਟਮ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ) ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ (FRP ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ) ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ (ਕੈਮ / ਰੋਟਰ / ਇੰਜੈਕਟਰ) ਸੈਟ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ. ਤੁਹਾਡੀ ਖਾਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਚੇਨ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ "ਏ" ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੁਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, FRP ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪੀਸੀਐਮ ਇਸਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P0251 ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P0251 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬਤਾ ਸੂਚਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਰੋਸ਼ਨੀ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਹੌਲੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਜਾਂ ਕੋਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ
• ਧੂੰਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ
• ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਸਫਾਇਰ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P0251 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• FRP ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ - ਸੰਭਵ ਹੈ
• FRP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਛੋਟਾ - ਸੰਭਵ ਹੈ
• FRP ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਤੋਂ ਗਰਾਊਂਡ - ਸੰਭਵ
• FRP ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਬ੍ਰੇਕ - ਸੰਭਵ ਹੈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ FRP ਸੈਂਸਰ - ਸ਼ਾਇਦ
• ਅਸਫਲ PCM - ਅਸੰਭਵ
• ਦੂਸ਼ਿਤ, ਗਲਤ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਗੈਸੋਲੀਨ
• ਗੰਦਾ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ
• ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਪੰਪ, ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ।
• ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਐਕਟੁਏਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ
• ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲੀਕ
• ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਜਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਊਂਡ ਜਾਂ ਪਾਵਰ।
• ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਨੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ 'ਤੇ ਖੋਰ

P0251 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਤੇ FRP ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਸੰਵੇਦਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ / ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਮਿਲ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਸਕੈਫਸ, ਐਕਸਪੋਜਡ ਤਾਰਾਂ, ਬਰਨ ਮਾਰਕਸ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੜਦੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ ਜੋ ਖੋਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਛੂਹਦੇ ਹਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿਓ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ P0251 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਜੇ P0251 ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ FRP ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਦੇ ਨਾਲ, FRP ਸੈਂਸਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. FRP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ DVM ਤੋਂ ਗਰਾਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਕਾਲੀ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. FRP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ DVM ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲਾਲ ਲੀਡ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਜਾਂ 5 ਵੋਲਟ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਲਾਲ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਵਾਇਰ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ. ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਨੂੰ ਹੁਣ 5 ਵੋਲਟ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ P0251 ਮਿਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲ FRP ਸੈਂਸਰ / ਫਿਲ ਮਾਤਰਾ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ PCM ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ FRP ਸੈਂਸਰ / ਫਿ fuelਲ ਮਾਤਰਾ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲਓ. ਸਹੀ installੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0251 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡੀਟੀਸੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫੀਡਬੈਕ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੱਧਰ* ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
• ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਟੈਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

* ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕਿਸੇ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਡਿਮਾਂਡ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛ ਕੇ।

ਕੋਡ P0251 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ P0251 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਲਾਗੂ ਹਨ। ਫਿਰ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0251 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
• ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ।
• ਇੱਕ ਬੰਦ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਗਲੋ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਸਿਰਫ ਡੀਜ਼ਲ)
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ
• ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ
• ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ।
• ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ, ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ
• ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜ਼ਮੀਨ, ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ

ਕੋਡ P0251 ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਆਪਟੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੈਮ ਸੈੱਟਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

P0251 ✅ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਹੱਲ ✅ - OBD2 ਫਾਲਟ ਕੋਡ

P0251 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0251 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.