P024C ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ
ਸਮੱਗਰੀ
P024C ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਸ਼ੇਵੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜਬਰੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ (ਆਈਸੀ) ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਚਾਰਜ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਈਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਆਦਿ ਲਈ ਠੰolsਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. . ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਮੁੜ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਈਸੀਐਮ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ECM P024C ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਆਈਸੀ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਮੈਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਵਾਂਗਾ, ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਹਨ.
P024C ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਦੀ ਆਮ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਮੱਧਮ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ.
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P024C ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
- ਕਾਰ "ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ
- ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖੁੱਲਾ / ਬੰਦ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ
- ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ
- ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ
- ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ
- ਫਿuseਜ਼ / ਰਿਲੇ ਖਰਾਬ.
- ਈਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
- ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਖੋਰ, ਟੁੱਟੀ ਜੀਭ, ਆਦਿ)
P024C ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਫਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1
ਇੰਟਰਕੂਲਰ (ਆਈਸੀ) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਈਸੀ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਜ਼, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਤੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਨੋਟ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2
ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ P024B ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਨੋਟ: ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਮੁੱ tipਲੀ ਟਿਪ # 3
ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜਡ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਸ, ਕੱਟ, ਖੋਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਨੋਟ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4
ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ.
ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ monitorੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਲਵ "ਦਰਵਾਜ਼ੇ" ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ' ਤੇ ਸਥਿਤ / ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ "ਦਰਵਾਜ਼ਾ" ਗਤੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 5
ਤੁਸੀਂ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਈਸੀਯੂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਟੈਸਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ) ਕਰ ਕੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਇਨਪੁਟ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਟਰ ਟੈਸਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ECM ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
P024C ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 024 ਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
