P0238 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ A ਸਰਕਟ ਹਾਈ

P0238 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

• ਆਮ: ਟਰਬੋ/ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ
• GM: ਡਾਜ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ:
• MAP ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0238 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕੋਡ P0238 ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ ਜੋ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰਟਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੂਸਟ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ PCM ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ 4 V ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਬੂਸਟ ਕਮਾਂਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੋਡ P0238 ਲੌਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5V ਹਵਾਲਾ ਸਰਕਟ, ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਹੈ। ECM ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 5V ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਆਧਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਸਰ ECM ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਧਾਰਨ ਮੁੱਲਾਂ ਲਈ ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

P0238 ਕੋਡ ਉਦੋਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

P0229 ਇੱਕ ਆਮ OBD-II ਕੋਡ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ/ਪੈਡਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0238 ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੇਕਰ P0238 ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ PCM ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸੁਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਡ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0238 ਲਈ ਲੱਛਣ:

1. ਇੰਜਨ ਜਾਂਚ ਕਰਣ ਵਾਲੀ ਲਾਇਟ ਬਲ ਰਹੀ ਹੈ.
2. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ।
3. ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ (ETC) ਲਾਈਟ ਐਕਟੀਵੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
4. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹਨ।

ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੱਛਣ:

1. ਓਵਰ-ਰਿਵਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬੰਦ ਕਰੋ।
2. ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ।
3. ਬੰਦ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬੇਚੈਨੀ ਜਾਂ ਅਸਥਿਰਤਾ।
4. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮਾੜਾ ਜਾਂ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨਾ।
5. ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 32 mph ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰੋ।
6. ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੱਛਣ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਜਾਂ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਰਹੇਗੀ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

P0299 ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (IAT) ਸੈਂਸਰ, ਇੰਜਨ ਕੂਲੈਂਟ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (ECT) ਸੈਂਸਰ, ਜਾਂ 5V ਸੰਦਰਭ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ DTCs।
2. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
3. ਨੁਕਸਦਾਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ “A”।
4. ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਛੋਟਾ।
5. ਨੁਕਸਦਾਰ PCM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ)।
6. ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।
7. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧਾਓ।
8. ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
9. ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰਬੋ/ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਡਿਵਾਈਸ।
10. ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
11. ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
12. ਨੌਕ ਸੈਂਸਰ (KS) ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
13. ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਭ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ।
14. ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਨੈਕਟਰ A ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ।
15. ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਵਿਚਕਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

P0238 ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ

1. 0238 - ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਮੈਪ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਉੱਚ।
2. P0238 - ISUZU ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ।
3. P0238 - ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ “A” ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ।
4. P0238 - ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ "ਏ" ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਬੋ/ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ।
5. P0238 - ਵੋਲਵੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0238 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਟੈਕਸਟ ਹੈ:

1. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਲੌਗ ਕਰੋ।
2. ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
3. ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4. ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
5. ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਸੰਵੇਦਕ ਡੇਟਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ P0238 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਇੱਥੇ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖਿਆ ਟੈਕਸਟ ਹੈ:

1. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ।
2. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
3. ECM ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਰੀਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਚੋਣਵੇਂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P0238 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

ਕੋਡ P0229 ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ECM ਤੱਕ ਅਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੇਂਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ECM ਦੁਆਰਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।