P0236 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਏ ਰੇਂਜ / ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0236 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0236: ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ GM ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਬੂਸਟ ਸਿਸਟਮ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਡਾਜ ਡੀਜ਼ਲ ਪਿਕਅਪਸ: MAP ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ, ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0236 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡੀਟੀਸੀ ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਪਰੋਕਤ ਵਰਣਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ.

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0236 ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਮ ਸਮਝ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

1. ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੀ ਹੈ?
2. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
3. ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ (ਅਰਥਾਤ, ਗੈਰ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਗਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਸਟ੍ਰੋਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਸਰਿੰਜ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੈਕਿਊਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਪੰਪ ਹੈ ਜੋ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ "ਚੂਸਣ" ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕੀਤਾ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿਸਟਨ ਆਪਣੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ।

ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵੱਧਦਾ ਦਬਾਅ. ਨਿਕਾਸੀ ਗੈਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਬਾਈਪਾਸ ਦੁਆਰਾ ਵੇਸਟ ਗੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਬਾਈਪਾਸ ਓਪਨਿੰਗ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਕੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੂੜੇ ਦੇ ਫਲੈਪ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਉੱਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਮਾ aਂਟ ਕੀਤੇ ਵੈਕਿumਮ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਵੈਕਿumਮ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅਸਲ ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਫੋਰਡ / ਵੀਡਬਲਯੂ) ਜਾਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪੂਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ (ਕ੍ਰਿਸਲਰ / ਜੀਐਮ) ਦੁਆਰਾ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਜੋਖਮ ਅਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਜਦੋਂ P0236 ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, PCM ਅਸਲ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਜਾਂ ਅਨੁਮਾਨਤ ਕਈ ਗੁਣਾ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਟੀਕੇ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਉਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫੇਲ੍ਹ ਮੋਟਰ ਮੋਟਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ (ਐਫਐਮਈਐਮ) ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ.

• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ
• ECM ਇੰਜਣ ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀ-ਐਨਰਜੀਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।

P0236 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਵੈੱਕਯੁਮ ਸਪਲਾਈ
• ਪਿੰਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨਾਂ
• ਖਰਾਬ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲਨੋਇਡ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ
• ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ MAP ਜਾਂ BARO ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ A ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਜਾਂ ਸੂਟ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ A ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਹੌਲੀ ਹੈ।

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

1. ਵੈਕਿumਮ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਨਕਸ, ਚੂੰੀਆਂ, ਚੀਰ ਜਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਬਾਈਪਾਸ ਗੇਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ. ਵੈਕਿumਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲੀਕ ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਕਦਮ 2 ਤੇ ਜਾਓ.
2. ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇਨਲੇਟ ਤੇ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਵੈਕਿumਮ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਜੇ ਖਲਾਅ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਦਮ 3 ਤੇ ਜਾਓ.
3. ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮਾਡਯੁਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਡਿ dutyਟੀ ਸਾਈਕਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਹਮਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਿਸਦਾ ਡਿ dutyਟੀ ਚੱਕਰ ਜਾਂ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੈਟਿੰਗ ਹੈ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਡੀਵੀਓਐਮ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਕੋਈ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ P0236 ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

• ਸਕੈਨ ਕੋਡ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ
• ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਡ ਮਿਟਾਓ ਕਿ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
• MAP ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਬੰਦ ਸੈਂਸਰ ਪੋਰਟ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕਾਂ ਲਈ ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0236 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ?

ਗਲਤ ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਸਧਾਰਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

• ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਂ ਕਿੰਕਸ ਲਈ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਕਿੰਕਡ ਜਾਂ ਫਟੇ ਹੋਏ ਹਨ।

P0236 ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਰਬੋ ਸੈਂਸਰ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ; ਇਸ ਕਾਰਨ ਗੱਡੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0236 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ECM ਨੂੰ ਸਹੀ ਇੰਪੁੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ
• ਟਰਬੋ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿੰਕਸ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਹਨ

ਕੋਡ P0236 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਕੋਡ P0236 ਇੱਕ ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ECM ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਬੂਸਟ ਸੈਂਸਰ ਜਵਾਬ ਹੈ।

P0236 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

ਕੋਡ p0236 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0236 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.