P022A ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ
ਸਮੱਗਰੀ
P022A ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਈਪਾਸ ਦਾ ਓਪਨ ਸਰਕਟ
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, ਸ਼ੇਵੀ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਟੋਯੋਟਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜਬਰੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹਾਂ, ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ (ਆਈਸੀ) ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਚਾਰਜ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਆਈਸੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਹਵਾ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਆਦਿ ਦੇ ਲਈ ਠੰolsਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. . ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਰਾਹੀਂ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ. ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ECM P022A ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਬਾਈਪਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਡ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੈਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵੱਲ ਝੁਕਾਵਾਂਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਸੰਭਵ ਹਨ.
P022A ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ECM ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਸ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਇੱਕ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰਤਾ ਮੱਧਮ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਲਗਭਗ ਹਰ ਵਾਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਤੇ ਲੈ ਜਾਓ.
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P022A ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
- ਕਾਰ "ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ
- ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਖੁੱਲਾ / ਬੰਦ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ
- ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ
- ਓਪਨ ਸਰਕਟ (P022A)
- ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ
- ਫਿuseਜ਼ / ਰਿਲੇ ਖਰਾਬ.
- ਈਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
- ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਖੋਰ, ਟੁੱਟੀ ਜੀਭ, ਆਦਿ)
P022A ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਫਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸੰਦ
ਜਬਰੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਓਬੀਡੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ
- ਕਲੈਪ ਪਲੇਅਰਸ
- ਗਰੀਸ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਸਾਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁ setਲਾ ਸਮੂਹ
- ਬੇਸਿਕ ਰੈਚੈਟ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਸੈਟ
- ਮੁicਲਾ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੈਟ
- ਰਾਗ / ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਤੌਲੀਏ
- ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਲੀਨਰ
- ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ
- ਚਾਕ ਚੱਕਰ
- PPE (ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ) ਪਹਿਨੋ
ਨੋਟ. ਹੋਰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1
ਇੰਟਰਕੂਲਰ (ਆਈਸੀ) ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਦੇ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜ ਏਅਰ ਕੂਲਰ ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਪਾਈਪ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਵਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਆਈਸੀ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਫਰੰਟ ਫੈਂਡਰਜ਼, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾ mountedਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਤੇ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਨੋਟ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ ਕਿ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2
ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣਾ ਇਹ ਅਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ P024B ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਲਵ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ.
ਨੋਟ: ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਲਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਇਸ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ.
ਮੁੱ tipਲੀ ਟਿਪ # 3
ਬਾਈਪਾਸ ਵਾਲਵ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜਡ ਖੇਤਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਸ, ਕੱਟ, ਖੋਰ, ਆਦਿ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਨੇੜਿਓਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਨੋਟ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4
ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵੇਖ ਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਤੁਸੀਂ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 5
ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਈਸੀਯੂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ, ਕਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਟੈਸਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ) ਕਰ ਕੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਈਸੀਐਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਇੰਪੁੱਟ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਇੱਕ P022A ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 022 ਏ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
