P0191 ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ “A” ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0191 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

P0191 ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ।

P0191 "ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਰੇਂਜ/ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0191 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਜੈਨਰਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ / ਇੰਜਨ ਡੀਟੀਸੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 2000 ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵਾਂ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕੋਡ ਸਾਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੋਲਵੋ, ਫੋਰਡ, ਜੀਐਮਸੀ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਆਦਿ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਕੋਡ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮੇਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟਿੱਪਣੀ. ਇਹ ਕੋਡ ਇਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• OBD-II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0171 (ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਮੀਰ)
• OBD-II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0172 (ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੀਨ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ)

ਲੱਛਣ

P0191 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ
• ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਘਾਟ
• ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਚੱਲਦਾ ਨਹੀਂ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਕੋਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਗੰਧ
• ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ
• DTCs P0171 ਅਤੇ/ਜਾਂ P0172 ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

P0191 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ
• ਖਰਾਬ FRP ਸੈਂਸਰ
• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ
• ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ
• ਘੱਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਪੱਧਰ ਨਹੀਂ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ
• ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ / ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ P0191 ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰੋ. ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਲਾਂਚ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਤੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲੱਭੋ. ਇਹ ਕੁਝ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਣ ਤੇ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਰਚਿਆਂ, ਖੁਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਆਮ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੰਗਾਲ, ਜਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ. ਜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਬਿਜਲਈ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ 91% ਰਬਿੰਗ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ ਲੱਭੋ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸੁੱਕਣ ਦਿਓ, ਇੱਕ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਲੀਕੋਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਓ (ਉਹੀ ਸਮਗਰੀ ਜੋ ਉਹ ਬਲਬ ਧਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਉਹ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿੱਥੇ ਟਰਮੀਨਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਫਿਰ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ (ਜੇ ਵਰਤੀ ਜਾਵੇ). ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੇ ਸਾਰੇ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੈਮੋਰੀ ਤੋਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਨਾਲ ਜੁੜੋ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ. ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੇ ਰੀਡਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੇਜ ਤੇ ਦਬਾਅ ਵੇਖੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਡਿerਸਰ 5 ਪੀਐਸਆਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਇੰਚ ਦੀ ਦੂਰੀ.

ਜੇਕਰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ P0191 ਕੋਡ ਮਿਲਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ PCM ਵਿੱਚ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਧਾਤੂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ) ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸਧਾਰਣ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੰਗਾਲ, ਸੜੇ, ਜਾਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹਰੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਣ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ।

ਜੇ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ P0191 ਕੋਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ (ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ). ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਧਿਆਨ ਨਾਲ! ਆਮ ਰੇਲ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ: ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿੱਘੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਬਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2000 psi ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਡ ਹੇਠਾਂ 35,000 psi ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0191 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਮਕੈਨਿਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ DTC P0191 ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (PCM) ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।
• ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਆਮ ਹਨ।
• ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਠੀਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ। ਇਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹੈ।
• ਸੈਂਸਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਠੀਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ।

ਕੋਡ P0191 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

DTC P0191 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਆਮ ਗਲਤੀ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।

ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਉਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੋਡ P0191 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

DTC P0191 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਹਨ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੋਹਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0191 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੁੱਟੀਆਂ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
• ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ
• ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਣਾ
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਕੋਡ P0191 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਡੀ.ਟੀ.ਸੀ. ਆਪਣਾ ਸਮਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਸਾਰੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਉਚਿਤ ਸਾਧਨ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

P0191 ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ, ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ, ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ। ਹੋਰ:P0190,P0192,P0193,P0194

ਕੋਡ p0191 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0191 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਸਲਾਹ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।