P0185 ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ “B” ਸਰਕਟ ਖਰਾਬੀ
ਸਮੱਗਰੀ
P0185 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0185 ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "B" ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ P0185?
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0185 ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ "B" ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਸਿਸਟਮ 'ਚ ਫਿਊਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ECM (ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ) ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ "B" ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ DTC P0185 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ
P0185 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:
- ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ “B” ਖਰਾਬੀ: ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ: ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਖਰਾਬ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਜਾਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
- ECM ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ: ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ "B" ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਬਿਜਲਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਮਾੜੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਕਸੀਕਰਨ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ECM ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਗਲਤੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਗਲਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ: ਕਈ ਵਾਰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਅਸਧਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ? P0185?
ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਲੱਛਣ ਜਦੋਂ ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ P0185 ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਵਿਗਾੜ: ਕਿਉਂਕਿ ECM ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਹੀ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਬਾਲਣ/ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਲਤ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਮਾੜੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ: ਗਲਤ ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਅਸਥਿਰ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ: ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਠੰਡੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ।
- ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ: ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ P0185?
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0185 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਖੋਰ, ਆਕਸੀਕਰਨ, ਜਾਂ ਬਰੇਕਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਤੱਕ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੁੱਲਣ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟਸ ਲਈ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਆਪ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਫਿਊਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦਮ ਸਾਧਾਰਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ
DTC P0185 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂਚ: ਕੁਝ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਗਲਤ ਸੈਂਸਰ ਟੈਸਟਿੰਗ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਲਤ ਸਿੱਟੇ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ: ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਗਲਤ ਜਾਂਚ ਜਾਂ ਗਲਤ ਜਾਂਚ ਗਲਤ ਸਿੱਟੇ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਖਰਾਬੀ: ਕੁਝ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ECM ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੀ ਘਾਟ: ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਸਹੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇਹਨਾਂ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ, ਸਹੀ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਸਰੋਤਾਂ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ? P0185?
ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ P0185 ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਗਲਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਕੁਸ਼ਲ ਈਂਧਨ ਬਲਨ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਘਟੀਆ ਨਿਕਾਸ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ P0185 ਕੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ? P0185?
DTC P0185 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ: ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ: ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਖੋਰ, ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
- ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ: ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
- ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ: ਕਈ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਲਈ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਾਓ।
- ਪੁਨਰ-ਨਿਦਾਨ: ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ DTC P0185 ਹੁਣ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ।
P0185 - ਬ੍ਰਾਂਡ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ
DTC P0185 ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਡੀਕੋਡਿੰਗ:
- ਫੋਰਡ: ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ “B” ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
- ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ / ਜੀ.ਐਮ.ਸੀ: ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ “B” – ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ।
- ਟੋਇਟਾ: ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ - ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
- ਹੌਂਡਾ: ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ “B” – ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ।
- ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ: ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ “B” – ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
- BMW: ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ “B” – ਸਿਗਨਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ P0185 ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਵੇਰਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਮੇਕ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
