P0159 OBD-II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ: ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2)

P0159 - ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਆਕਸੀਜਨ (O2) ਸੈਂਸਰ ਜਵਾਬ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2)

DTC P0159 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਕੋਡ P0159 ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਸਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।

ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ OBD-II ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਡ ਦੀ ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਸੱਜੇ ਪੈਸੰਜਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। “ਬੈਂਕ 2” ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ #1 ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਸੈਂਸਰ 2" ਦੂਜਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ECM ਜਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਹਵਾ/ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0159 ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾ ਆਵੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਹੈ, ਭਾਵ ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕੰਪਿਊਟਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0159 ਦੇ ਕਾਰਨ

P0159 ਕੋਡ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
2. ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਚਫਿੰਗ।
3. ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲੀਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਇਹ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 800 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ 250 ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ 16 mV ਅਤੇ 20 mV ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਘੁੰਮਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਇਸ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਉਮਰ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਵੀ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਲੀਕ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿੱਚ ਚੂਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋ ਸਰਕਟ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕੋਡ P0159 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹਨ।

ਇਹ ਕੋਡ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਜਿਸਨੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਲੱਭਿਆ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਕਤ ਸੈਂਸਰ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ।

ਜੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਸਿੱਧੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਪੇਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਵਿਰੋਧ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਈ ਵਾਰੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਐਕਸਹਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕਰੇਗਾ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ, ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਜਾਂ ਮਿਸਫਾਇਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੁੰਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ) ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ EPA ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਐਮਿਸ਼ਨ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਲਈ ਇਹ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾਂ ਨਤੀਜੇ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਕੋਡਾਂ ਅਤੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0159 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ P0159 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗੀ?

ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਕਦਮ ਹੈ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਸਾਫਰ ਸਾਈਡ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ:

1. ਕਿਸੇ ਵੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
2. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ)।
3. ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਅਤੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
4. ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
5. ਦਾਖਲੇ 'ਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
6. ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੱਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ (ਬੈਂਕ 2, ਸੈਂਸਰ 2) ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।

ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜੁੜਨ ਵੇਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

P0159 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [2 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $8.34]

ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0159 ਸੰਬੰਧੀ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਬੈਂਕ 1 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਂਕ 2 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ 1 ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ 2 ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੈਂਸਰ 2 ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਧੀਨ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

1. ਕਾਰ 20 ਤੋਂ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2. ਥਰੋਟਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 120 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
3. ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 70 ℃ (158℉) ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
4. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤਾਪਮਾਨ 600℃ (1112℉) ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।
5. ਨਿਕਾਸ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬੰਦ ਹੈ।
6. ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ 16 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ ਅਮੀਰ ਤੋਂ 20 ਗੁਣਾ ਘੱਟ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਟੈਸਟ ਨੁਕਸ ਖੋਜਣ ਦੇ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।