P0103 OBD-II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ: ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਏਅਰ ਫਲੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
ਸਮੱਗਰੀ
P0103 - ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਏਅਰ ਫਲੋ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ
ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਮ ਫਿਲਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਫਿਲਮ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਹੱਦ ਤੱਕ ECM ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਗਰਮ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਰਮੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਚੂਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਖਤਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਲਈ, ECM ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਫਿਲਮ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ECM ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
P0103 ਕੋਡ ਅਕਸਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ P0100, P0101, P0102, ਅਤੇ P0104 ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0103 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
P0103 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਤੋਂ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਾਲੇ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ।
P0103 - ਕਾਰਨ
ECU ਨੂੰ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਈ ਸਰੋਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਾਂ ECU ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੋਂ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ MAF ਸੈਂਸਰ ਖੁਦ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਗੜਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੀਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਨਟੇਕ ਹੋਜ਼, ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਢਿੱਲੀ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ECU ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ P0103
- ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
- ਦਾਖਲੇ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਲੀਕ.
- ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦਾ ਹੈ।
- ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ.
- MAF ਸੈਂਸਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ।
- ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੇਤ।
ਕੋਡ P0103 ਦੇ ਲੱਛਣ
P0103 ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਥੋੜਾ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਫ਼ ਚੱਲਣਾ, ਪਾਵਰ ਘਟਣਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣਾ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
MAF ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਜਾਂ MAF ਸੈਂਸਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ MAF ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ MAF ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲੱਬ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0103 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ OBD-II ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ P0103 ਗਲਤੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ OBD-II ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤੀ ਦੁਬਾਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ, ਤਾਰਾਂ, ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਇਨਟੇਕ ਜਾਂ ਇਨਟੇਕ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਢਿੱਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ MAF ਦੀ ਸਥਿਤੀ।
ਜੇਕਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਿਸਪਲੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਮੂਨਾ ਦਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ ਕਿ ਕੀ MAF ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0103 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ
ਅਕਸਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੇ ਗਲਤ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਪਹਿਲਾਂ, ਕਨੈਕਟਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ, ਅਤੇ MAF ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਨਵਾਂ MAF ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੇਕਰ ਹੋਰ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ।
- ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ MAF ਸੈਂਸਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ MAF ਸੈਂਸਰਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ CRC 05110 ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਐਰੋਸੋਲ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ।
- ਨੋਟ: ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਕਲੈਂਪ, ਏਅਰ ਹੋਜ਼, ਜਾਂ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ MAF ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਕੋਡ P0103 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?
P0103 ਕੋਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਲੀਕ ਗੰਭੀਰ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ।
MAF ਸੰਵੇਦਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਧੂੰਆਂ, ਮੋਟਾ ਇੰਜਣ ਸੰਚਾਲਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਕਸਰ, ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ OBD-II ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0103 ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ
ਕੋਡ P0103 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਆਮ ਤਰੀਕੇ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੋਡ ਦੀ ਦੋ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਫਾਲਟ ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
- ਜੇਕਰ ਕੋਡ P0103 ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਾਓ।
- ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ, ਢਿੱਲੀ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ। ਪੁਰਾਣੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
P0103 ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਣਕਾਰੀ
- P0103 ACURA ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ
- P0103 AUDI ਆਡੀਓ ਇੰਪੁੱਟ ਭਾਰ ਜਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਵਾਲੀਅਮ
- P0103 BUICK ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 ਕੈਡਿਲੈਕ ਇਨਗਰੈਸੋ ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ
- P0103 CHEVROLET ਇੰਪੁੱਟ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 CHRYSLER ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਹੈ
- P0103 DODGE ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਲੋਅ ਸਿਗਨਲ
- P0103 FORD Ingresso Massa o ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ
- P0103 GMC ਇਨਗਰੈਸੋ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ
- P0103 HONDA ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ
- P0103 HUMMER ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 HYUNDAI ਏਅਰਫਲੋ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਇਨਪੁਟ
- P0103 INFINITI Ingresso ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ
- P0103 ISUZU ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ
- P0103 JAGUAR ਇਨਗਰੈਸੋ ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 JEEP ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ
- P0103 KIA Ingresso ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ
- P0103 ਲੈਂਡ-ਰੋਵਰ ਉੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ 'ਤੇ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 LEXUS ਏਅਰਫਲੋ ਪੁੰਜ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 MAZDA ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਇੰਪੁੱਟ ਸਿਗਨਲ
- P0103 MERCEDES-BENZ Ingresso ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਉੱਚ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 ਮਿਤਸੁਬਿਸ਼ੀ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 ਨਿਸਾਨ ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 PONTIAC Ingresso ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਵਹਾਅ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ
- P0103 SATURN ਪੁੰਜ ਇਨਪੁਟ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ
- P0103 SCION ਏਅਰਫਲੋ ਵਾਲੀਅਮ ਜਾਂ ਮਾਸ ਸਰਕਟ ਉੱਚ ਇਨਪੁਟ
- P0103 SUBARU ਇਨਪੁਟ ਗਰਾਊਂਡ ਲੂਪ ਜਾਂ ਏਅਰ ਵਹਾਅ ਵਾਲੀਅਮ
- P0103 TOYOTA Ingresso ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਫਲੋ ਹਾਈ ਇੰਪੁੱਟ
- P0103 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾਸ ਜਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਏਅਰ ਵਹਾਅ ਸਿਗਨਲ ਉੱਚ ਹੈ
100 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੀਬਰ ਤਣਾਅ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਪਰ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ OBD-II ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਨਹੀਂ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਲਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
