P0102 ਘੱਟ ਐਮਏਐਫ ਸਰਕਟ

ਗਲਤੀ P0102 ਦਾ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਾ

ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ (ਜਿਸਦਾ ਅਰੰਭ ਸ਼ਬਦ ਮਾਸ ਏਅਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲਈ ਹੈ) ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਸਿਰਫ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦਾ ਕੰਮ ਇਸ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਜੇਕਰ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ OBDII ਕੋਡ P0102 ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

P0102 ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟੋਇਟਾ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ, ਨਿਸਾਨ, ਜੈਗੁਆਰ, udiਡੀ, ਮਰਸਡੀਜ਼, ਡੌਜ, ਹੁੰਡਈ, ਸ਼ੈਵੀ, ਫੋਰਡ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਖਾਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਮਾਸ ਏਅਰ ਫਲੋ (MAF) ਸੈਂਸਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਟ੍ਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੰਵੇਦਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੁੱਲ ਕੁੱਲ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਇਸ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੈਂਸਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ powerੁਕਵੀਂ powerਰਜਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਹਰ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਸਪੁਰਦਗੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ.

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਪੀ 0102 ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ (ਐਮਏਐਫ) ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸੰਕੇਤ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਸੰਕੇਤ ਗਣਨਾ ਕੀਤੇ ਐਮਏਐਫ ਮੁੱਲ ਦੀ ਆਮ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਨੋਟ. ਕੁਝ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁੱਲ ਹੈ.

ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਐਮਏਐਫ ਸਰਕਟ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ P0100, P0101, P0103, ਅਤੇ P0104.

ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੂਚਕ (ਪੁੰਜ ਹਵਾ ਪ੍ਰਵਾਹ) ਦੀ ਫੋਟੋ:

P0102 ਕੋਡ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P0102 ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ ਸੰਕੇਤਕ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ (ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਜਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲੈਂਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)
• ਮੋਟੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੰਜਣ
• ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵਿਚੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
• ਸਟਾਲਿੰਗ
• ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖਤ ਜਾਂ ਸਟਾਲ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸੰਭਵ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਜਾਂ ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਵੀ ਨਹੀਂ
• ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਮੋਟਾਪਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਭਾਵਨਾ.
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ.

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਗੰਦਾ MAF ਸੈਂਸਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ
• ਖਪਤ ਹਵਾ ਲੀਕ
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ (ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਪਹਿਨਣਾ, ਮਾੜਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਆਦਿ)

ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ P0102 ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡ ਜਾਂ O2 ਸੈਂਸਰ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸਦੀ "ਵੱਡੀ ਤਸਵੀਰ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਮੈਂ ਇੰਜਨ ਕੋਡ P0102 ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

• ਸਾਰੇ ਐਮਏਐਫ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਟੁੱਟੇ ਨਹੀਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ / ਕੋਇਲਾਂ, ਰਿਲੇਅ, ਇੰਜਣਾਂ, ਆਦਿ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹਨ.
• ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ, ਤੇਲ ਆਦਿ ਵਰਗੇ ਦੂਸ਼ਿਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ * ਧਿਆਨ ਨਾਲ * ਐਮਏਐਫ (ਐਮਏਐਫ) ਸੈਂਸਰ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਟੇਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਜੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਡੀਲਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੂਲ ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ.
• ਐਮਏਐਫ ਨੂੰ ਐਮਏਐਫ ਸਫਾਈ ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗਾ DIY ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ / ਮੁਰੰਮਤ ਕਦਮ.
• ਜੇ ਹਵਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਜਾਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ (ਜਿਆਦਾਤਰ VW).
• ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਖਲਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਸੈਂਸਰ ਮੋਰੀ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਥੱਲੇ ਵੈਕਿumਮ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ, ਓ 2 ਸੈਂਸਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.
• ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਮੇਕ / ਮਾਡਲ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ (ਬਾਰੋ), ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਮਾਨਤ ਐਮਏਐਫ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਐਮਏਪੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਵਿਰੋਧ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਅਸਲ OEM ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਨੋਟ: ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿਡ ਹੈ. ਤੇਲ ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਤਲੀ ਤਾਰ ਜਾਂ ਫਿਲਮ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਐਮਏਐਫ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਐਮਏਐਫ ਸਫਾਈ ਸਪਰੇਅ ਵਰਗੀ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

P0102 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ

ਕੋਡ p0102 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0102 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.