P008D ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ

P008D ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਘੱਟ ਦਰ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਪੱਧਰ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ / ਪਾਵਰਸਟ੍ਰੋਕ, ਬੀਐਮਡਬਲਿ,, ਡੌਜ / ਰੈਮ / ਕਮਿੰਸ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਜੀਐਮਸੀ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੇਕ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

DTC P008D ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਫਿਊਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ

ਉਹ ਕੋਡ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ P008C, P008D, ਅਤੇ P008E ਹਨ।

ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੂਲਰ ਦੁਆਰਾ ਠੰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਪੰਪ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਫਿਊਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਾਸ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਅੰਤਮ ਨਤੀਜਾ ਉਹੀ ਹੈ, ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਪੀਸੀਐਮ ਕਈ ਹੋਰ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P008D PCM ਦੁਆਰਾ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ, ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ (ਸੈਂਟਰ) ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ. ਗਰਮ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਣਚਾਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ' ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P008D ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਗਈ
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਵਿਹਲੀ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧਣਾ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਦਾ ਸ਼ੋਰ

ਕੋਡ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕਨੈਕਟਰ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਪੀਸੀਐਮ

P008D ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ, ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ, ਫਿ cooਲ ਕੂਲਰ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਸਿੰਪਲੈਕਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਮਿਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚਸ, ਸਕੈਫਸ, ਨੰਗੀ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਬਰਨ ਸਪੌਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕੇਜ ਸੰਕੇਤ, ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਹੀ performedੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਾਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸਰਵਿਸ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ -ਪਛਾਣਿਆ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਖਾਸ ਇੰਜਨ, ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਅਤੇ troubleੁਕਵੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵੇਖੋ. ਇੱਕ ਨਾ -ਸਰਗਰਮ ਬਾਲਣ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਵੀ ਇੱਕ ਚੀਕਣ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕੁੱਤੇ ਵਰਗੇ ਭੌਂਕਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਛੋਟੇ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀ ਹੈ?

• ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਫਿ fuelਲ ਕੂਲਰ ਪੰਪ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਹੱਲ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਆਪਣੇ ਪੀ 008 ਡੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 008 ਡੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.