P0088 ਫਿਊਲ ਰੇਲ/ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ

OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ - P0088 - ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

ਬਾਲਣ ਰੇਲ/ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

P0088 ਫਿਊਲ ਰੇਲ/ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਹੈ। ਇਹ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮਕੈਨਿਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0088 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ 1996 ਦੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ (udiਡੀ, ਡੌਜ, ਇਸੁਜ਼ੂ, ਟੋਯੋਟਾ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਜੀਪ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਆਦਿ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਆਮ, ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਾਨ-ਰਿਟਰਨ ਫਿਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਿ pumpਲ ਪੰਪ ਪਲਸ ਚੌੜਾਈ ਮਾਡਿulatedਲਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿ fuelਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਗਤੀ ਤੇ ਰੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਿਆਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ. ਇੱਕ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਤੇ ਵਾਪਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ P0088 ਕੋਡ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਇੱਕ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜਾਂ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ-ਤਾਰ, ਪਾਈਜ਼ੋਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ 5 V ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ (ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ) ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਪੰਜ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਗਭਗ 5V ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਘਟਦਾ ਹੈ, PCM ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ 4.5V ਦੇ ਅਧਿਕਤਮ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੋਲਟੇਜ ਮੁੱਲ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਟੇਕ ਵੈਕਿumਮ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸੈਂਸਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੈਕਿumਮ ਲੈਵਲ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਪੀਸੀਐਮ ਇੱਕ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਸਿੱਧਾ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ.

ਇਕ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਹੈ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ controlledੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ). ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜੇ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਵੀ ਵੈਕਿumਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋੜੀਂਦੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮ ਕੀਤੇ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ 0088 ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਨ ਲੈਂਪ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ

ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, P0088 ਕੋਡ ਦੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਜ਼ਰੂਰੀਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• P0088 ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹੇਗਾ।
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਮਾੜੀ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ
• ਇੰਜਣ ਗਲਤ ਅੱਗ
• ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਹਾਲਾਤ
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
• ਇੰਜਣ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
• ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ
• ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
• ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸੰਭਵ ਹੈ.
• ਇੰਜਣ ਮਿਸਫਾਇਰ ਕੋਡਸ ਅਤੇ ਵਿਹਲੇ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੋਡ P0088 ਦੇ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

P0088 ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0088 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ
• ਫਿ fuelਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣਾ
• ਮਾੜੀ ਪੀਸੀਐਮ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਕੈਨਰ, ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ / ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ), fuelੁਕਵਾਂ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ (ਜਾਂ ਬਰਾਬਰ) P0088 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ.

ਨੋਟ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ. ਬਾਲਣ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਜੋ ਗਰਮ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਭੜਕ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਮੈਂ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਸ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦਾ ਹਾਂ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹਾਰਨੈਸ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ' ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਨਿੱਘ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸੌਖ ਇਸਨੂੰ ਕੀੜਿਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮੈਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ, ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ.

ਜੇ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੈਕਿumਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਵੈੱਕਯੁਮ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸਹੀ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ.

ਜੇ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਫਿ railਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.

DVOM ਨਾਲ ਰੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਡੀਵੀਓਐਮ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.

ਵਾਧੂ ਤਸ਼ਖੀਸ ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਨੋਟਸ:

• ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ. ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ.
• ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ (KOEO) ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ / ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0088 ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਮਕੈਨਿਕਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ DLC ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਪਾ ਕੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ OBD2 ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ।
• ਸਾਰੇ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਪਣੀ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫ੍ਰੇਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਕਾਰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੀ।
• ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੋਡ ਕਲੀਅਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਹੀ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ।
• ਜੇਕਰ ਟੈਸਟ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
• ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ, ਫਿਊਲ ਰੇਲ, ਬਾਹਰੀ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਫਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।

ਕੋਡ P0088 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ

• ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਦਲਣਾ P0088 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀ ਹੈ।
• ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਾਂ, ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਪੈਸਾ ਬਰਬਾਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• P0088 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕੰਕਡ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ।

ਕੋਡ P0088 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

P0088 ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉੱਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਲੱਛਣ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਈ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕਾਰਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0088 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?

• ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ
• ਗਲਤ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ
• ਫਿ pressureਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕੋਡ P0088 ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਕ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

ਜਦੋਂ P0088 ਕੋਡ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਿੱਟ P0088 ਦੇ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਕੈਨ ਯੰਤਰ ਸਾਨੂੰ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਦੇਣਗੇ, ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਪੋਰਟ ਫਿਊਲ ਰੇਲ 'ਤੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ (+ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ) 'ਤੇ ਕੋਡ P0088 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਕੋਡ p0088 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0088 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.