P0067 ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ

P0067 ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਹਾਈ ਸਿਗਨਲ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਐਕਚੁਏਟਿਡ ਫਿ inਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਬਾਰੂ, ਜੈਗੁਆਰ, ਚੇਵੀ, ਡੌਜ, ਵੀਡਬਲਯੂ, ਟੋਯੋਟਾ, ਹੌਂਡਾ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਿਰਫ ਸੁਬਾਰੂ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੁਭਾਅ ਵਿੱਚ ਆਮ, ਮੇਕ / ਮਾਡਲ / ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਾਸ ਕਦਮ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਸੁਝਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੀਕੇ / ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਡ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਅਮੀਰ ਹਵਾ / ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ) ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਪਰਮਾਣੂਕਰਣ ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜੈੱਟ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵੰਡ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਜਾਂ ਇੰਟੇਕ ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਰਮਾਣੂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਨੰਬਰ X ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ECM (ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) P0067 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਤੇ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

P0067 ਇੱਕ ਉੱਚ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕੋਡ ਸੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਸਰਕਟ ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਉੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਡੀਟੀਸੀ P0065 ਅਤੇ P0066 ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਆਖਰਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਠੰਡੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P0067 ਇੰਜਨ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ
• ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ
• ਮਾੜੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਟੁੱਟੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ
• ਵੈਕਿumਮ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਹੋਜ਼ / ਕਲੈਪਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਫਿuseਜ਼ / ਰਿਲੇ ਖਰਾਬ.
• ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ
• ਈਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
• ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ. (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਖੋਰ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨਾ, ਆਦਿ)

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ. ਕਿਸੇ ਜਾਣੇ -ਪਛਾਣੇ ਫਿਕਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਦ

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮੁ basicਲੇ ਸਾਧਨ ਹੋਣ:

• ਓਬੀਡੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ
• ਮਲਟੀਮੀਟਰ
• ਸਾਕਟਾਂ ਦਾ ਮੁ setਲਾ ਸਮੂਹ
• ਬੇਸਿਕ ਰੈਚੈਟ ਅਤੇ ਰੈਂਚ ਸੈਟ
• ਮੁicਲਾ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ ਸੈਟ
• ਰਾਗ / ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਤੌਲੀਏ
• ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਲੀਨਰ
• ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ

• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ
• ਚਾਕ ਚੱਕਰ
• PPE (ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ) ਪਹਿਨੋ

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1

ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੁਅਲ ਵੇਖੋ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਬਾਡੀ ਉੱਤੇ ਹੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਦੇ -ਕਦਾਈਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵੈਕਯੂਮ ਲਾਈਨਾਂ / ਗੈਸਕੇਟ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ. ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ / ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੋਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣੋ, ਜੋ ਲੀਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਵੈਕਿumਮ ਗੇਜ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਵੇਲੇ ਇੰਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿumਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਲਿਖੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖਾਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ.

ਨੋਟ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਟੇ ਹੋਏ ਵੈਕਿumਮ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਇਹ ਖੰਭਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2

ਆਪਣੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਖੋ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸੰਪਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਨੋਟ. ਪਿੰਨ / ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਹੀ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲੀਡ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਵਾਰ, ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕ -ਰੁਕ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ!

ਮੁੱ tipਲੀ ਟਿਪ # 3

ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਕੁਨੈਕਟਰ ਲੱਭੋ. ਖੋਰ ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੋ. ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਚੈਫਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ fastੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਨੋਟ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4

ਇੰਜੈਕਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖੁਦ ਇੰਜੈਕਟਰ 'ਤੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ECM 'ਤੇ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਕ ਹੋਰ ਟੈਸਟ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਟੈਸਟ। ਇਹ ਤਾਰ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ.

ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 5

ਤੁਹਾਡੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਮੁੱਲਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਖਾਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P0067 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0067 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.