ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਗਲਤੀਆਂ

ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਖੋਰ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ "ਖਿੜ ਚੁੱਕੇ ਹਨ", ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਕਿਉਂ, ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਨੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ.

ਸਵੈ-ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਚੋਣ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਜ਼ਿੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ" 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾਵਾਂ ਹਨ. ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿੰਕ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜੰਗਾਲ ਕਨਵਰਟਰ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਅਸਲ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ।

ਗਲਤ ਸ਼ਬਦ…

ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ "ਬੱਗ" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਨਵਰਟਰ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜੰਗਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਤਾਂ ਕਿਵੇਂ? ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤਿਆਰੀ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ! ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਲੇਬਲ 'ਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਫਾਸਫੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜਿਹੀ ਰਚਨਾ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਫਾਸਫੇਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪੋਰਸ ਫਾਸਫੇਟਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਕਰੇਗੀ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ - ਸਿਰਫ ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਪੇਂਟ ਖਰਾਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਛਿੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਰਤ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।

ਕੀ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਸਾਡੇ ਸਟੋਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ੈਲਫਾਂ 'ਤੇ ਸਵੈ-ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਅਸਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਕੋਲਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ (ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਗੈਲਵੈਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਲਈ (ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ), ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕੋਲਡ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਧਾਤੂ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਕੋਟਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਖੋਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਘੋਲਨ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਅਸਥਿਰ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ?

ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਮਾਸਕ, ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ, ਚਸ਼ਮੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਬਾਹਰ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਰੋ।

ਪਲੱਸ ਉਬਲਦਾ ਪਾਣੀ

ਪੜਾਅ ਇੱਕ. ਧਾਤੂ ਦੀ ਤਿਆਰੀ. ਸਟੀਲ ਦੀ ਸਤਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਜੰਗਾਲ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗਦਾ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਪੇਂਟ 'ਤੇ. ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮਸ਼ਕ 'ਤੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਸਿਟਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੇ 10% (100 ਗ੍ਰਾਮ ਐਸਿਡ ਪ੍ਰਤੀ 900 ਮਿ.ਲੀ. ਪਾਣੀ) ਦੇ ਘੋਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਬਾਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜੰਗਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ। ਫਿਰ ਸਤਹ degrease.

ਪੜਾਅ ਦੋ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਐਨੋਡ ਦੀ ਤਿਆਰੀ. ਗੈਲਵੈਨਿਕ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਘੋਲ ਵਿੱਚ (ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ), ਜ਼ਿੰਕ ਐਨੋਡ (ਜੋ ਕਿ, ਪਲੱਸ) ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਕੈਥੋਡ (ਯਾਨੀ, ਘਟਾਓ) ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਵੈੱਬ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪਕਵਾਨਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕਲੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਕ ਭੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਕੈਮੀਕਲ ਰੀਐਜੈਂਟ ਸਟੋਰ, ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ - ਉਸੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਨਮਕ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਕੇਸ ਹਟਾਓ - ਇਹ ਜ਼ਿੰਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜ਼ਿੰਕ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁਲ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੈਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ, ਅਸੀਂ ਦੁਹਰਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਨੂੰ ਗਲੀ 'ਤੇ ਜਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - 62 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ 12 ਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿੰਕ ਕਲੋਰਾਈਡ, 23 ਗ੍ਰਾਮ ਪੋਟਾਸ਼ੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ 3 ਗ੍ਰਾਮ ਬੋਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨੂੰ ਘੁਲਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਰੀਐਜੈਂਟਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਉਦਾਸ

ਪੜਾਅ ਤਿੰਨ. ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਸਤਹ ਹੈ - ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਧਾਤ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿੰਕ ਕੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਨੋਡ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ। ਅਸੀਂ ਐਨੋਡ ਨੂੰ ਕਪਾਹ ਦੇ ਪੈਡ, ਜਾਂ ਕਪਾਹ ਦੇ ਉੱਨ, ਜਾਂ ਜਾਲੀਦਾਰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਦੇ ਹਾਂ। ਐਨੋਡ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪਲੱਸ ਨਾਲ ਅਤੇ ਘਟਾਓ ਨੂੰ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਐਨੋਡ 'ਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਉੱਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਹੋਵੇ। ਹੁਣ, ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਸ 'ਤੇ ਸਲੇਟੀ ਫਿਨਿਸ਼ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਜੇ ਕੋਟਿੰਗ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਪੋਰਰਸ), ਤਾਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਨੋਡ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ, ਜਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਘਟਾਓ ਦੂਰ ਕਰੋ), ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ। ਕਪਾਹ ਉੱਨ. ਇੱਕ ਇਕਸਾਰ ਸਲੇਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਨਹੁੰ ਨਾਲ ਖੁਰਚਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, 15-20 µm ਤੱਕ ਕੋਟਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਦਰ ਲਗਭਗ 6 ਮਾਈਕਰੋਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨਾਲ ਇਸ਼ਨਾਨ (ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਕੱਚ) ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ - ਜ਼ਿੰਕ ਐਨੋਡ ਲਈ ਪਲੱਸ, ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਘਟਾਓ. ਐਨੋਡ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹਣ। ਫਿਰ ਸਿਰਫ ਜ਼ਿੰਕ ਵਰਖਾ ਲਈ ਵੇਖੋ.

ਜ਼ਿੰਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡੀਗਰੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਬੇਲੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅੰਗਾਂ ਜਾਂ ਬਾਡੀਵਰਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਜ਼ਿੰਕ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਜੰਗਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।