P0016 ਸੈਂਸਰ ਕੇਵੀ ਅਤੇ ਆਰਵੀ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬੇਮੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਗਲਤੀ - ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਖਾਤਮਾ

ਗਲਤੀ p0016 ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕੋਡ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰਾਂ (DPKV ਅਤੇ DPRV) ਦਾ ਡੇਟਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੋਣੀ ਸਥਿਤੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਦਰਸ਼ ਤੋਂ ਭਟਕ ਗਈ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0016: ਇਹ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ - ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ ਪਲ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਂ ਅੰਤਮ ਪਲਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ਾਫਟ ਅਨੁਪਾਤ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੁਆਰਾ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ECM ਦੁਆਰਾ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ECU ਅਜਿਹੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ-ਸਿੰਕਰੋਨਸ ਦੋਹਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਲਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਡਰਾਈਵ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ, ਜੇ ਪੀ 016 ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਡਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਗਲਤੀ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਹੋਣ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ ਤੇ, ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ), ਇਹ ਸਭ ਇਸਦੇ ਵਾਪਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਣ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਅਸਫਲਤਾ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ DPRV ਨਿਯੰਤਰਣ ਪਲਸ ਨੂੰ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਂਪ ਜੋ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ("ਚੈੱਕ") ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 3 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲਗਾਤਾਰ 4 ਚੱਕਰਾਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਸੰਪਰਕ, ਖਰਾਬ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਗਲਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਇਸ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੀਕੇਪੀ (ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ) ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਜਨਰੇਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸੰਵੇਦਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਰਿਲੇਅ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 7 ​​ਸਲਾਟ (ਜਾਂ ਸਲਾਟ) ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 6 ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 60 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੱਤਵੇਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 10 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਪਲਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ, 10-ਡਿਗਰੀ ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ਸਿੰਕ ਪਲਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕੋਇਲ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। CKP ਸੈਂਸਰ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਕੇਂਦਰੀ ਇੰਜਣ ਸੈਂਸਰ (PCM) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨ (ਸੀਐਮਪੀ) ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਹਰੇਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੇ ਨਾਲ 6 ਸਿਗਨਲ ਪਲਸ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੀਐਮਪੀ ਅਤੇ ਸੀਕੇਪੀ ਸਿਗਨਲ ਪਲਸ-ਚੌੜਾਈ ਕੋਡੇਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੀਸੀਐਮ ਆਪਣੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। CMP ਸੈਂਸਰ ਫਿਰ 12 ਵੋਲਟ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ PCM ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ P0016 ਗਲਤੀ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੰਜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ।
2. ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਤੇ।
3. ਸੈਂਸਰ CKPS, CMPS (ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਟੂ / ਵਿੱਚ r / ਵਿੱਚ)।
4. OCV ਵਾਲਵ (ਤੇਲ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ)।
5. CVVT (ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਲਚ)।

VVT-i ਸਿਸਟਮ

90% ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਮੇਲ ਗਲਤੀ ਉਦੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ VVT-i ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ:

• ਕਲਚ ਅਸਫਲਤਾ.
• vvt-i ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ।
• ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਕੋਕਿੰਗ.
• ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਫਿਲਟਰ.
• ਸਮਸਿਆਵਾਂ ਜੋ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਚੇਨ, ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ।

ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੈਲਟ/ਚੇਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 1 ਦੰਦ ਨਾਲ ਲੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਕਸਰ P0016 ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਖਾਤਮੇ ਦੇ .ੰਗ

ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਫੇਜ਼ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ, ਜਾਂ ਇਸਦੀ ਅਸਫਲਤਾ (ਪਹਿਨਣ, ਕੋਕਿੰਗ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ) ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸਬੰਧਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਜਾਂ ਹਾਲ ਰੋਟਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ P0016 ਗਲਤੀ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਮਾਮਲੇ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਅਡਵਾਂਸਡ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਚੇਨ ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ, ਹੋਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀਵੀਟੀ ਕਲਚ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਤੇਲ ਚੈਨਲਾਂ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਕਾਰਨ. ਸ਼ਾਫਟ ਕੰਟਰੋਲ ਕਲੱਚ, ਇਹ ਗਲਤ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਕ੍ਰੋਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਗਲਤੀ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਅੰਦਰਲੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀਅਰ ਹੈ, ਤਾਂ CVVT ਕਲਚ ਪਾੜਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਦੋਸ਼ੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ PKV ਅਤੇ PRV ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.

ਜੇਕਰ ਸ਼ੈਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ ਗਲਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਕਾਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਕਿਤੇ ਕੁਝ ਗਲਤ, ਖੁੰਝ ਗਿਆ ਜਾਂ ਮਰੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ)।

ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ

ਇੱਕ P0016 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ:

• ਇੰਜਣ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ, ਵਾਇਰਿੰਗ, OCV ਸੈਂਸਰ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ।
• ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ, ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਅਤੇ ਸਹੀ ਲੇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਬੈਂਕ 1 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, OCV ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰੋ।
• ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੋਡ P0016 ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।

ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ।
• ਬੈਂਕ 1 'ਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ OCV ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।
• OCV ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ।
• ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਬਦਲਣਾ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

DTC P0016, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ DTC ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਾਰਜਾਂ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 200 ਯੂਰੋ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

P0016 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 6 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [4 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $6.94]

Задаваем еые вопросы (FAQ)

ਕੋਡ P0016 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

DTC P0016 ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਟਕਣਾ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਮਕਾਲੀਕਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P0016 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

DTC P0016 ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਜਾਂ ਬੈਲਟ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0016 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬੈਂਕ 1 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਥਿਤੀ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੀ ਕੋਡ P0016 ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਹਾਂ, ਇਹ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਮੈਂ P0016 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਾਹਨ ਸੜਕ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ DTC ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0016 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 200 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।