ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਪਤ 0,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ
ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਚੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੋਚਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ। ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਖੁਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੁਮਹੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ "ਤੀਜੀ-ਧਿਰ" ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਸਰਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਬਜਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ)।
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਮੈਟਰੈਕ MH12 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ ਪੈਟਰਨ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਸ਼ਲ MN 12 ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਕਾਰ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਰਲੱਭ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ (ਖ਼ਾਸਕਰ R15 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ);
- ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਨਰਮਤਾ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀ ਦਾ ਆਰਾਮ;
- ਮੈਟਰੈਕ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲਾਨ ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ;
- ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ;
- ਘੱਟ ਰੌਲਾ
ਪਰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ - ਕਰਬਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ;
- ਤਿੰਨ ਮੌਸਮਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ "ਟੈਨ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੌਲਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਿੱਟਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਰਬੜ ਮਹਿੰਗੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ.
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਪੋਰਟਰਨ KC53 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | Q (160 km/h) - T (190 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ ਕਿਸਮ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਮਾਰਸ਼ਲ KS 53 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ - ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਦੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ;
- ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਦਾ ਵਿਰੋਧ;
- ਸਸਤਾ ਖਰਚਾ;
- ਹਲਕੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ (ਜੋ ਸਪੀਡ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਚੋਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ);
- ਚੰਗੀ ਕੋਰਸ ਸਥਿਰਤਾ.
ਮਾਰਸ਼ਲ mu12
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਲਾਈਟ-ਡਿਊਟੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ (ਗਜ਼ੇਲ, ਰੇਨੋ-ਕਾਂਗੂ, ਪਿਊਜੋਟ ਬਾਕਸਰ, ਫੋਰਡ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ) ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਵਧਾਉਣਗੇ।
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ MU12 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਅਸਮਿਤ ਕਿਸਮ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਸ਼ਲ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- R20 ਮਾਪ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ MU-12 ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ;
- ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ (ਔਸਤਨ ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਆ 20 ਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ);
- ਰਬੜ ਨਰਮ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ;
- aquaplaning ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਝਾਨ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਮਾਰਸ਼ਲ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦੇ.
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਸੋਲਸ KL21 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) - V (240 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਅਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਰਾਬਰ ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ;
- ਰੱਸੀ ਦੀ ਤਾਕਤ - ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਢੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਪਹੀਏ ਫੇਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ;
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨੋ.
ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ R17-18 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਆਲ-ਮੌਸਮ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਚਾਲ ਹੈ। ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ।
ਮਾਰਸ਼ਲ ਗੱਦਾ FX mu11
ਸਿੱਟਾ - ਸੋਲਸ ਟਾਇਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਅਤੇ SUV ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ। ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਧੀਰਜ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਕਲਾਸਿਕ AT ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ)।
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਰੇਡੀਅਲ 857 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | P (150 km/h) - H (210 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਸਤੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਮਾਰਸ਼ਲ" ਨੇ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ KS 53 ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ). ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ:
- ਬਜਟ ਕੀਮਤ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ;
- ਤਾਕਤ, ਟਿਕਾਊਤਾ (ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ);
- hydroplaning ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
ਪਰ ਗਾਹਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇੰਨੀਆਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਚੌੜਾਈ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
- ਓਵਰਲੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਡ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਾ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਰਬੜ ਇਸ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ (ਪਰ ਇਹ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਗਲ ਹੈ);
- ਔਸਤ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ.
ਸਿੱਟਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ: ਰਬੜ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਪਰ KS 53 ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ (ਪਰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ) ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਮਾਰਸ਼ਲ ਰੋਡ ਵੈਂਚਰ PT-KL51 ਗਰਮੀਆਂ ਦਾ ਟਾਇਰ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) - V (240 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
ਮਾਰਸ਼ਲ KL 51 ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਖਰੀਦਦਾਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਟਿਕਾਊ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਔਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਲੇਪਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੋਡ ਟ੍ਰੇਡ ਜੋ ਆਨ-ਰੋਡ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਸਖ਼ਤ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਾਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ;
- ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਬੜ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੈ;
- ਮੱਧਮ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਯੋਗਤਾ;
- ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ.
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮਾਰਸ਼ਲ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਖਪਤ 0,5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਝਟਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੱਧਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮਾਰਸ਼ਲ mh11
ਦਰਮਿਆਨੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। KL21 ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਉਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੱਧਮ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਮੱਧਮ ਆਫ-ਰੋਡ ਲਈ ਵੀ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ.
ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਕਰੂਜਨ HP91 ਗਰਮੀਆਂ
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | H (210 km/h) - Y (300 km/h) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ "ਮਾਰਸ਼ਲ" ਕਿਸਮ HP91 ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ:
- ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਚੋਣ, ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਕੀਮਤ 'ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਸ ਸਮੇਤ;
- ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ;
- ਨਰਮ ਰਬੜ, ਸਭ ਤੋਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ;
- ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ, ਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ;
- aquaplaning ਲਈ ਕੋਈ ਰੁਝਾਨ.
ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:
- ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਨੂੰ "ਰੋਲ ਆਊਟ" ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਹਨ;
- ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹਨ;
- ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲੇ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਹਨ।
ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਮਾਰਸ਼ਲ ਰੋਡ ਵੈਂਚਰ AT51
ਫੀਚਰ | |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | R (170 km/h ਤੱਕ) – T (190 km/h ਤੱਕ) |
| ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਰਨਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ("ਜ਼ੀਰੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ") | - |
| ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ | - |
| ਮਿਆਰੀ ਅਕਾਰ | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਾਰਸ਼ਲ ਰੋਡ ਵੈਂਚਰ AT51 ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਧੁੰਦਲੀ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸਹਿਜਤਾ (ਪਰ ਕੱਟੜਤਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ);
- ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ;
- ਉਚਾਰਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਹੁੱਕਾਂ (ਏਟੀ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭਤਾ) ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਟਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਮਾਪ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਬੜ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ (ਪ੍ਰਤੀ ਪਹੀਏ ਦੀ ਔਸਤਨ 40-65 ਗ੍ਰਾਮ);
- ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ.
ਪਰ ਇਸਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ:
- ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹਨ, ਕਾਰ ਦੀ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਰੋਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਹਲਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ 2,5-3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਟਾਇਰ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਵਾਲੇ ਅਤੇ "ਓਕ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਦੇ ਬੰਪ ਨੂੰ "ਇਕੱਠਾ" ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ।
ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਆਫ-ਰੋਡ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ AT ਨਹੀਂ ਹੈ (ਪਰ ਕੈਟਾਲਾਗ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਇੱਕ MT ਕਿਸਮ, ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਬੜ ਨੂੰ ਮੋਟੇ ਖੇਤਰਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਣ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
