ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ "ਰੋਡਸਟੋਨ" ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਰੋਡਸਟੋਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਡਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਖਿਅਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬਲਾਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਰੇਟਿਡ ਗਰੋਵ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ 2,24-3,5 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 240-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੋਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰੋਡਸਟੋਨ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਹੈ ਜੋ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਰੋਡਸਟੋਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਮੂਲ ਦੇਸ਼ ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਖੋਜ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਹੱਲ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, Nexen ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਰੋਡਸਟੋਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਤੀ ਹੈ। ਰੋਡਸਟੋਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਸੀਪੀ 661
ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪਕੜ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। 4 ਚੌੜੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਰੂਵਜ਼ ਬਲਾਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਪਸਲੀ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ ਗਰੂਵ ਤਰੰਗ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਲੇਮੇਲਾ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੌਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮਾਡਲ 1,38-3,5 km/h ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਨਾਲ 190 ਤੋਂ 240 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਸੀਪੀ 661
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸੇਡਾਨ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 145 ਤੋਂ 225 ਤਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 50-70 |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R13-17 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 71 ਤੋਂ 103 ਤਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਟੀ, ਐੱਚ, ਵੀ |
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ "ਰੋਡਸਟੋਨ" CP 661 ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ 4,05 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਰੇਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ:
- ਕੀਮਤ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਨੁਪਾਤ,
- ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨੋ,
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ,
- ਕੋਰਸ ਸਥਿਰਤਾ.
ਰੋਡਸਟੋਨ N ਨੀਲਾ ਈਕੋ
ਘੱਟ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ, ਤੰਗ ਕੋਨੇ ਅਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਟਰੈਕਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰ। ਅਲਟਰਾ ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਸਲੀ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ 2,06 ਤੋਂ 3,2 ਟਨ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 210-240 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਵਰਣਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ.
ਰੋਡਸਟੋਨ N ਨੀਲਾ ਈਕੋ
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਾਰਾਂ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 195 ਤੋਂ 225 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 50 ਤੋਂ 65 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R15-17 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 85 ਤੋਂ 100 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਐਚ, ਟੀ, ਵੀ |
ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਰੋਡਸਟੋਨ ਐਨ ਬਲੂ ਈਕੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 4,34-ਪੁਆਇੰਟ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ 5 ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪਹਿਨੋ,
- ਗਿੱਲਾ ਹੈਂਡਲਿੰਗ.
- ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
ਰਬੜ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪਕੜ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ 55-90 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਉਹੀ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣਗੇ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਸੀਪੀ 672
ਡਾਇਰੈਸ਼ਨਲ ਪੈਟਰਨ, ਚੌੜੀ ਸੈਂਟਰ ਰਿਬ, ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੋਢੇ ਦੇ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5-ਸਟੈਪ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਾਇਰ 1,648 ਤੋਂ 3,3 ਟਨ ਤੱਕ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 210 ਅਤੇ 240 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਉਚਿਤ.
ਰੋਡਸਟੋਨ ਸੀਪੀ 672
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਾਰਾਂ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 185 ਤੋਂ 245 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 35 ਤੋਂ 65 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R13-18 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 77 ਤੋਂ 101 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਐੱਚ, ਵੀ |
ਰੋਡਸਟੋਨ ਐਨ ਬਲੂ ਈਕੋ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ 4,63 ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦੇ:
- ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਣਾ,
- ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ,
- ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਣਾ;
- hydroplaning ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ.
2013 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ" ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਗਤੀ 'ਤੇ ਛੱਪੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਰੋਡੀਅਨ ਐਚ.ਪੀ
ਸਮਮਿਤੀ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਾਲੇ ਪੈਟਰਨ ਵਾਲੇ SUVs ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਇਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਵੀਪ-ਬੈਕ ਬਲਾਕ, ਮੋਢੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਾਇਪ ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2,76-5,14 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। 5-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀ ਸਾਈਪ ਵਿਵਸਥਾ ਪ੍ਰਾਈਮਰਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਿਵਹਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਪੱਸਲੀ, ਇੱਕ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਮੋਢੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਹਾਈ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਲਾਸ ਦਾ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਰੋਡੀਅਨ ਐਚ.ਪੀ
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਰਾਸਓਵਰਸ ਅਤੇ ਐਸਯੂਵੀਜ਼ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 235 ਤੋਂ 305 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 30 ਤੋਂ 65 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R16-22 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 95 ਤੋਂ 117 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਐੱਚ, ਵੀ |
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ "ਰੋਡਸਟੋਨ" ROADIAN HP ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ 4,18 ਅੰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ;
- ਗੁਣ
- ਗਤੀ ਦੇ ਗੁਣ.
ਰੋਡਸਟੋਨ ਰੋਡੀਅਨ CT8
ਇਹ ਮਾਡਲ ਹਲਕੇ ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਨੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ। ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਮੋਢੇ ਦੇ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਾਈਪਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਿਗਜ਼ੈਗ ਗਰੂਵ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਾਇਰ 2,06 ਤੋਂ 4,48 ਟਨ ਤੱਕ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 170-190 km/h ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ ਰੋਡੀਅਨ CT8
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 165 ਤੋਂ 225 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | ਟੀਟੀ 65 ਤੋਂ 75 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R13-16 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 85 ਤੋਂ 115 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਆਰ,ਟੀ,ਐਸ |
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਰੋਡਸਟੋਨ ਰੋਡਿਅਨ CT8 ਅਸਲੀ ਮਾਲਕ ਰਬੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪਹਿਨਣ;
- ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਰਾਸ ਕੰਟਰੀ ਸੜਕਾਂ।
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹਨ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਲਿਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਟੋਏ, ਪੱਥਰ ਅਤੇ ਛੱਪੜ ਭਿਆਨਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਮੰਨਦੇ ਹਨ।
ਰੋਡਸਟੋਨ N'Fera AU5
ਮੱਧ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਸਿਰੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਡਲ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧਿਆ ਹੋਇਆ ਆਰਾਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਲ-ਸੀਜ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੱਖਿਅਕ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਬਲਾਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਰੇਟਿਡ ਗਰੋਵ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ, ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਐਕੁਆਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੰਬਕਾਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਚੌੜਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਰਬੜ 'ਤੇ 2,24-3,5 ਟਨ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 240-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ N'Fera AU5
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਾਰਾਂ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 205 ਤੋਂ 295 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 30 ਤੋਂ 60 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R16-22 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 88 ਤੋਂ 103 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਡਬਲਯੂ, ਵੀ, ਵਾਈ |
ਰੋਡਸਟੋਨ ਐਨ'ਫੇਰਾ AU5 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਔਸਤ ਸਮੀਖਿਆ ਸਕੋਰ 4,2 ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ।
ਖਰੀਦਦਾਰ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਦਿਲਾਸਾ;
- aquaplaning;
- ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੈਚ ਕੀਮਤ.
ਰੋਡਸਟੋਨ N8000
ਰਬੜ ਦੀ ਚਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਸਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਕਾਰ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ 270-300 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਸਮਿਤ ਪੈਟਰਨ, ਚੌੜੀ ਕੇਂਦਰ ਪੱਸਲੀ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ ਡਰੇਨੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਟਾਇਰੀਨ ਬੂਟਾਡੀਨ ਰਬੜ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਕੰਪਾਊਂਡ ਬਿਹਤਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ 1,9 ਤੋਂ 3,5 ਟਨ ਦੇ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਕਲਾਸ C, D, E ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।
ਰੋਡਸਟੋਨ N8000
| ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਕਾਰਾਂ |
| ਭਾਗ ਚੌੜਾਈ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ) | 195 ਤੋਂ 255 ਤੱਕ |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਉਚਾਈ (ਚੌੜਾਈ ਦਾ %) | 35 ਤੋਂ 55 ਤੱਕ |
| ਡਿਸਕ ਵਿਆਸ (ਇੰਚ) | R16-20 |
| ਲੋਡ ਇੰਡੈਕਸ | 82 ਤੋਂ 103 ਤੱਕ |
| ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ | ਡਬਲਯੂ, ਵਾਈ |
ਰੋਡਸਟੋਨ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਰੇਟ ਰਬੜ ਲਈ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ 4,47 ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਸੁੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ;
- ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ; ਆਰਾਮ
ਰੋਡਸਟੋਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਰੇਸਿੰਗ ਟਾਇਰ ਲੰਬੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ, ਚੰਗੇ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। ਰੋਡਸਟੋਨ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
