ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ: TOP-13 ਵਧੀਆ ਮਾਡਲ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ Pirelli Cinturato P1 Verde
- ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ) ਗਰਮੀਆਂ
- Pirelli P ਜ਼ੀਰੋ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ 235/50 R17 96W Pl
- Pirelli P6 185/60 R14 82H ਗਰਮੀਆਂ
- Pirelli Cinturato P1 ਗਰਮੀਆਂ
- ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਖੇਡ) ਗਰਮੀਆਂ
- ਪਿਰੇਲੀ ਕੈਰੀਅਰ 195/75 R16 107R ਗਰਮੀਆਂ
- Pirelli P Zero New (Sport) SUV 285/40 R23 107Y ਗਰਮੀਆਂ
- Pirelli P Zero New (Sport) 235/50 R19 99Y MO1 ਗਰਮੀਆਂ
- ਪਿਰੇਲੀ ਪਾਵਰਜੀ ਗਰਮੀਆਂ
- Pirelli Cinturato P7 ਨਵੀਂ ਗਰਮੀ
- ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਜ਼ੀਰੋ ਅਸਮਮੈਟ੍ਰਿਕ летняя
- ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ "ਪਿਰੇਲੀ" ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਾਰੀ ਗਲੋਬਲ ਵਿਕਰੀ ਦਾ 20% ਤੱਕ ਦਾ ਖਾਤਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ "ਵਿਵਹਾਰ" ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ Pirelli Cinturato P1 Verde
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਹ 2011 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ 2 ਵਿਆਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ - 14 ਜਾਂ 16 ਇੰਚ. ਉਹ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਗੰਧ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਨਰਮ ਰਬੜ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਕੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਅਸਮਿਤ ਹੈ, ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ - "ਅੰਦਰ" ਅਤੇ "ਬਾਹਰ"। ਤੁਸੀਂ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ
Cinturato P1 Verde 185-65 p15 ਮਾਡਲ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮਾਹਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਸੁੱਕੀ, ਸਮਤਲ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਰੋਕਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਔਸਤ ਹੈ। ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ mm ਵਿੱਚ | 175 - 205 |
| ਕੱਦ | 50 - 70 |
| ਵਿਆਸ | 14, 15 ਜਾਂ 16 ਇੰਚ |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਕੋਈ |
ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਲਗਜ਼ਰੀ ਸੈਲੂਨ) ਗਰਮੀਆਂ
ਟਾਇਰ SUV ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਰਬੜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸੰਸਾਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨਯੋਗ ਹੈ.
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ Pirelli P Zero New ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਖੇਡ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਰਾਈਡ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਰਬੜ ਨੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 225 - 315 |
| ਕੱਦ | 30 - 55 |
| ਵਿਆਸ | 18 - 22 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਪੈਟਰਨ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 560 ਤੋਂ 1065 ਕਿਲੋ |
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਅਲਟਰਾ-ਲੋ ਟਾਇਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਛੱਡਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ, ਸ਼ਾਂਤ ਰਬੜ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ।
ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਇੱਕ ਅਸਮਿਤ ਪੈਟਰਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਹਨ:
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ;
- ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ;
- ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਐਕਵਾਪਲੇਨਿੰਗ ਦੀ ਘਾਟ;
- ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਚਾਲ;
- ਰਬੜ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 225 - 355 |
| ਕੱਦ | 25 - 55 |
| ਵਿਆਸ | 15 - 21 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਕਰਾਸਓਵਰ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 650 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
Pirelli P ਜ਼ੀਰੋ ਅਸਮੈਟ੍ਰਿਕਲ 235/50 R17 96W Pl
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਸਾਰੇ 4 ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਬੜ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਉੱਚ ਦਿਸ਼ਾਤਮਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਰੱਖਿਅਕ ਨੂੰ 3 ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਪਹੀਏ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ rhombuses ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਹਨ. ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
- ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਡਬਲ ਠੋਸ ਪੱਸਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
- ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡੇ ਬਲਾਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਰਾਰੀ, ਪੋਰਸ਼, ਬੈਂਟਲੇ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਆਦਿ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 225-335 |
| ਕੱਦ | 30 - 55 |
| ਵਿਆਸ | 15 - 19 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਟਾਇਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 710 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
Pirelli P6 185/60 R14 82H ਗਰਮੀਆਂ
ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਟਾਇਰ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਰਬੜ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਟਾਇਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਲੇਬਲ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਾਡਲ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ. ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ P6
ਪੈਟਰਨ ਪੈਟਰਨ ਸਮਮਿਤੀ ਹੈ. ਲੰਬਕਾਰੀ ਗਰੂਵ ਹਨ ਜੋ ਸਤਹ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ਡ ਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਿਬ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
P6 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਰਸਡੀਜ਼, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 185 |
| ਕੱਦ | 60 |
| ਵਿਆਸ | R14 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਸਮਮਿਤੀ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 475 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
Pirelli Cinturato P1 ਗਰਮੀਆਂ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ Cinturato P1 ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। Pirelli Cinturato R1 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਛੱਡਦੇ ਹਨ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਉੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, "ਆਗਿਆਕਾਰੀ" ਕਾਰਨਰਿੰਗ।
- ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ।
- ਉੱਚ ਮੁਦਰਾ ਦਰ ਸਥਿਰਤਾ.
- ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ (+20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ)।
- ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ. ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਭਗ 60-80 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੱਟ ਅਤੇ "ਹਰਨੀਆ" ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਥਿਰਤਾ - ਕਾਰ "ਫਲੋਟ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ - ਰੇਤ, ਬੱਜਰੀ, ਆਦਿ।
- ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ 'ਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼.
ਮਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇਹ ਮਾਡਲ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 195 ਅਤੇ 205 |
| ਕੱਦ | 55 ਅਤੇ 65 |
| ਵਿਆਸ | ਆਰ 15, ਆਰ 16 |
| ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਟ੍ਰੇਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 615 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਖੇਡ) ਗਰਮੀਆਂ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਉਚਿਤ। "ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ" ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਰਬੜ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ" ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਗਰਮੀਆਂ ਲਈ ਪਿਰੇਲੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ, ਫੋਰਮਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਰਾਏ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ
ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ:
- ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ;
- ਉੱਚ ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ;
- ਸੁੱਕੀਆਂ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪਕੜ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 195 ਅਤੇ 205 |
| ਕੱਦ | 55 ਅਤੇ 65 |
| ਵਿਆਸ | 15, 16 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 615 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
ਪਿਰੇਲੀ ਕੈਰੀਅਰ 195/75 R16 107R ਗਰਮੀਆਂ
ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਡੂੰਘੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖੰਭੇ ਹਨ ਜੋ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਗਿੱਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਧਰੇ ਹੋਏ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ਡ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਬੜ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੌਲੀਮਰ ਰਾਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਪੁੰਜ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
- ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਓ;
- ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਓ;
- ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ.
ਪਿਰੇਲੀ P15 ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 165 - 225 |
| ਕੱਦ | 60 - 80 |
| ਵਿਆਸ | 14, 15, 16 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਟ੍ਰੇਲਰ, ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਟ੍ਰੇਡ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 1050 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
Pirelli P Zero New (Sport) SUV 285/40 R23 107Y ਗਰਮੀਆਂ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰ SUV ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ:
- ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰ ਵਿਵਹਾਰ;
- ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ;
- ਇੱਕ ਰੱਟ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ;
- ਢੁਕਵੀਂ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ;
- ਵਧੀ ਹੋਈ ਤਾਕਤ.
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਸਬੂਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਹਮਲਾਵਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਜਲਦੀ ਬੁਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਊ (ਖੇਡ)
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 285 |
| ਕੱਦ | 40 |
| ਵਿਆਸ | 23 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਟ੍ਰੇਲਰ, ਮਿਨੀ ਬੱਸਾਂ, ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਰੱਖਿਅਕਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 975 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
Pirelli P Zero New (Sport) 235/50 R19 99Y MO1 ਗਰਮੀਆਂ
ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ। ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ:
- ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਵਾਬ।
- ਇੱਕ ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਪੱਧਰ।
- ਤੇਜ਼ ਹੀਟਿੰਗ.
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 235 |
| ਕੱਦ | 50 |
| ਵਿਆਸ | 19 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 775 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
ਪਿਰੇਲੀ ਪਾਵਰਜੀ ਗਰਮੀਆਂ
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹਨ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਈਡ ਸਤਹਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਘਣੀ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਾਈਡ ਕੱਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਰਬੜ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੇਵਾ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕਰਬ 'ਤੇ ਰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਚੋ;
- ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ;
- ਡੂੰਘੀਆਂ ਖੱਡਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।
ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 235, 245, 225 |
| ਕੱਦ | 40, 45 |
| ਵਿਆਸ | r17, r18, r19 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਰੱਖਿਅਕਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 730 - 825 ਕਿਲੋ |
Pirelli Cinturato P7 ਨਵੀਂ ਗਰਮੀ
ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ, ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਅਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵੱਲ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Cinturato P7 ਦੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਦੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਚਨਾ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਟਾਇਰਸ Pirelli Cinturato P7 ਨਵਾਂ
ਡਰਾਈਵਰ ਪਿਰੇਲੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 205 - 255 |
| ਕੱਦ | 40 - 60 |
| ਵਿਆਸ | 16, 17, 18, |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 730 - 825 ਕਿਲੋ |
ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਜ਼ੀਰੋ ਅਸਮਮੈਟ੍ਰਿਕ летняя
ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰਬੜ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਟ੍ਰੇਡ ਪੈਟਰਨ ਹੈ. ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਲੰਮੀ ਪਸਲੀ ਹੈ। ਇਹ ਚੰਗੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਥਿਰਤਾ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੋਢੇ ਦੇ ਜ਼ੋਨ 'ਤੇ 5 ਪਸਲੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਹੱਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
Z-ਬਲਾਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੀਚਰ | |
| ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ | 235 - 305 |
| ਕੱਦ | 30 - 60 |
| ਵਿਆਸ | 17 - 24 |
| ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰਾਂ | ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ |
| ਸੀਲਿੰਗ | ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ |
| ਸਪਾਈਕਸ | ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ |
| ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪੈਟਰਨ | ਨਾ-ਬਰਾਬਰ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਲੋਡ | 800 ਤੋਂ 975 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ |
ਮਾਲਕ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ
ਮੈਕਸਿਮ, 39 ਸਾਲ, ਮਾਸਕੋ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ 20 ਸਾਲ:
ਮੈਂ Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico p17 ਟਾਇਰ ਖਰੀਦੇ। ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਰਸਾਤੀ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਜਾਂ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਨਿਯੰਤਰਣਯੋਗਤਾ ਤੁਰੰਤ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ 18-ਇੰਚ ਪਾਈਰੇਲਿਸ (ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਲਈ) ਲਿਆ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਹੈ।
ਕੋਨਸਟੈਂਟਿਨ, 30 ਸਾਲ, ਨੋਵਗੋਰੋਡ, 12 ਸਾਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ:
ਮੈਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ। ਰਬੜ ਤੋਂ, ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਿਰੇਲੀ ਪੀ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ. ਕਠੋਰਤਾ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ, ਸਮਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੋ। ਖਰਾਬ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਆਗਿਆਕਾਰੀ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਯੋਗ. ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਨਮੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਵਗੇਨੀ. 37 ਸਾਲ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ 15 ਸਾਲ, ਬਰਨੌਲ:
ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਰਬੜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਿਆ ਸੀ. ਮੈਂ ਪਿਰੇਲੀ ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਚੰਗੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ, ਕੀਮਤ ਵੀ ਮੇਰੇ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ। ਰਬੜ ਨਰਮ, ਕੋਈ ਰੌਲਾ ਨਹੀਂ। ਪਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਫੜਦਾ. ਪਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਐਨਰਜੀ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।
ਵਦੀਮ, 45 ਸਾਲ, ਕਲੁਗਾ, 22 ਸਾਲ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ:
ਮੈਂ ਪਿਰੇਲੀ ਸਕਾਰਪੀਅਨ ਵਰਡੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ, ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਨਿਰਵਿਘਨ ਐਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਇਹ ਰਬੜ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲਾਭਾਂ ਵਿੱਚੋਂ - ਸਿਰਫ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਰੱਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਦਾ ਹੈ.
